Peugeot 3008 2017

Cette première monture de la seconde génération voit le jour en mai 2016. Avec sa longueur comprise entre 4,30 et 4,60 m, elle figure parmi les Sport Utility Vehicle compacts. Le bolide est proposé avec des blocs diesel et des moteurs Puretech. Il existe en même temps dans une déclinaison à boîte automatique. La puissance est au rendez-vous grâce à sa gamme de motorisations conforme à la norme Euro 5.

Plusieurs niveaux de finitions sont accessibles chez la Peugeot 3008 2017. Même à l’entrée de gamme, notamment sur Access et Active, les équipements ne sont pas trop indigents. Le véhicule monte en gamme à partir de la version Allure qui se caractérise par les nombreux aides à la conduite et l’infotainement system équipé du nouvel écran tactile. Taillée pour les amateurs de sport automobile, la GT Line propose des moteurs Bluehdi et Puretech d’une puissance exceptionnelle. Les gros rouleurs, quant à eux, ont à leur disposition la finition GT.

Pack city 2 Peugeot 3008 c'est quoi ?

Pour sortir du lot, les plus exigeants peuvent opter pour le Pack City 2. La Peugeot 3008 2017 accède, moyennant un supplément, à des équipements exclusifs en fonction de vos besoins. Peuvent figurer dans sa fiche technique ;

• Jantes alliage 17 pouces Hirone
• Système de stationnement automatique
• Vue à 360 lors des manœuvres de stationnement…

La Peugeot 3008 2017 offre un large choix de moteurs diesel. Le 1.6 Bulehdi, doté d’une puissance modeste, est proposé à un «prix plancher ». La version 120 ch., même s’il manque un peu de nerf, propose une performance très correcte. Les choses sérieuses commencent à partir du 2.0 Bluehdi 150 ch. Les relances deviennent efficaces, mais la consommation reste proportionnelle. Le 2.0 Bluehdi 180 ch. clôture l’offre blocs diesel. La puissance est au rendez-vous, toutefois la présence de la boîte automatique apporte une touche de douceur à la mécanique. La Peugeot 3008 2017 n’existe pas avec une transmission intégrale. Grip Control, cet antipatinage intelligent, prend le relais.

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