Citadine électrique

Sortie en 2012, soit deux ans après la Peugeot iOn, la Renault Zoé a intégré le marché des petits modèles électriques avec la promesse de 390 km d'autonomie. Dotée de 4.08 mètres de long et 1.73 m de large, elle offre un intérieur spacieux pour 5 passagers et un coffre de 338 Litres. Aujourd'hui, la nouvelle Zoé e-Tech bénéficie de 5 km d'autonomie supplémentaire, soit 395 km au total. Même en hiver, elle reste opérationnelle sur un rayon de 250 km. Ce véhicule électrique doit ces endurances à sa batterie lithium-ion de 52 kWh.

Comment économiser la charge de la Renault Zoé ?

Pour profiter au maximum de votre Renault Zoé e-Tech, n'oubliez pas de soigner votre style de conduite. Un roulage à toute vitesse implique, en effet, une grande consommation d'électricité. Mais surtout, n'oubliez pas d'activer le système de récupération d'énergie lors des phases de décélération et de freinage pour booster un peu plus la batterie. Par ailleurs, la recharge externe demeure la méthode la plus efficace afin que votre Renault Zoé e-Tech puisse gagner plus de charges, et ce, en un temps réduit.

Comment faire pour la recharger ?

En pratique, la Renault Zoé e-Tech est rechargeable sur les bornes publiques à l'aide du chargeur Caméléon™ de série. Elle atteint un niveau de charge de 100 % en 3 heures si ce chargeur est banché sur les bornes de 22 kW, repérables auprès des centres commerciaux. Si vous utilisez une Wallbox de 7.4 kW ou la prise Green-Up de 3,7 KW avec un câble type 2, il faut attendre 9 heures et 25 minutes pour que la batterie soit complètement chargée. En outre, la charge rapide DC de 50 kW reste la plus pratique parmi les solutions de recharge de la nouvelle Zoé e-tech : 30 minutes pour obtenir 150 km d'autonomie.

Quel moteur pour sa Renault Zoé ?

Si la Renault Zoé e-Tech dispose d’une grande polyvalence, c'est grâce en grande partie à sa motorisation déclinée en deux niveaux de puissance. Le moteur électrique R135 développe 100 kW de puissance ou 135 ch pour 245 Nm de couple lui permettant de braver sans difficulté les voies rapides. Il procure également des sensations de conduite exceptionnelles. Pour sa part, le bloc électrique R110 annonce une puissance plus modeste de 80 kW ou 108 ch pour 225 Nm de couple. Il convient aux déplacements en ville et permet d'économiser de l'énergie.

Pratique et utile au quotidien, 0 émission de CO2 : telles sont les raisons d'être d'une des plus petites citadines électriques produites et commercialisées en France. Avec son gabarit très réduit (2,41 x 1,39 x 1,52 m), la Citroën Ami est plus petite que la Smart ForTwo électrique (2017) mesurant 2.69 m de long et 1.66 m de large. Elle peut se faufiler en ville sans émettre un gramme de polluant.

Pour une conduite responsable et sans restriction

Avec la Citroën Ami, vous serez toujours au bon endroit. Grâce à son mode de conduite 100 % électrique, cette citadine électrique peut circuler partout même dans les zones les plus étroites en centre-ville. De plus, son moteur électrique fonctionne sans bruit. Cela favorise des déplacements confortables et silencieux.

À propos de son autonomie, la Citroën Ami bénéficie d'un rayon d'action de 75 km, une distance correspondante à celle que les citadines effectuent moyennement au quotidien. Vous pouvez, ainsi, vous rendre à votre travail, à une soirée et à un quelconque rendez-vous sans contraintes.

Solution de recharge et prise en main faciles

Brancher le câble fourni sur une prise standard et voilà, votre Citroën Ami commence à faire le plein d'électricité. L'entrée du câble sur le véhicule se trouve juste à côté de la porte pour le passager. Sa batterie atteint son niveau maximal au bout de 3 heures, un laps de temps qui correspond à la durée de recharge de votre PC ou de votre Smartphone.

Concernant sa conduite, il n'y a rien de plus simple et plus fluide. Dépourvue d'embrayage et de levier de vitesse, cette micro citadine électrique intègre un sélecteur de marche à leur place. Ce sélecteur en question est équipé de 3 boutons (D, N, R). Un simple pression sur ces boutons fait avancer, reculer ou stopper la Citroën Ami.

Les citadines électriques les plus puissantes sont issues des usines d'automobiles de Munich et de Cowley à Oxford. Il s'agit de la BMW i3 et de la Mini Cooper SE.

BMW i3