Audi occasion

Depuis le 1er septembre 2018, ses modèles de véhicules légers neufs vendus en Europe ont passé par la procédure WLTP en vue de mesurer leurs valeurs de consommation et les émissions de CO₂.

On ne compte plus les modèles qui ont été fabriqués par Audi depuis sa création. Si on peut regretter quelques cuvées mythiques comme le Coupé Quattro, le premier véhicule de tourisme à transmission intégrale, ou encore l’Audi 100 2.5 TDI, les nouvelles Audi plus récentes ont hérité d’une longue tradition de perfection. Car c’est souvent à cela que l’ensemble de la gamme Audi est associé. Audi est présente sur tous les segments de marché automobile. Sur celui des citadines, l’A1 est en train de mettre son empreinte avec la nouvelle Citycarver et l’A1 Sportback, en plus des modèles d’entrée de gamme. Sur le segment des autres versions (berline, utilitaire, cabriolet et break), les Audi A3, A6, A4, A5 et A7 sont des références de qualité de fabrication. Pour les SUV, les Q2, Q3, Q5, Q7 et Q8 et, plus récemment, l’eTron Quattro figurent parmi les meilleures voitures d'occasion, mais aussi les plus prisés, du marché. Bien entendu, comme Audi ne peut être dissociée de sa riche histoire dans le monde sportif, le constructeur n’a pas ménagé ses moyens pour lancer des modèles surpuissants à l’exemple de la R8 V10 Spyder. Dans cette gamme, on ne peut pas passer outre la célèbre Audi TT qui a maintes fois été redéfinie pour mieux satisfaire les aficionados de la performance.

L’ensemble de la gamme de la berline bicorps Audi A3 est déjà à sa quatrième génération depuis son lancement en 1996. La première génération a déjà reçu une motorisation complète avec une large offre de blocs thermiques, à l’exemple d’un diesel 1.9 TDI à turbocompresseur, ou encore le bloc essence 1.8T. L’ensemble de la gamme A3 de deuxième génération est disponible en plusieurs finitions : S-Line ou Sportback, entre autres. Celui-ci a déjà hérité de la calandre « single frame ». En 2008, Audi a procédé à un lifting complet de cette génération de l’A3 en adoptant un nouveau bouclier avant et arrière, d’une nouvelle conception des optiques (LED), ainsi qu’un nouveau capot. Une nouvelle motorisation 2.0 TFSI de 265 chevaux est également arrivée avec des valeurs de consommation de 9.4 L/100 km en cycle mixte et des émissions de CO₂ de 224 g/km selon les résultats après la procédure WLTP. À part cela, la voiture a été déclinée sous une nouvelle version sportive, encore très recherchée sur le marché des voitures d’occasion, en l’occurrence la RS3 Sportback. La troisième génération de l’Audi A3 est apparue en 2012 avec la Phase 1 qui reprend les lignes générales de l’Audi A1. Certains éléments stylistiques ont également été revus, à l’exemple de la nouvelle calandre Singleframe, la ceinture de caisse appuyée ainsi que les phares LED. La Phase 2 de 2016 va encore plus loin sur le design en adoptant les célèbres phares à double pointe, la technologie Matrix LED et le Virtual Cockpit. L’ensemble de la gamme de la dernière cuvée de l’A3 est aussi disponible en plusieurs options de motorisation comme le 1.4TFSI ou encore le 2.0TDI.

Berline, break, cabriolet, l’ensemble de la gamme Audi A4 est tout simplement le plus vendu de la marque allemande. Voiture de classe moyenne, elle est à la portée de tous les amateurs, pas uniquement ceux qui ont les moyens de s’offrir une Audi. La première génération de ce modèle est apparue en 1994 presque exclusivement en version berline tri-corps avant l’apparition d’un break Avant en 1998. Audi proposait alors une large gamme de motorisations (essence et diesel) allant du 1.6 I4 SOHC (101 ch) au V6 TDI 24V (150 ch), et ce, avec des émissions de CO₂ plus réduites. La deuxième génération de l’A4 (B6) a remplacé la première avec une offre de motorisations plus fournie. La troisième génération lui succéda à la fin de l’année 2004. Il s’agit d’un modèle complètement renouvelé, à l’exemple de l’arrivée de la calandre Singleframe, un système d’airbags ainsi que de nouvelles motorisations comme la V6 essence 3.2. En 2007, Audi a présenté au Salon international de Frankfurt la quatrième génération de l’A4, précédant celle de l’A4 Avant à l’Exposition de l’automobile de Genève en 2008. Pour cette cuvée, le constructeur allemand a revu certaines lignes de design comme les dimensions, mais aussi un certain nombre d’aides à la conduite. La cinquième et actuelle génération de l’A4 est apparue en 2015. La technologie de mini-hybridation 48V est proposée en série. L’ensemble de la gamme Audi A4 se décline en Berline, Avant, Allroad Quattro, S4 Berline, S4 Avant et RS4 Avant.

L’Audi A5 est actuellement à sa deuxième génération, après la première qui a été présentée en 2007. Ce qu’on remarque tout de suite, c’est que cette voiture est un mariage parfait entre l’A4 et l’A6, d’où son appellation de A5, d’ailleurs. Avec cette voiture, la performance monte d’un cran. Elle est effectivement équipée de série d’une V6 à injection directe de 265 chevaux. Un autre moteur de 4 cylindres 2.0 TFSI turbocompressé avec des émissions de CO₂ modérées est aussi disponible, fournissant pas moins de 180 chevaux, de même qu’un autre V6 3.0 Quattro. L’ensemble de la gamme A5 se distingue par son habitabilité sans pareille, notamment à travers l’architecture asymétrique de s