Monospace hybride

Deux modèles disputent le titre de meilleur monospace hybride rechargeable. L'un vient des usines allemandes et l'autre est d'origine américaine.

BMW Série 225xe Active Tourer

Avec sa BMW 225xe Active Tourer, le constructeur de Wolfsburg peut faire de l'ombre à la marque à l'étoile et sa Mercedes Classe B 250e hybride rechargeable. En effet, ce modèle de monospace hybride rechargeable est le premier à pouvoir rouler en quatre roues motrices. Il embarque le groupe motopropulseur de 136 ch qui peut atteindre une vitesse de 125 km/h. Économe en énergie, ce type de moteur, semblable à celui présent dans la i8, atteste également un comportement très sain sur route.

La BMW 225xe Active Tourer fait partie des meilleurs monospaces compacts hybrides en raison de son autonomie électrique atteignant les 41 km. De plus, sa batterie de 5.7 kWh fait le plein d'électricité en seulement 2h15 via un chargeur rapide. En outre, sa consommation de carburant en mode hybride affiche un résultat satisfaisant : sa consommation est de 2.1 L/100 km et son taux d’émission de CO2/km est de 49 g.

La BMW 225xe Active Tourer dispose des dimensions compactes qui font 4,34 x 1.80 1.58 m. Elle est propice pour accueillir 5 passagers avec suffisamment de bagages. À l'arrière, son coffre aménage 400 Litres d'espace de chargement qui peuvent s'étendre à 1.350 Litres si les dossiers de la banquette sont rabattus.

Ford C-Max hybride : un monospace compact intéressant

Il y a trois raisons de dire que la Ford C-Maxest l'un des meilleurs monospaces compacts hybrides. En mode 100 % électrique, cette voiture hybride vous fait profiter d'une conduite à zéro émission sur une distance de 32 kilomètres. En mode thermique, son réservoir plein d'essence permet de parcourir jusqu’à 885 km.

La puissance motrice combinée figure aussi parmi les atouts de la Ford C-Max hybride. Son moteur 2.0 Essence à quatre cylindres est associé au bloc électrique dont leur combinaison délivre 188 ch de puissance. En cycle mixte, la Ford C-MAX Hybrid consomme en moyenne 5 L/100 km (en ville) et 5.3 L/100 km (sur autoroute). Enfin, ce monospace hybride met en avant un coffre très généreux de 694 Litres qui est extensible à 1.489 Litres à condition que la banquette AR soit repliée.

Les monospaces à 7 places en version hybride n'apparaissent presque pas dans le catalogue de la plupart des constructeurs. Pour l'heure, la Toyota Prius+ et la Renault Grand Scénic Hybrid Assist sont les modèles très visibles sur le marché.

Toyota Prius+ : une familiale hybride très pratique

Compacte, mais spacieuse pour accueillir confortablement 7 passagers, c'est l'un des arguments que Toyota avance pour séduire les familles avec sa Prius+. À cela s'ajoutent les idées de déplacement plus écologique qui s'appuient sur une autonomie électrique de 51 km en cycle WLTP et une consommation de 4.9 L/100 km. Le moteur « full hybride » de la Toyota Prius+ se montre, d'ailleurs, plus convaincant en fournissant 136 ch de puissance pour lui permettre de se déplacer en toute agilité sur tous les types de circuits.

RENAULT Grand Scénic dCi 110 Hybrid Assist

Chez la marque au losange, son monospace Grand Scénic, disponible en version 7 places, empreinte la voie de la gamme Swift et Ignis de Suziki en se contentant de recevoir un moteur microhybridé. La Renault Grand Scénic roule, dans ce cas, sous l'action du fameux moteur hybride Diesel : dCi 110 Hybrid Assist. En pratique, l'alterno-démarreur de 10 kW booste le bloc 1.5 dCi de 110 ch pour plus de souplesse et de polyvalence. Ce monospace microhybride intègre la fonction S&S qui sert à baisser sa consommation en Gasoil : 6 à 7 L/100 km.

En version « seconde main », la BMW 225xe Active Tourer est accessible dès 28.000 euros. La Ford C-Max hybride, elle, affiche un prix d'occasion beaucoup moins cher. Elle coûte à peine 10.900 euros.