Peugeot 3008 allure

La Peugeot 3008 a passé par plusieurs étapes à partir du 30 avril 2009, date de sa sortie commerciale, jusqu’en 2020, année de sortie de la génération II phase 2. D’une finition à l’autre, les changements sautent réellement aux yeux. Avec la finition Allure, le bolide impose son caractère à travers ses jantes alliage 18 pouces Détroit Gris Storm bi-ton. Diamantées, elles soignent parfaitement le look de la voiture. La lunette arrière et les vitres surteintées accentuent son design extérieur. À l’intérieur, la Peugeot 3008 Allure embarque une navigation 3D avec téléservices, reconnaissance vocale, SOS et Assistance. Un écran HD tactile de 10 pouces est également de mise. En optant pour Allure pack, vous aurez droit à des décors en maille « Burmeo » au niveau des panneaux de porte ainsi que des décors de planche de bord. En plus du siège conducteur réglable au niveau des lombaires, il y a aussi la possibilité de mettre en tablette le siège passager. Il faut également mentionner l’accès et le démarrage sans clé.

Tout comme la GT Line, Roadtrip, Active et Style, la Peugeot 3008 Allure est pensée pour les longs trajets, mais également adaptée aux déplacements en ville. Ces dimensions sont bien raisonnées afin de ne pas être trop volumineuses pour les milieux citadins, sans pour autant réduire l’espace à bord et celui du coffre. Elle mesure 4445 mm de long. Sans les rétroviseurs extérieurs, le véhicule fait 1840 mm de large. Les rétroviseurs déployés, il présente une largeur totale de 2098 mm. La hauteur, quant à elle, est chiffrée à 1625 mm.

Parmi les 7 finitions de la Peugeot 3008, Allure demeure la plus sûre qu’il s’agisse d’une voiture neuve ou d’occasion. Elle présente, en effet, tous les avantages que ce soit au niveau du prix ou des équipements embarqués. En ville ou hors des sentiers battus, le SUV compact vous disposez d’un contrôle parfait grâce à la technologie Advanced Grip Control. L’utilisation est intuitive : une molette disposée sur la console centrale permet de choisir instantanément le mode d’adhérence en fonction du type de route : sable, boue, neige… Il faut également mentionner les nouvelles technologies qu’il embarque, pour ne citer que :

• l'accès et le démarrage sans clé
• Le freinage automatique d’urgence
• La planche de bord équipé du nouveau i-Cockpit Amplify.

Afin de tirer du meilleur parti de la Peugeot 3008, il convient de choisir sa motorisation en fonction de l’usage que vous en ferez. La marque au lion propose 2 blocs à essence, dont un 1.2 Puretech de 130 ch. et un 1.6 THP de 165 ch. Les propulsions au gazole sont nombreuses. La puissance varie entre 100 et 180 ch. Logiquement, certains sont plus puissants et consomment plus de carburant que d’autres.

Avec la version hybride de la Peugeot 3008 Allure, vous êtes libre de choisir l’énergie sans renoncer aux équipements que vous attendez d’un SUV compact. Il s’agit de la première version plug-in hybride du constructeur automobile français. Se reposant sur la plateforme EMP2, elle est disponible en deux modèles :

• En traction : 225 ch. de puissance cumulée
• En transmission intégrale : puissance cumulée de 300 ch.