Peugeot 3008 diesel

Les évolutions stylistiques sur la dernière Peugeot 3008 ne passent pas inaperçues puisque la grande majorité est apportée sur la face avant. Tout commence par des projecteurs plus affinés. Ils reçoivent une technologie Full LED dès le premier niveau de finition. La 3008 embarque également des barres verticales lumineuses en dessous des optiques. Il s'agit d'éléments issus de la dernière 508. Ensuite, une calandre plus massive fait son apparition. Elle est enjolivée par des fines ailettes qui débordent sur les boucliers.

À bord, l’environnement est assez proche de celui de l’ancienne 3008. On retrouve la même configuration avec l’intégration du même petit volant, de la console centrale enveloppante ainsi que de la planche de bord légèrement orientée vers le conducteur. Côté instrumentation, la Peugeot 3008 restylée embarque également le même compteur numérique à affichage personnalisable. Le principal changement se situe au niveau du système multimédia qui propose désormais une dalle de 10 pouces (8 pouces sur l’ancien modèle).

Dotée d’une mensuration plus que correcte, la Peugeot 3008 année 2018 offre une bonne habitabilité. Aux places arrière, les passagers s’installent confortablement, et ce, malgré la présence d’un tunnel de transmission assez imposant. Ils profitent d’une hauteur sous plafond généreuse ainsi que d’un espace aux genoux conséquent. En ce qui concerne la capacité de chargement, ce SUV compact met à votre disposition un coffre de 520 litres. C’est largement au-dessus de la moyenne de la catégorie.

La Peugeot 3008 restylée conserve les prestations routières de sa devancière. Toujours aussi polyvalent et confortable, ce véhicule vous propose d’enchaîner les kilomètres en toute sécurité. Le dynamisme est par ailleurs au rendez-vous. Des amortisseurs fermes contribuent à offrir une excellente tenue de route quelles que soient les circonstances. S’ajoute à cela un châssis équilibré qui parvient à bien filtrer toutes les inégalités de la route.

Sur la Peugeot 3008 quatrième du nom restylée, la gamme Diesel est composée du 1.6 BlueHDI 100 ch et du 2.0 BlueHDi 150 ch. Réputé plus performant et plus économique, le 2.0 BlueHDI de 150 ch constitue le cœur des ventes sur les versions Diesel.

Hormis le Diesel 2.0 BlueHDI 150, le 1.2 PureTech 130 ch offre également des prestations rassurantes. Faisant parfaite alliance entre performance et puissance, la Peugeot 3008 Essence 1.2 PureTech 130 ch est réputée la plus fiable de toutes les versions. De plus, c'est un moteur facile à entretenir. En outre, la consommation est maîtrisée.

La Peugeot 3008 Diesel est équipée d'une courroie de distribution. Celle-ci fait partie des composants les plus importants du moteur de ce véhicule. Selon le constructeur français, cette pièce doit être changée tous les 100.000 km, soit environ 9 à 10 ans d'utilisation.

Lubrifiant idéal pour la Peugeot 3008 Diesel HDi, l'huile à moteur Helix Ultra AP-L 5W-30 est entièrement conforme à la spécification pour ce SUV.

Puissante et fiable à la fois, la batterie Start & Stop VARTA D52 Silver Dynamic AGM 60 Ah - 680 A est parfaite pour supporter la Peugeot 3008 dernière génération.