Peugeot 3008 essence à vendre

La Peugeot 3008 vient de subir un lifting complet et dispose désormais de tout ce dont vous avez besoin : un intérieur luxueux et ergonomique, des dimensions compactes, des systèmes d'aide à la conduite et un poste de conduite numérique, caméra de recul, nouveaux blocs Puretech et BlueHDi, etc. Ces innovations ont entraîné une légère augmentation du prix par rapport à la version précédente.

En termes de dimensions, la nouvelle Peugeot 3008 appartient à la catégorie des SUV compacts et mesure 4,447 m de longueur, 2,098 m de largeur et 1,624 m de hauteur. Avec un empattement de 2,675 m entre les deux essieux, il garantit stabilité et confort sur la route. Quant à l'empattement, celui-ci assure un intérieur spacieux pour tous les occupants.

Grâce à ses dimensions, ce SUV compact dispose de beaucoup d'espace pour les bagages. Avec les sièges arrière rabattus, la longueur maximale est de 3.005 mètres, la largeur du compartiment à bagages entre les passages de roues est de 1.053 mètres et la hauteur sous le toit est de 0.974 mètre. La capacité maximale du coffre à bagages est de 1.482 Litres pour la version Essence et de 1.357 Litres pour la version hybride.

La présentation intérieure de la nouvelle 3008 est très ergonomique, entièrement numérique et, surtout, un véritable havre de tranquillité. La technologie Peugeot i-Cockpit® vous plonge dans une expérience de conduite à part entière. Son écran tactile HD de 10 pouces, sa navigation 3D à commande vocale et ses touches Toggles Switches en coloris blanc argenté permettent un accès rapide et intuitif aux différentes fonctions. La Peugeot i-Cockpit de la version hybride rechargeable présente une caractéristique supplémentaire par rapport à la version Essence. Il affiche des informations spécifiques sur la technologie hybride : statistiques sur la consommation d'électricité et de carburant, autonomie électrique, modes de conduite, etc.

La Peugeot 3008 est équipée de fonctionnalités de connectivité tels que Peugeot Connect, Mirror Screen pour accéder aux applications installées sur votre smartphone. Elle sont, en outre, compatibles avec Apple CarPlay et Android Audio. L'application gratuite « My Peugeot » permet également au conducteur de suivre l'état du SUV en temps réel sur son Smartphone. Du côté des passagers, ce SUV inclut à l'arrière deux ports USB permettant de recharger les appareils mobiles.

La Peugeot 3008 a tout pour plaire : un intérieur luxueux et ergonomique, des dimensions compactes, des systèmes d'aide à la conduite et un poste de conduite hautement numérique. La marque au Lion met à disposition des amateurs de SUV une large gamme de modèles.

Peugeot 3008 I : Gage de polyvalence

La Peugeot 3008 I appartient à la catégorie des crossovers en combinant le design d'un SUV avec celui d'un minivan. Commercialisée depuis 2009, cette lionne est en concurrence directe avec la Nissan Qashqai. Son principal avantage c'est qu'elle combine les caractéristiques d'un SUV compact et le confort d'une berline.

La Peugeot 3008 I est une voiture polyvalente pour une conduite dynamique au quotidien logeant sous son capot un moteur 1.6 Essence PureTech BVM6 développant jusqu'à 156 ch ou un moteur 2.0 Diesel BlueHDi-FAP-BVM6 qui, lui, développe jusqu'à 150 ch. Le moteur 1.6 Diesel BlueHDi-FAP BMP6, d'une puissance maximale de 110 ch, garantit plus d'agilité sur la route.

Peugeot 3008 Phase II : le choix des Aficionados...

La Peugeot 3008 de deuxième génération a connu un franc succès en 2018 avec une production quotidienne de 1.000 unités. Ce chiffre élevé de production montre que les Français préfèrent ce SUV compact à la Toyota Yaris. La Peugeot 3008 II met en exergue des lignes ainsi que des courbes particulières de SUV compact avec des dimensions de 4,450 m x 1,840 m x 1,620 m et un volume de coffre de 520 Litres.

Le long capot horizontal et nervuré est terminé par le monogramme 3008 et se prolonge par une grande calandre avec le lion emblématique du constructeur. À l'avant, les phares à LED confèrent à la voiture un aspect saisissant. À l'intérieur, une planche de bord entièrement numérique avec affichage tête haute s'associe à un petit volant à deux branches pour créer une expérience de conduite inégalée.

Peugeot 3008 phase II 2019

La Peugeot 3008 2019 est la deuxième génération du SUV français basé sur la plateforme EMP2. Elle est plus légère que le modèle précédent. Pour vous décider pour un 3008 2019, vous devez regarder la consommation de carburant et les performances des différents moteurs. Le quatre cylindres 1.6 Essence PureTech de 165 ch est plus puissant que le 1.2 Essence PureTech de 130 ch, qui est plus économique. En version Diesel, le moteur 2.0 BlueHDi de 180 ch est le plus puissant, avec une consommation en cycle combiné de 4 L/100 km et des émissions de CO2 de 105 g/km.

Le prix de la nouvelle Peugeot 3008 varie en fonction du niveau d'équipement et de la motorisation. Les prix commencent à 31.050 euros pour le Pack Active d'entrée de gamme avec le moteur à Essence PureTech 130 BVM6. Le niveau de finition Allure Pack, qui utilise le même moteur avec la transmission automatique EAT8 à huit vitesses, coûte 36.500 euros. Le niveau de finition GT Pack intégrant le moteur PureTech associé à la boîte de vitesses automatique EAT8 développant 180 ch coûte 43.400 euros. Le moteur Diesel BlueHDi 130 BVM6 intégré dans la finition Allure coûte 36.350 euros. L'Active Pack BlueHDi 130 EAT8 est 350 euros moins cher. une Peugeot 3008 GT avec le bloc-moteur BlueHDi 180 EAT8 sous le capot est disponible pour 43.500 euros. Les modèles les plus chers sont ceux équipés de moteurs hybrides rechargeables, à l'instar de l'Allure Hybrid 225 e-EAT8 bénéficiant d'un meilleur rapport qualité-prix, tarifée à 45.100 euros et le GT Pack Hybrid4 300 e-EAT8 à 55.400 euros.

Ce SUV procure un réel plaisir de conduite grâce à ses motorisations thermiques de grandes efficiences associés aux BMV6 et/ou EAT8 avec fonction Stop&Start. La 3008 est disponible sur le marché avec deux variantes de motorisation. Ceux qui préfèrent rouler à l'essence peuvent opter pour le Moteur essence PureTech 130 S&S BVM6/EAT8 et moteur à essence PureTech 180 S&S EAT8. Ceux qui aiment allier puissance et économie d'énergie, en revanche, choisiront à coup sûr les moteurs diesel BlueHdi 130 S&S BVM6 et BlueHdi 130 S&S EAT8.

L'une des innovations de la nouvelle Peugeot 3008 est l'intégration de moteurs hybrides rechargeables pour diversifier davantage l'offre de motorisations dominée par les Puretech et BlueHDi. Ces blocs hybrides sont, notamment, l'Hybrid4 de 300 ch à quatre roues motrices et Hybrid2 de 225 ch à deux roues motrices. Équipé d'une batterie de 13,2 kWh, ce SUV a une autonomie électrique de 56 à 59 km sur le cycle WLTP. De quoi rendre chaque déplacement plus pratique en apportant une manière de conduire autrement.

Le SUV Peugeot 3008 est une voiture confortable et sûre combinant conduite dynamique et confort grâce à son moteur puissant couplé à une excellente boîte de vitesses automatique. Ce qui garantit des passages de rapports fluides en toute circonstance. D'autant plus que le constructeur y a, par exemple, équipé de systèmes d'arrêt et de démarrage (S&S) et d'aide à la conduite.

La finition Allure reste un excellent choix en matière de sécurité et est appréciée en particulier grâce à la présence d'un régulateur de vitesse adaptatif et d'un filtre à particules. Ce SUV est également très prisé pour sa conduite agréable et son grand confort intérieur pour des trajets relaxants que ce soit à basse ou à haute vitesse.

La Peugeot 3008 deuxième du nom est construite sur la plateforme EMP2. Son poids à vide est inférieur à celui de son prédécesseur. Le volume de coffre, quant à lui, a été porté à 1.670 Litres. Pour choisir le 3008, vous devez prêter attention à la consommation de carburant et aux performances des différents moteurs. Le quatre cylindres à Essence 1.6 PureTech de 165 ch est plus puissant et plus économe en carburant que le 1.2 PureTech de 130 ch. En version Diesel, le moteur 2.0 BlueHDi de 180 ch reste le plus puissant, avec une consommation de 4 L/100 km en cycle mixte et des émissions de CO2 de 105 g/km.

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