Peugeot 3008 automatique

Au premier coup d’œil, le nouveau SUV Peugeot 3008 fait naître un sentiment d’harmonie de par l’équilibre très juste de ses proportions. Laissez-vous convaincre par sa face avant futuriste. Vous pouvez opter pour une calandre à facettes chromées, entourées de projecteurs halogènes au regard fin et perçant ou encore pour une calandre à damier ciselé combinée à des optiques Full LED racées.

Son long capot horizontal nervuré lui donne une touche de sportivité. La 3008 reçoit également un élégant insert d’aile chromé. Le tout est embelli par l’enjoliveur d’arc de pavillon en inox qui souligne sa ligne fluide et dynamique.

La pièce maîtresse de l'intérieur de la 3008 est le nouveau i-Cockpit. Il s'agit d'une véritable innovation élaborée récemment par le réseau Peugeot. 3008 rime avec technologie haut de gamme. Le dernier Peugeot i-Cockpit, vous plonge dans un univers 100 % digital. Il se dote d’un écran tactile capacitif de 8 pouces et d’une dalle numérique avec affichage à tête haute configurable et personnalisable. Cette dalle, d'une dimension de 12.3 pouces, surmonte son volant compact à commandes intégrées. Elle vous donne accès aux informations essentielles liées à vos trajets comme la cartographie du GPS en plein écran. Cela apporte plus de confort au conducteur. Il est à remarquer également que vous pouvez diviser l’écran en deux afin de bénéficier d’un affichage duplex.

En outre, ce Peugeot i-Cockpit arbore une série de six touches piano très élégantes baptisées Toggles Switches. Elles servent à régler certaines fonctions de l'auto liées à la navigation, les applications mobiles, le Smartphone, la radio et la climatisation.

La 3008 fait partie des SUV avec les motorisations les plus fiables du réseau Peugeot et avec faibles émissions de CO2. Entre une thermique et une hybride, le choix vous appartient.

Les moteurs Essence et Diesel de la 3008 année 2016

Dans la gamme Diesel, le 1.6 BlueHDi 100 ch fait partie des plus abordables. Il consomme 5.9 L/100 km. Associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, ce moteur affiche des performances se situant dans la moyenne. Pour de meilleures prestations, vous pouvez opter pour le 1.6 BlueHDi 120 ch. Avec sa boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, cette version est adaptée aux longs trajets. Elle est aussi disponible avec une puissance de 150 ch. La lionne offre aussi un 2.0 BlueHDi 180 ch associé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Il s'agit du plus performant des Diesel chez la 3008.

En 2016, la Peugeot 3008 se dote de 3 types de motorisations à Essence. Le 1.6 THP 165 ch disponible avec une boîte de vitesses automatique à 6 rapports. La valeur de consommation atteint 8 L/100 km. Le 0 à 100 est abattu en 8.9 secondes. La vitesse maximale est de 206 km/h. Par ailleurs, un 1.2 PureTech de 130 ch figure dans la liste des configurations accessibles. Avec une vitesse maximale de 188 km/h et un temps d’accélération de 0 à 100 km/h abattu en 10.8 secondes, ce bloc répond assez aux attentes des clients.

La Peugeot 3008 hybride

En entrée de gamme, vous avez la Peugeot 3008 Hybrid de 225 ch pour 360 Nm de couple. Elle s'équipe d'un moteur thermique, un 1,6 THP de 180 ch et d'un moteur électrique de 110 ch posé au niveau du train avant. Une batterie de 13,2 kWh assurant une autonomie de 55 ou 56 km vient compléter cet assemblage. La recharge se fait via une prise Type 2 d’une puissance maximale de 3,7 kW. Avec une batterie chargée à 100 %, cette 3008 consomme 1.4 L/100 km selon le cycle WLTP. Ses émissions de CO2 atteignent 32 g/km.

La déclinaison haut de gamme, Hybrid4 affiche une puissance totale de 300 ch pour 520 Nm de couple. La puissance du moteur thermique monte à 20 ch. Il reçoit l'assistance d'un second moteur électrique de 113 ch. Quant à son alimentation électrique et ce qui est de sa recharge, celles-ci sont identiques à celles de la 3008 Hybrid 225. Néanmoins, il y a des différences au chapitre de l’homologation avec des moyennes de 1,3 L/100 km et 31 g/km de CO2.

La 3008 en finition Allure est la plus sûre. Cette version est la plus avantageuse en termes de prix et d'équipements. Même en véhicule d'occasion, cette gamme impressionne.

Le meilleur compromis sobriété/performances des modèles Peugeot 3008 est le bloc BlueHDi 130 S&S associé à une boîte de vitesses automatique. Ce bloc comprend de nouveaux dispositifs de dépollution dont un catalyseur SCR et un filtre à particules regroupés plus près du moteur. Les émissions de CO2 diminuent avec ces systèmes.

Opter pour une Peugeot 3008 avec une boîte de vitesses manuelle procure certains avantages. Cette combinaison est tout bonnement avantageuse en termes d’économies de carburant. Grâce à la possibilité d'adapter votre conduite en utilisant une boîte manuelle, vous gagner 5 à 15