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Peugeot 3008 diesel occasion
Cela fait un peu plus de 10 ans que le SUV Peugeot 3008 a arpenté les arcanes du marché automobile. peu de modèle récents de crossovers ont réussi à réaliser une telle longévité, tant le segment est concurrentiel. Si la 3008 a réussi là où beaucoup ont échoué, c'est surtout grâce à son identité qui lui est propre. En effet, Peugeot a réussi à imaginer une voiture élégante, confortable et abordable à la fois. La 3008 se destine surtout à une clientèle en recherche de véhicule de la classe Premium sans se voir vider de leurs portefeuilles. La nouvelle Peugeot 3008 a été dévoilée il y a assez récemment. Nouveaux équipements et nouvelle motorisation de base 1.5 BlueHDi 130 ch sont parmi les équipements qui ont marqué cette nouvelle étape.
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La nouvelle Peugeot 3008 Diesel d'entrée de gamme ou sport GT Line à boîte automatique ou manuelle
Pour cette nouvelle cuvée de 2021 de la 3008, Peugeot a décidé de revoir sa gamme de motorisations. Du côté du Diesel, le SUV est proposé sous un unique bloc 1.5 BlueHDi de 130 ch couplé à une boîte manuelle BVM6 ou automatique EAT8. Ils sont également dotés de la fonction Start&Stop grâce à l'ajout de la technologie de micro-hybridation. Sur la nouvelle Peugeot 3008, l'ancien bloc Diesel 1.6 BlueHDi de 150 ch n'est donc plus disponible que sur les anciennes versions, visibles notamment sur le marché de l'occasion. La raison principale de ce revirement concerne surtout la volonté de la marque à la lionne de se conformer aux nouvelles normes antipollutions. Ce n'est de ce fait pas une surprise si la 3008 embarque un moteur Diesel moins puissant, mais qui a l'avantage de présenter moins d'émissions de CO2. D'ailleurs, le bloc 1.5 BlueHDI 130 est couplé avec un catalyseur SCR ainsi que d'un filtre à particules, là encore pour réduire les émissions de CO2.
Mais ce n'est pas le seul avantage avec ce bloc Diesel unique proposé sur la Peugeot 3008. En effet, avec moins de puissance, on s'attend aussi que ce bloc consomme moins, et c'est, effectivement, le cas. Sur 100 km, le SUV consomme en moyenne 6,1 litres. Avec le réservoir plein, le véhicule peut ainsi parcourir jusqu'à 860 km.
Peu d'émissions de CO2, sobriété, ce sont déjà des qualificatifs assez intéressants pour le moteur 1.5 Blue HDi 130 installé sur la Peugeot 3008. Mais que vaut-elle sur la route ? Une fois au volant, on remarquera tout de suite que la voiture montre une excellente tenue de route. En effet, outre Le moteur Diesel est aussi assez souple, capable de reprendre dès les 1500 tr/min. Bien entendu, pas la peine de s'attendre à des performances sportives avec un moteur de 1.5 litre de cylindrée, même sur la version 3008 GT Line, mais le bloc Diesel permet au conducteur de dépasser facilement les traînards, même à bas régime.
Le SUV Peugeot 3008 existe aussi en motorisations Essence et hybride
Outre le bloc Diesel, la Peugeot 3008 est aussi proposée sous motorisation Essence. Là encore, Peugeot a préféré équiper son modèle de SUV avec un unique type de bloc, en l'occurrence la 1.2 PureTech 130 BVM6 ou EAT8. Par rapport au Diesel, ce moteur est nettement plus performant. Par ailleurs, le SUV 3008 existe aussi en versions hybrides rechargeables
- Hybrid 4 300e EAT8 AWD de 200 ch à quatre roues motrices,
- Hybrid 225 e-EAT8 FWD à deux roues motrices de 180 ch.
Peugeot 3008 Diesel : quel est le prix de la voiture ?
La Peugeot 3008 Diesel est proposée à partir de 31.100 euros, au prix constructeur. Son tarif peut varier en fonction des équipements et de la finition.
Optez pour l'achat d'une version ancienne de la Peugeot 3008 et moins cher chez BYmyCAR
La Peugeot 3008 est relativement plus abordable que les SUV Premium. Toutefois, son prix reste assez prohibitif, notamment lorsque les différentes options sont ajoutées. Si vous projetez d'acheter une 3008 à un tarif plus abordable, sans concéder sur le niveau d'équipement, optez pour l'occasion. La version Diesel de ce SUV français est disponible chez BYmyCAR.