Peugeot 3008 2022

La gamme hybride rechargeable de la Peugeot 3008 compte deux modèles : Hybrid 225 et Hybrid4 300. La Peugeot 3008 Hybrid 225 comporte le moteur 1.6 turbo de 180 ch et 250 Nm de couple qui est associé à la boite de vitesses automatique EAT8. Elle s'équipe également du moteur électrique de 110 ch et 320 Nm placé sur le train avant. Ce bloc électrique reçoit sa charge électrique depuis la batterie lithium-ion de 13.2 kWh de capacité brute. Il peut animer le SUV 3008 sur un rayon d'action de 64 km (max). Sa puissance hybride s'élève à 225 ch pour un couple combiné de 360 Nm. La Peugeot 3008 Hybrid 225 est capable d'abattre l'accélération de 0 à 100 km/h en 8.7 s. Sa consommation mixte s'affiche à 1.40 L/100 km.
La Peugeot 3008 Hybrid4 300 adopte une configuration mécanique plus musclée à rouage intégral. Elle comptabilise une puissance combinée de 300 ch et un couple maximal de 520 Nm. Sa vitesse maximale atteint les 235 km/h lui permettant de réaliser une accélération à 100 km/h en 5.9 s seulement. Contre ses performances, ce SUV hybride ne consomme que 1.30 L/100 km en cycle mixte WLTP. Il doit ces prouesses mécaniques à la combinaison du bloc 1.6 turbo 200 ch aux deux blocs électriques. Le premier bloc électrique de 110 ch s'installe sur le train avant tandis que le second électromoteur de 113 ch se place sur le train arrière. Une batterie de 13.2 kWh de puissance brute les alimente continuellement. Elle favorise un roulage en tout électrique sur une distance maximale de 58 km.

Dotée d'une dimension de 4.45 × 1.84 × 1.62 m pour 2.67 m d'empattement et 22 cm de garde au sol, la Peugeot 3008 2022 appartient à la catégorie de crossover ou SUV compact. Son espace intérieur est taillé pour accueillir 5 passagers. À l'arrière, sa soute à bagages mesure 520 litres. Le volume de coffre diminue à 395 litres chez les modèles hybrides. Il peut augmenter à 1.482 litres en rabattant la banquette arrière.

Vous voulez profiter des meilleurs équipements proposés sur la Peugeot 3008, n'hésitez pas à choisir la finition haut de gamme GT. Placé au sommet de la gamme, ce modèle reprend les dotations des finitions Allure et Allure Pack comprenant l'accès et démarrage mains libres, le siège passager AV avec mise en tablette, l'éclairage d'ambiance. Ses principaux éléments sont constitués des projecteurs Full LED, du Pack Drive Assist Plus, de la calandre spécifique GT, des canules échappement en couleur chrome, du jonc latéral de vitres en inox. On retrouve sur sa poste de conduite le volant cuir, décoré de fleur perforé et muni de bagues chromées et de badge GT. Ses pneus sont élégamment chaussés de jantes alliage de 18 pouces à la couleur diamantée. Par ailleurs, la Peugeot 3008 GT intègre l'amplificateur de sonorité du moteur.

Selon le prix officialisé par le constructeur en avril 2022, la nouvelle 3008 devient plus chère de 600 euros par rapport à sa précédente génération. L'augmentation concerne exclusivement la version hybride. Le prix d'entrée des versions thermiques débute à 32.600 euros et 45.600 euros pour les versions PHEV (Hybrid 225 e-EAT8 Active Pack). La Peugeot 3008 PureTech BVM6 Active Pack est le moins coûteux de la gamme Essence. Concernant les versions Diesel, le ticket d'entrée s'élève à 35.500 euros. La Peugeot 3008 Hybrid4 300 e-EAT8 GT Pack réclame un budget de 56.700 euros.

La Peugeot 3008 électrique fera partie du catalogue de la troisième génération de la gamme dont la sortie est prévue en 2023. Elle prend le nom de "Peugeot e-3008". Sa fabrication repose sur la nouvelle plateforme eVMP du groupe automobile Stellantis. Il s'agit d'une plateforme modulaire qui s'adapte à la production de voitures du segment C et D. La fabrication de la Peugeot 3008 électrique va se dérouler dans l’usine de Sochaux.

Vous êtes à la recherche d'un modèle alternatif pour la Peugeot 3008 ? Tournez-vous vers la Citroën C5 Aircross et l'Opel Grandland X. En effet, ces 3 SUV sont fabriqués à partir de la même base technique. Ils offrent, donc, des performances mécaniques similaires.

La Peugeot 3008 en finition Allure fait partie des modèles les plus fiables, surtout lorsqu'elle s'équipe du moteur 1.2 Puretech 130 ch et de la boîte EAT6.