Renault zoe électrique 2015

La Renault Zoe débarque au salon de Genève en 2015 dans une version visiblement peu améliorée. Les nouveautés sont cachées sous son capot : un nouveau moteur synchrone, baptisé R240. En créant ce moteur, Renault a intégré des composants innovants qui ont permis de réduire la taille du moteur de 10%. "R" signifiant Rapide, faisant allusion à la charge et 240 pour l'autonomie.

La nouvelle Zoe R240 et l'ancienne version Q210 ont plusieurs points communs sur la route. Le confort de conduite reste inchangé. Les accélérations, les reprises et les freinages sont rigoureusement les mêmes. Il n'existe pas non plus de différence au niveau de la sonorité et de la tenue de route. Les habitués de la Zoe ne diront pas le contraire. La Q210 et la R240 proposent un vrai bonheur de conduite. Souple, sans odeur, silencieuse et sans vibration, les deux versions se révèlent vives au démarrage et sur le parcours.

L'électromoteur déploie une puissance de 65 kW, soit à peu près 88 chevaux et 220 Nm de couple. Grâce à sa batterie, son réservoir d'énergie à gestion optimisée, l'autonomie de la Zoe passe à 240 km. La performance de la batterie est essentielle pour offrir un meilleur rendement au moteur. Théoriquement, la nouvelle motorisation permet de parcourir 30 km supplémentaire. Évidemment, pour certains conducteurs, ce n'est pas le meilleur moyen pour venir à bout de longs trajets. Mais Renault a bien tenu ses promesses, les 240 km d'autonomie sont bel et bien là sans avoir à recourir au mode Eco pour atténuer sa vivacité !

Son esthétique qui se présente sous forme de goutte d'eau suscite l'intérêt et la curiosité des passants. Son apparence répond à la signature stylistique de chez Renault : des poignées de portes arrière insérées dans l'encoignure de la vitre, des feux avant longs et minces, des feux de jour à diodes dispersés en petites virgules verticales qui embellissent son large bouclier. Par ailleurs, la puissance et la performance sont au rendez-vous. Son moteur électrique délivre de belles accélérations joyeuses et tonitruantes. La nouvelle Zoe se faufile aisément dans la file de voitures sur autoroute avec une vitesse de pointe de 135 km/h.

Le prix de la Renault Zoe a récolté l'unanimité auprès du public. Tous s'accordent à dire que son coût a été rendu abordable (13 700 euros bonus déduit) par la dissociation des batteries dont le loyer mensuel est de 79 euros. Bref, tout le monde trépignait d'impatience à l'arrivée de cette Zoe. Son tarif s'alignait sur celle de la Clio essence. La première est pourtant mieux dotée (GPS, climatisation), plus spacieuse et plus agréable à conduire. La proposition de la Renault Zoe reste toujours séduisante jusqu'à maintenant. Si vous envisagez d'acquérir une Renault Zoe d'occasion à tarif abordable, la plateforme BymyCar est à privilégier. Les prix de la Zoe débutent autour de 9 370 euros.

En réalité, le changement le plus visible, d’une génération à l’autre, se focalise sur le système de charge. Le nouveau chargeur Caméléon limite le temps de recharge et fournit un meilleur rendement avec les courants de faible puissance. Un gain de temps de 3 h est disponible sur une prise classique de 230 V (10 A). Sur une prise Green-up access, le temps est diminué (10 h à 9h). Avec une Wallbox, il faut moins de 8h (3,7 Kw).

À titre d'information, la charge rapide 43 kW (80 % en 30 minutes) n’est plus accessible sur la R240. Elle stagne à 22 kW. Une capacité insuffisante pour ceux qui envisagent de partir loin. C’est la raison pour laquelle l’ancienne version est toujours au catalogue. En d'autres termes, la nouvelle R240 est surtout destinée aux particuliers et l'ancienne Q210, satisfait amplement les entreprises. Et ce n’est pas le tarif qui vient bouger les choses. La nouvelle est au prix de l’ancienne (de 21 900 euros à 23 900 euros)… avec une hausse de 500 euros ! Il ne faut pas non plus négliger le bonus de 6300 euros ou 10 000 euros avec un diesel antérieur à 2001 à la casse et la location de la batterie (de 49 à 202 euros) par mois selon la période de location et du kilométrage annuel parcouru…

Depuis qu'elle a été commercialisée en 2013, la Renault Zoe arborait quatre niveaux de finitions : Life, Zen, Intens et la gamme professionnelle Business. Ces derniers ne sont plus d'actualité depuis début 2022. Le véhicule affiche un gabarit identique pour toutes les finitions :

• longueur : 4 084 m
• largeur : 1 730 m
• hauteur : 1 562 m
• poids à vide : 1 428 kg

À l'intérieur, le véhicule propose 5 places pour recevoir les passagers et un volume de coffre de 338 litres.

C'est la batterie qui vieillit en premier. Elle subit une usure avancée à 71% et une baisse d'autonomie qui peut donner la chair de poule au conducteur. Pour y remédier, le remplacement de la batterie