Fiat 500 s

Depuis toujours, le constructeur turinois adapte son modèle phare aux besoins du marché, pour la satisfaction de la clientèle. La Fiat 500 est déclinée en versions berline 3 ou 3+1 portes et en cabriolet 500C. À cela s'ajoutent la spacieuse 500 L et la variante baroudeuse 500X, toutes les deux disponibles en 5 portes. En 2020, la firme électrifie sa petite citadine et sort la 500e de ses usines.

De nombreuses combinaisons de personnalisation et de couleurs (blanche, rouge, violet…)

Le maître-mot de la conception des Fiat 500 a toujours été la diversité des préférences de customisation. Sur ses multiples variantes, le constructeur offre à sa clientèle une pléthore de coloris de carrosserie. Entre les couleurs métallisées, vernies, de série ou en option, vous avez l'embarras du choix. Vous avez aussi droit à des jantes en alliage de 16 pouces ou encore à un toit vitré panoramique. La citadine comprend également des antibrouillards stylés encastrés dans la grille inférieure et des éléments de caisses plus dynamiques (jupes latérales et pare-chocs).

L'habitacle de la Fiat 500 est sobre. La planche de bord comprend une dalle centrale TFT large de 7 pouces avec un contour oblong. Ce dernier affiche les données de navigations et est cerné par deux grilles d'aération. Votre voiture peut aussi interagir avec votre smartphone grâce à la technologie Apple Carplay et Android auto. Par ailleurs, les extrémités de la planche de bord comprennent 4 évents arrondis. En outre, le volant multifonction à 3 branches cache un sublime combiné d'instrumentation circulaire. Vous profitez d'une climatisation automatique, de siège réglable en hauteur et d'une sellerie habillée de matériaux de qualité.

Des finitions et des équipements à la hauteur de tous les budgets

Bien que la Fiat 500 soit une voiture intemporelle avec un style rétro, elle embarque les dernières technologies en matière d'assistance à la conduite et d’équipements de sécurité pointus. En effet, elle se dote de 7 packs d'airbags ou d'un régulateur de vitesse adaptatif. À cela s'ajoutent un système d'aide lors des démarrages en côte (Hill holder) et l'ESC pour avoir le plus de contrôle en cas de manœuvre d'urgence ou sur un terrain difficile.

Sous le capot de la 500, on retrouve une motorisation hybride Essence Fiat de 70 ch qui offre une accélération de 13,8 s et une vitesse maximale de 167 km/h. En Essence, la Fiat adopte le 0.9 TwinAir fournissant 85 ch pouvant être poussé à 105 ch et le 1.0 de 70 ch. Si la puissance du 1.2 culmine à 69 ch, le 1.4 délivre 100/135/160/180 ch. En Diesel, le 1.3 Multijet développe 75 et 95 ch. En outre, la 500e embarque un moteur électrique de 95 et de 118 ch.

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