Fiat 500 cross

D’un point de vue stylistique, la Fiat 500X évolue peu. En effet, les modifications extérieures sont assez légères. On note l’apparition des boucliers spécifiques pour la version Cross. Vue de trois-quarts avant, la nouvelle Fiat 500X paraît plutôt sportif avec un petit aspect baroudeur. Les jantes en alliage de 17 pouces ajoutent un côté dynamique à la voiture. Au niveau de la poupe, pas de différences notables comparées à sa devancière. On retrouve le même dessin avec un diffuseur assez discret et un pot d’échappement classique.

Techniquement, la Fiat 500X est présentée par Fiat comme le modèle le plus sécuritaire de sa gamme. Elle fait le plein en matière d’équipement. La 500X dispose, de série, de l’assistance automatique au maintien dans la trajectoire, du frein d’urgence en cas d’obstacle et du limiteur de vitesse. D’autres technologies sont au menu, mais réservées aux finitions plus hautes comme la Cross. On cite notamment l’aide au stationnement avec radar, régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte d’angle mort et bien d’autres encore.

Même constat à bord, les évolutions sont minimes par rapport à l’ancien modèle. On retrouve le fameux combiné à trois cadrans au poste de pilotage. Ce qui change, c’est l’affichage. La lisibilité a été améliorée pour une utilisation plus aisée. Quant au système multimédia, la nouveauté, c’est l’arrivée des fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto. Pour le reste, l’ensemble se montre valorisation, que l’on parle de la qualité de l’assemblage ou de la qualité des matériaux.

Côté habitabilité, la Fiat 500X Cross rentre dans la moyenne de la catégorie avec un coffre de 350 litres. Les places arrière sont, par ailleurs, configurées pour recevoir confortablement deux passagers de grande taille. La hauteur sous plafond et les espaces aux jambes sont optimisés à cet effet.

Équipée de la motorisation la plus puissante sur la Fiat 500X, la 500X Cross embarque un bloc 4-cylindres Essence de 150 ch. Le constructeur annonce un couple maximal de 270 Nm. Gage d’excellentes prestations, c’est un moteur à la fois fiable et agile. Les accélérations sont bien ressenties. Il y a lieu de noter que ce SUV est capable de pulvériser le 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes, de quoi faire le bonheur des adeptes du tuning. En termes de consommation, la nouvelle Fiat 500X Cross équipée de l’Essence 1.3 de 150 ch affiche une moyenne de 7,5 L/100 km.

Bien que les deux voitures sont très proches au niveau des dimensions, la 500X s’en sort beaucoup mieux en termes de design. La configuration est également différente. Cette dernière étant basée sur la même plateforme que la Jeep Renegade.

Selon le constructeur, une version inédite de la Fiat 500 fera son apparition durant cette année 2022. Toutefois, jusqu’à présent, aucune date officielle de lancement n’a été fixée.

Modèle icône pour Fiat, la 500XL représente la version Crossover de la 500X. Sur le marché européen, elle est facturée aux alentours des 25.000 euros.

La Fiat 500 existe depuis 1958. À l’heure actuelle, le véhicule se décline en huit modèles bien distincts. Les plus démocratisés sont la Fiat 500C, la 500L ainsi que la 500X.