Skoda scala traction avant à vendre

- le Front Assist : freinage d'urgence, détection des piétons, limiteur de vitesse adaptatif ;

- le Lane Assist : aide au maintien dans la voie ;

- le Side Assist : détection des véhicules arrivant de l'arrière ou dans l'angle mort.

Les moteurs de la Skoda Scala se déclinent en 3 versions essence et un moteur diesel. La Skoda Scala adopte toujours le même style, indifféremment du modèle et de la finition : simple et sobre. Le design intérieur suit la même tendance. Pour choisir votre Skoda Scala en connaissance de cause, suivez BymyCar à la découverte de la petite voiture tchèque.

On parle de Skoda Scala traction avant car le moteur de la Scala transmet sa force aux roues avant. Pour mieux comprendre le fonctionnement d'une voiture à traction, il est important de comprendre le fonctionnement d'un moteur. Il s'agit de l'organe mécanique central qui permet aux roues d'entrer en mouvement, donc à la voiture de se déplacer. Chaque voiture est dotée d'un système de transmission. Il en existe deux types : la propulsion et la traction. Pour les voitures propulsion, les roues motrices sont les roues arrière. Pour les voitures traction, ce sont les roues avant. C'est le cas de la Skoda Scala. Elle bénéficie ainsi de la meilleure sécurité conférée par la traction avant dans les virages. La traction avant offre d'autres avantages : consommation de carburant moindre, gain de place octroyée à l'habitacle de la voiture, plus de sécurité sur la neige ou sur la glace, comportement routier plus dynamique de la voiture.

Une qualité indéniable chez la Skoda Scala : la générosité de son espace intérieur. Tout le monde s'accorde pour reconnaitre que la berline se rapproche davantage d'une voiture de classe premium, plutôt qu'à un modèle classique. Par ailleurs, les constructeurs argumentent sur la difficulté de marier grand volume de coffre avec habitabilité optimale. Skoda a prouvé le contraire sur la Scala. La Skoda Scala offre un volume de coffre minimal de 467 litres qui peut passer à 1410 litres lorsque les banquettes sont rabattues. Un record sur le segment des berlines !

La nouvelle Skoda Scala se décline en quatre finitions pour les particuliers et une finition réservée aux professionnels :

- la finition d'entrée de gamme Active dotée entre autres de : limiteur de vitesse, rétroviseurs électriques, climatisation manuelle, Lane Assist, projecteur LED, etc ;

- la finition Ambition qui jouit de : Active + climatisation automatique, système d'infodivertissement Boléro avec écran tactile 8 pouces, connectivité Smartlink, volant multifonctions, radars de positionnement ;

- la finition Style qui est la version haut de gamme de la Skoda Scala. À ce titre, elle embarque le Digital Cockpit, les feux Full LED et l'ouverture et démarrage sans clé, le combiné d'instrumentation numérique, le système d'infodivertissement Amundsen avec écran tactile de 9,2 pouces, etc ;

- la finition Monte-Carlo, haut de gamme et à ambiance sportive, qui est dotée de Style + projecteurs avant et arrière Full LED, jantes alliage 17 pouces noires, toit vitré panoramique, etc. La finition Monte-Carlo est une version exclusive de la berline, qui surfe entre le luxe et le caractère sportif.

La finition Business est la version professionnelle de la Skoda Scala. Elle est donc mieux nantie en termes d'aides à la conduite et de connectivité. Parmi ses nombreux équipements figurent l'ouverture sans clé et le système de navigation Amundsen.

Les dimensions de la Skoda Scala sont de 4,36 mètres de longueur, 1,79 mètre de largeur, 1,47 mètre de hauteur et 2,64 mètres d'empattement

La Skoda Scala reçoit trois moteurs essence et un moteur diesel :

- un 3 cylindres 1,0 L TSI qui se décline en 95 chevaux et en 115 chevaux

- un 4 cylindres 1,5 L TSI de 150 chevaux

- un moteur diesel 1,6 L TDI de 115 chevaux. Les moteurs de la Skoda sont disponibles en boîte manuelle 6 rapports. La boîte automatique DSG double embrayage est disponible en option.

La Skoda Scala s'attaque à un gros morceau et vient défier l'ensemble des compactes du marché. Elle demeure en bonne position pour mettre en avant ses tarifs. Elle trouve sur son chemin des valeurs sûres telles que la Renault Mégane, la Ford Focus, la Peugeot 308, la Kia Ceed ou encore la Volkswagen Golf et autres Opel Astra et Hyundai 130.

Ainsi, la marque réclame 19 460 euros pour la Skoda Scala dans sa version de base 1,0 TSI 95 chevaux en finition Active alors que :

- la Ford Focus demande 20 150 euros avec le 1,0 Ecoboost 100 en finition Trend ;

- l'Octavia commence à 21 490 euros en 1,0 TSI 116 chevaux version Active ;

- la Volkswagen Golf démarre en TSI 115 chevaux à 23 630 euros.

Pour avoir des idées plus concrètes sur la Skoda Scala, il est conseillé de visionner une vidéo sur YouTube. Vous pourrez plus facilement visualiser non seulement le design intérieur et extérieur de la Skoda Scala, mais également son comportement routier.