Volkswagen t-roc life

La Volkswagen T-Roc est réellement un SUV au gabarit contenu. Avec ses 4,23 mètres de long, cette voiture est classée dans la catégorie des petits SUV urbains, au même titre que les Renault Captur et Peugeot 2008. Si la T-Roc est plus courte que sa cousine de chez Volkswagen, la Taigo, elle est, pourtant, plus abordable côté prix. Mais être plus courte ne signifie pas être moins confortable. Car avec son empattement revu, la T-Roc propose une meilleure sensation d’espace dans son habitacle.

Côté moteur, le SUV Volkswagen T-Roc est proposé exclusivement sous bloc Essence 3 cylindres TSI. Ce dernier affiche une puissance nominale de 110 ch. Par ailleurs, le SUV peut aussi utiliser un 4 cylindres TSI de 150 ch. Chaque moteur peut être couplé à une boîte manuelle ou automatique de type DSG à 7 rapports et double embrayage. Dans tous les cas, le comportement de la voiture est très agréable sur route et autoroute grâce à la grande réactivité de la boîte automatique, surtout en mode Sport. Par ailleurs, les données sur la consommation de carburant sont assez encourageantes. En moyenne, la voiture avale 7,4 L/100 km en ville et jusqu'à 6,8 L/100 km en parcours routier.

Au niveau de son design, la Volkswagen T-Roc a peu changé à l'extérieur par rapport au modèle de 2018. Par contre, l'intérieur a été complètement revu avec l'arrivée de nouveaux matériaux moussés au niveau de la planche de bord à la place du plastique noir dur. Par ailleurs, le constructeur allemand privilégie davantage le tout digital au détriment des commandes physiques, mais s'il en reste quelques-unes. Ainsi, la commande de la climatisation est devenue tactile. Par ailleurs, la nouvelle T-Roc se dote de nouveaux sièges confortables en velours. La voiture hérite aussi d'une conduite en position haute, ce qui permet au conducteur de bien voir la route. L'habitabilité est aussi optimale grâce à un empattement plus long. Les adultes de grande taille disposent ainsi d'un espace suffisant pour jambes à l'arrière.

À l'instar des voitures allemandes, la nouvelle Volkswagen T-Roc est relativement chère. Toutefois, sur le marché des véhicules neufs, elle l'est moins, en comparaison avec ses cousines comme la VW Taigo, par exemple. Ainsi, la finition Life, considérée comme le modèle d'entrée de gamme, se vend à partir de 27.790 euros. Pour sa part, la finition Style, avec son moteur Essence 1.5 TSI et sa boîte DSG, affiche un tarif initial de 34.780 euros, et jusqu'à 40.800 euros lorsqu'elle est dotée de quatre roues motrices. Pour sa part, la version sportive de la T-Roc : R-Line, est commercialisée à un prix de départ de 36.780 euros, moins cher que la finition Style Exclusive. Celle-ci affiche un tarif de 37.470 euros. À ce prix, la voiture est dotée d'une sellerie en cuir chauffante et le toit panoramique.

La T-Roc Life est la version d'entrée de gamme du SUV urbain de Volkswagen. Toutefois, cette déclinaison du SUV paraît être assez équipée malgré son statut. On retrouvera, par exemple, parmi ses équipements, le digital cockpit, de même que le système de verrouillage/déverrouillage sans clé. La finition Life de la T-Roc est aussi une version dotée de plusieurs technologies de pointe, requises sur les véhicules modernes. On peut citer, par exemple, l'assistant de maintien dans la trajectoire, la régulation automatique des feux et l'assistant aux stationnements.

La Volkswagen Life existe sous plusieurs options de motorisations. Toutefois, elle n'est pas encore disponible en hybride, comme le sont, d'ailleurs, les autres finitions de ce modèle. Ainsi, le bloc de base proposé sur cette finition est un 1.0 TSI BVM6 de 110 ch, apprécié pour sa faible consommation de carburant. En effet, ce moteur ne consomme, en moyenne, que 6,0 L/100 km. Par ailleurs, on peut aussi choisir un autre moteur de 1.5 TSI de 150 ch, qui affiche les mêmes chiffres de consommation de carburant. Côté Diesel, la finition Life de la T-Roc est disponible sous une seule option de bloc, en l'occurrence un 2.0 TDI de 116 ou de 150, pouvant être associé à une boîte manuelle BVM6 ou automatique DSG7.

Outre la finition Life, la T-Roc existe aussi en d'autres versions de moyenne et de haut de gamme. La première, la Life Business, est une déclinaison professionnelle de la T-Roc Life. Outre les équipements déjà présents sur cette dernière, la Life Business embarque aussi la caméra de recul, le système de navigation Discover Media et les appuis lombaires.

La T-Roc Style représente le premier modèle de moyenne gamme du SUV allemand. On retrouve ainsi des équipements plus améliorés sur le véhicule. Cela inclut, entre autres, le digital cockpit, la caméra de recul et le détecteur de panneaux. La T-Roc R-Line va encore plus loin en matière d'équipements. Version sportive de la voiture, celle-ci hérite de jantes en alliage léger de 18 pouces, des vitres et lunettes AR surteintées ainsi que des accessoires destinés à rehausser son caractère sportif. La version la plus haute de la T-Roc est la Style Exclusive. Sellerie en cuir Vienne, sièges chauffants, projecteurs intelligents IQ Light et toit ouvrant panoramique font partie de ses équipements de série.