BMW série 1 propulsion arrière à vendre

La BMW Série 1 est un modèle premium du constructeur allemand BMW. Cette série est en fait une voiture compacte. Depuis sa commercialisation, à aujourd'hui, trois générations de Série 1 se sont succédé : l'E87 (2004 - 2011), la F20 (2011 - 2019) et la F40 (depuis 2019).

Bmw série 1 premier modèle

La première génération est déclinée en 3 portes (E81) et 5 portes (E87). Sous le capot, seul un moteur de 4 cylindres est proposé avant l'arrivée d'une motorisation 6 cylindres en 2005. L'E81 à 3 portes arrive en 2007 ainsi que le cabriolet E88 et la coupé E82. Une sortie qui donne également lieu à un restylage de l'E87. La BMW série 1 compte donc, finalement, quatre versions. Depuis 2007, avec l'apparition des 3 nouvelles versions, la Série 1 a bénéficié de nombreuses améliorations, notamment au niveau de la consommation.

En plus du cabriolet, la Bmw série 1 se décline aussi en trois autres versions dont les détails ci-dessous.

Bmw série 1 berline (E81/E87)

Extérieurement, l'E81 présente des vitres arrière similaires à celle de l'E87. Par contre, vous ne pouvez pas les ouvrir. Sinon, vous profiterez d'un volume du coffre de 330 litres et avec le siège rabattu (60/40), de 1 150 litres.

L'année 2007 marque aussi la sortie d'une série limitée dénommée "Limited Sport Edition". Une série 1, 3 portes, produite en seulement 2 000 exemplaires, et embarquant uniquement les motorisations 118d, 120d, 118i et 130i. La LSE étrenne une peinture distinctive "Individual Carbonschwarz Metallic". Les connaisseurs recherchent surtout celles à motorisation essence comme la 130i.

Coupé (E82)

En version coupé E82, il existe deux modèles de véhicules Coupé : la 125i et la 135i sorties respectivement en 2008 et 2013. La voiture 125i embarque un bloc moteur 6-cylindres 3,0 Essence DACT de 218 ch. La 135i, d'un moteur turbo de 306 ch. La version collector est la 135i Pack Performance proposée en 2008. Un pack disponible exclusivement à la carte au prix de 41 000 euros. Pour ce qui est des moteurs Diesel, la 118d vient compléter les 120d et 123d en 2009.

M Coupé

La 1M Coupé apparait en 2011. Considérée comme la plus petite des BMW après la M3 E30, elle embarque un moteur 6-cylindres associé à deux turbocompresseurs Mitsubishi. Véhicule sport parmi les plus abordables de la gamme BMW Motorsport, la M Sport repose sur la plateforme du coupé E82 et développe 340 ch avec une mode de transmission à propulsion. La voiture dispose d'une carrosserie particulière, des jantes de 19 pouces et des voies élargies. De la M3 E90, elle héritera du différentiel, de la suspension arrière et des freins. Avec sa boîte manuelle à 6 rapports, la 1M passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes pour une vitesse de pointe de 250 km/h.

La Bmw Série 1 présente 5 niveaux de finitions lors de son lancement : Base, Première, Confort, Luxe et Sport.

La seconde génération de la Série 1 fait sa rentrée en 2011. Le véhicule offre une montée en gamme de la série grâce à une nouvelle plateforme. F20 rectifie le tir en proposant une toute nouvelle plate-forme.

Bmw série 1 deuxième génération Phase 1 (2011-2015)

En version 5 portes à son lancement, la F20 offre une déclinaison 3 portes en 2012 avec la F21. Le modèle Cabriolet et le modèle Coupé sont aussi de sortie avec cette Série 2. Cette nouvelle génération reçoit une inédite boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Côté transmission, ce compact premium reste fidèle à la propulsion. En novembre 2012, BMW introduit sur le modèle 3 portes les motorisations 118i et 120d. De plus, pour la première fois sur la Série 1, la transmission intégrale est disponible sur les modèles M135i et 118d/120d.

En France, la Série 1 F20 se décline en six finitions : Première, Lounge, Lounge Plus, Urban Life, Sport et Sport Edition (pack M).

Bmw série 1 deuxième génération Phase 2 (restylée) (2015-2017)

La gamme des moteurs s'est enrichie avec la Série 1 restylée ! Elle comprend les moteurs diesel dont la 116d de 116 ch avec une consommation de carburant de 3,4 L/100 km et conserve toujours la propulsion. Une motorisation six cylindres en ligne pour la M135i a été aussi élaborée avec une puissance de 326 ch. Quant aux motorisations 125d, 120d xDrive et M135i xDrive, elles s'associent désormais à la boîte automatique Steptronic 8 rapports (option).

Le design présente un nouveau facelift à l'avant : des naseaux élargis pour une nouvelle calandre, des optiques à LED de série - 100 % LED en option. Quant aux feux arrière, elles sont aussi à LED et le design a été repensé pour une signature lumineuse plus moderne.

Deux ans après la sortie de la série 1 phase 2, la troisième génération entre en scène en 2019. C'est un nouvel opus exclusivement en 5 portes et dénommée F40. Pour l'occasion, BMW offre à cette Série 1 phase 3 une inédite boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Sous le capot, pas de six cylindres et la nouvelle génération passe enfin à la traction. Les M135i et 118d/120d se voient aussi proposer une transmission intégrale. C'est le passage à la nouvelle plateforme UKL de la marque qui fait que le moteur six cylindres n'est plus.

En 2021, la BMW Série 1 est déclinée dans les finitions suivantes : M Design, Business Design (uniquement pour les entreprises), Edition Sport, M Sport, M Performance. En juillet 2022, la série spéciale "Edition M Sport Pro" est présentée au public.

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Retrouvez ci-dessous les questions les plus fréquentes sur la Bmw Série 1.

Comment savoir si sa voiture est une propulsion ?

C'est une voiture à traction si les courroies sont visibles au niveau du compartiment moteur (sur les côtés). Si elles n'apparaissent pas, c'est une voiture à propulsion.

Est-ce que toutes les BMW sont des propulsions ?

Pas toutes mais la plupart. La propulsion arrière a été privilégiée au début avant l'introduction de la transmission intégrale xDrive et la traction avant (FWD). De nouvelles transmissions que l'on retrouve surtout sur les modèles récents.

Quelle est la BMW série 1 la plus fiable ?

Elles sont toutes plus ou moins fiables, mais on retiendra entre autres : l'E46, l'E36, l'E90 et la F30.

Bmw x1 moteur traction ou propulsion ?

À la base c'est une propulsion, mais des versions à transmission intégrale ont depuis été proposées sur cette série.

Quelle Bmw Série 1 choisir : 2007, 2010 ou 2011 ?

La 118i 1.5 turbo-essence de 136 ch est la plus prisée mais les variantes diesel Bmw 116d de 116 ch et la 118d de 150 ch sont également de bon compromis.