Renault master 2015

Comparée à ses prédécesseurs, la Renault Master 2015 figure parmi les véhicules utilitaires les plus sollicités surtout par les professionnels. Le design extérieur a été complètement revu. Elle se montre audacieuse et volontaire avec les grands phares expressifs, les projecteurs double optique ainsi que la large calandre. Sa puissance s’exprime à travers son capot « museau » et ses ailes musclées présentant un imposant bouclier avant. A l’instar de ses concurrents directs, la Renault Master 2015 affiche une aire agressive et très sérieuse. Le constructeur automobile français ayant voulu donner une image de performance et de solidité.

Ce qui intéresse chez les utilitaires, c’est principalement le volume de chargement. La gamme Renault Master s’enrichit justement à partir de la troisième génération. C’est plus de 10 capacités de chargement, notamment de 8 à 17 m3, qui se mettent au choix des utilisateurs. Il convient également de mentionner les transformations carrossières et l’arrivée des versions porte énergie. La Master 2015 étant disponible en fourgon, bus, combi, plancher cabine, châssis, etc. La marque au losange a également repensé au côté fonctionnel. Pour cela, de nombreux rangement astucieux sont de mise : divers vide-poches, boîte gants réfrigéré, rack de pavillon sur toute la longueur de l’habitacle, rangement sous banquette…

La Master 2015, c’est tout simplement le début de la nouvelle ère pour cet utilitaire légendaire de chez Renault. Elle existe en traction comme en propulsion. Cette dernière, plus dynamique avec sa structure autoporteuse, offre les meilleures prestations de chargement. Elle propose un moteur longitudinal et laisse choisir entre des roues arrière jumelées ou simples. La traction, quant à elle, présente un moteur transversal et toujours avec des roues arrière simple. La puissance monte également en gamme avec un 2.3 DCI allant de 100 jusqu’à 170 ch couplé à une boîte 6 rapports, manuelle ou robotisée.

Le prix de la Renault Master 20185 vaut vraiment la chandelle. La 3ème génération embarque, en effet, des équipements issus du monde VP. Le poste de conduite à été retravaillé et permet de nombreux réglages : volant, siège conducteur, etc. Aussi, la visibilité a été optimisée : nouvelle découpe pour les vitres et le pare-brise, capot plongeant et surélévation de 49 mm de la position de conduite. Côté équipements, les utilisateurs trouveront :

• Une carte main libre pour verrouiller/déverrouiller les portes sans clés
• Un système de navigation Carminat TomTom® avec écran en haut du pavillon
• Une nouvelle climatisation régulée
• Une caméra de recul en option…