Renault master occasion

Pourquoi choisir un Renault Master d'occasion ?

Reconnu pour sa fiabilité mécanique, le Master d'occasion séduit par son bloc 2.3 dCi décliné en plusieurs niveaux de puissance, de 130 à 180 chevaux. Sa plateforme robuste, associée à une charge utile pouvant atteindre 1625 kg, en fait un partenaire de travail particulièrement apprécié.

Le marché de l'occasion propose des Renault Master à partir de 15 000 €* pour les versions récentes, un investissement raisonnable au regard des prestations offertes. Les versions propulsion, particulièrement prisées pour leur comportement en charge, constituent une alternative intéressante aux modèles en traction. La diversité des carrosseries disponibles, du fourgon tôlé à la version plancher-cabine, permet de répondre aux exigences spécifiques de chaque métier.

Le véhicule utilitaire qui s'adapte à vos besoins

Le Master se distingue par sa capacité à répondre aux exigences les plus spécifiques des professionnels. Sa structure modulaire permet d'accueillir plus de 40 transformations différentes, du véhicule frigorifique à l'atelier mobile, en passant par le transport de matériaux.

La motorisation diesel Blue dCi s'adapte parfaitement au style de conduite et aux conditions météorologiques, avec une consommation maîtrisée même en charge. L'habitacle professionnel offre 135 litres de rangements astucieux et un bureau mobile intégré, transformant le Master en véritable bureau itinérant.

Le transport de personnes n'est pas en reste avec la version combi, tandis que le plancher cabine se prête idéalement aux transformations sur-mesure. Cette polyvalence fait du Master une solution adaptée à chaque corps de métier.

Camion, fourgon, combi ou van : faites votre choix

La version fourgon tôlé du Master propose trois hauteurs distinctes (H1: 2,3m, H2: 2,5m, H3: 2,7m) pour s'adapter aux contraintes d'accès.

Les déclinaisons combi accueillent jusqu'à 9 passagers avec un volume de chargement préservé de 3,5 m³. La finition Grand Confort ajoute la climatisation automatique et le radar de recul, essentiels pour un usage mixte professionnel-familial.

L'aménagement van transforme le Master en véritable habitat mobile avec kitchenette et couchage modulable. La version L2H2 offre le meilleur équilibre entre habitabilité et encombrement urbain, avec une hauteur intérieure de 1,89m permettant la station debout.

De 6 à 7 places : versions transport de personnes

Pour le transport professionnel de personnes, le Master se décline en versions cabine approfondie particulièrement polyvalentes. La configuration 6 places offre l'avantage d'un vaste espace de chargement arrière de 8,3 m³, idéal pour les équipes de chantier avec leur matériel.

La version 7 places répond aux besoins des sociétés de transport de personnel, avec sa banquette arrière 4 places facilement modulable. L'accès s'effectue par une large porte latérale coulissante, tandis que la climatisation manuelle et le régulateur de vitesse assurent le confort des passagers sur les longs trajets. Une solution économique face aux minibus traditionnels, avec un rapport volume/places optimal.

Quel moteur choisir pour votre Master ?

La gamme de motorisations du Master s'articule autour du Blue dCi 2.0L, proposé en plusieurs niveaux de puissance. Les versions 130 ch et 150 ch se montrent particulièrement adaptées à un usage polyvalent, avec une consommation maîtrisée autour de 7,5L/100km.

La motorisation électrique E-Tech offre quant à elle 170 km d'autonomie avec sa batterie de 40 kWh, une solution pertinente pour les livraisons urbaines. Sa recharge rapide permet de récupérer 80% de l'autonomie en seulement 38 minutes, un atout pour maintenir votre activité sans interruption prolongée.

Boîte de vitesse et transmission 4x4

Le système de transmission du Master s'adapte aux usages les plus exigeants avec sa boîte manuelle à 6 rapports parfaitement étagée. Pour les professionnels recherchant plus de confort, la boîte automatique à 9 rapports offre des passages de vitesses onctueux et réactifs.

La version 4x4 développée avec Oberaigner intègre une boîte de transfert permettant une répartition du couple jusqu'à 50/50 entre les essieux. Le système propose 5 modes de transmission adaptés aux conditions difficiles : neige, boue, sable. Un réducteur augmente le couple de 40% pour faciliter les démarrages en charge ou les fortes pentes, même avec une remorque.

Un rapport qualité-prix attractif

L'investissement dans un Master d'occasion se révèle particulièrement judicieux avec des tarifs démarrant à 18 990 €* pour un L2H2 de 2019. Les motorisations Blue dCi 130 et 150 ch conservent une excellente valeur de revente. La décote modérée de 15% la première année témoigne d'une robustesse éprouvée, tandis que les coûts d'entretien maîtrisés autour de 450 €* par an renforcent l'attrait économique. Les professionnels apprécient particulièrement sa garantie extensible jusqu'à 24 mois, gage de sérénité pour une exploitation intensive.

La fiabilité du Master à l'épreuve du temps

Reconnu pour sa robustesse, le Master affiche des kilométrages impressionnants sans défaillance majeure. Les retours d'expérience confirment une excellente tenue dans le temps, avec des exemplaires dépassant régulièrement les 300 000 km au compteur.

La motorisation 2.3 dCi se montre particulièrement endurante, nécessitant simplement un entretien régulier des injecteurs vers 200 000 km. Les professionnels apprécient sa souplesse d'utilisation avec un couple maximal de 400 Nm disponible dès 1500 tr/min. Les versions récentes bénéficient d'améliorations notables comme le renforcement des supports de boîte et l'optimisation du circuit de refroidissement.

Les artisans témoignent d'une usure limitée des éléments de carrosserie et d'un confort préservé, même après des années d'exploitation intensive en environnement urbain.

Quel est le Renault Master le plus fiable ?

Le Master 2.3 dCi 125 s'impose comme la référence en matière de longévité. Son moteur monocylindre affiche une endurance remarquable, avec des exemplaires dépassant fréquemment les 450 000 km sans intervention majeure.

Sa consommation maîtrisée de 8,5L/100 km en charge et son couple généreux de 310 Nm dès 1500 tr/min en font un choix pertinent pour un usage intensif. Le système de refroidissement renforcé et la chaîne de distribution robuste contribuent à sa durabilité exceptionnelle.

Les versions L2H2 produites entre 2015 et 2019 bénéficient des dernières évolutions mécaniques, notamment une boîte de vitesses optimisée et des supports moteur plus résistants. Les professionnels apprécient particulièrement sa capacité à enchaîner les trajets chargés sans montrer de signes de faiblesse.

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*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer. Pour obtenir une information exacte et à jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.