Renault captur essence

Parmi les modèles de SUV de Renault, le Captur figure parmi ceux qui ont obtenu le plus de succès commerciaux. En effet, la première génération s'est vendue à plus de 1,5 millions d'unités jusqu'en 2021. La nouvelle Renault Captur a été largement redessinée dans l'espérance d'obtenir au moins les mêmes résultats. Pour y arriver, Renault n'a pas lésiné sur les moyens. Nouveaux moteurs et designs ont été adoptés et validés.

Si la précédente cuvée de la Renault Captur a surtout voulu s'aligner sur les codes de design des SUV, la deuxième génération veut casser les règles. En effet, la nouvelle Captur adopte des lignes de carrosseries plus athlétiques tout en étant élégantes. La voiture est également plus grande, 11 cm par rapport à sa devancière, ce qui permet de disposer davantage d'espace dans l'habitacle.

Justement, que vaut l'intérieur de la Renault Captur ? Comme on s'y attend, avec une carrosserie rallongée, il y a plus d'espaces disponibles. Les passagers à l'arrière sont plus à l'aise grâce à un espace aux jambes convenable. Les banquettes coulissantes, désormais réglables sur 16 cm, sont aussi reconduites sur la Renault Captur 2. Pour sa part, le coffre propose un volume de chargement important, à raison de 422 L sur les versions thermiques. Toutefois, il n'est que de 265 L sur la version hybride à cause, notamment, de la présence de la batterie. Par ailleurs, la technologie présente à bord est largement améliorée. On le ressent surtout à travers l'adoption d'un écran tactile de navigation Easy Link de 9,3 pouces. Parmi la panoplie d'assistants de conduite, il y a, notamment, le régulateur adaptatif de vitesse et maintien actif dans la voie.

La Renault Captur existe en plusieurs déclinaisons ou finitions. Toutefois, la Captur Life a été abandonnée sur la nouvelle cuvée. Désormais, la Zen constitue l'entrée de gamme du Captur. Par rapport à son statut, celle-ci est curieusement bien équipée, en atteste la présence du démarrage sans clé et les jantes an alliage de 17 pouces.

La finition Intens constitue le deuxième niveau de finition de la Renault Captur. Climatisation automatique et instrumentation numérique font partie de ses équipements.

La RS Line entame la gamme haute de la Renault Captur. Sportive à souhait, elle jouit de jantes en alliage de 18 pouces ainsi qu'un kit carrosserie spécifique. Enfin, la finition Initiale Paris constitue la version haut de gamme du SUV. Elle se base sur Intens avec davantage d'équipements relatifs à son statut comme le système audio Bose.

Le prix de la Renault Captur dépend entièrement de son niveau de finition. Voici les tarifs proposés par le constructeur pour les véhicules neufs :

- Finition Zen : à partir de 21.750 euros ;

- Finition Intens : à partir de 24.350 euros ;

- Finition RS Line : à partir de 28.400 euros ;

- Finition Initiale Paris : 31.750 euros.

Renault propose une gamme de motorisations particulièrement riche sur le SUV Captur. Pour l'offre thermique, des blocs Essence, Diesel et GPL sont proposés.

Pour les blocs Essence, le TCe 1.0 à trois cylindres est considéré comme étant le bloc de base. Il peut s'adapter aussi avec le GPL. Le deuxième moteur Essence proposé est le 1.3 TCe avec micro-hybridation. Il développe 140 ch et équipe les modèles de gamme haute du SUV. Ce moteur très efficient est couplé avec une boîte de vitesse robotisée à double embrayage EDC à sept rapports.

Côté Diesel, il faut préciser que le bloc 1.5 Blue dCi 95 et 115 ch n'est plus disponible sur les modèles neufs depuis le début 2021. Les Renault Captur dotés de ces moteurs sont uniquement proposés sur le marché des véhicules d'occasion.

Enfin, la Renault Captur est désormais disponible en version hybride depuis 2021. La mini-hybridation accompagne le bloc Essence 1.3 TCe, tandis qu'un autre bloc E-Tech 145 ch est aussi proposé. Depuis 2022, un autre moteur hybride rechargeable est arrivé sur le Captur, en l'occurrence l'E-Tech 160 ch.

La Renault Captur propose une offre assez riche sur les blocs Essence. Connus pour leur efficacité, ils ont été préférés au détriment des blocs Diesel, dorénavant délaissés par Renault.

La Renault Captur est fabriquée en Espagne, dans l'usine de Valladolid du constructeur français.

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