Dacia sandero neuve

La Dacia Sandero existe depuis 14 ans, la version d’aujourd’hui représente la troisième génération du modèle. Sur la Sandero édition 2020-2021, la plus grande mise à jour est invisible. Ce troisième opus embarque la toute nouvelle plateforme CMFB qu’elle partage avec sa sœur, la dernière Clio 5. Au niveau de la silhouette, la nouvelle génération ressemble à l’ancienne, mais bénéficie d’une allure plus dynamique grâce à sa garde au sol rehaussée. La face avant, quant à elle, est marquée par un capot bien nervuré et des phares dotés de signature lumineuse en forme de Y. La calandre a également été retravaillée et intègre désormais de nombreux inserts chromés.

La dernière Dacia Sandero est par ailleurs méconnaissable à l’arrière avec un épaulement beaucoup plus présent. Cela ajoute un aspect agressif à l’ensemble. On remarque aussi pas mal de changements au niveau de la poupe, si l’on ne cite que ces feux affinés qui débordent sur les ailes.

À l’intérieur, la nouvelle Dacia Sandero fait sa révolution avec du mobilier très proche de celui de la Clio 5. La planche de bord est entièrement remaniée. Elle intègre un bandeau en tissu ultra design qui vient aussi rehausser les contre-portes. Et pour apporter une touche d’originalité à cet habitacle, le constructeur français mise sur de nouveaux aérateurs. En ce qui concerne les commandes de climatisation, les molettes traditionnelles sont remplacées par des dispositifs équipés d’un petit écran numérique servant à afficher la température à bord. Commode, il suffit de tourner à droite ou à gauche pour régler la température.

À la grande joie du conducteur, cette citadine française se pare d’un écran tactile de 8 pouces sur sa planche de bord dédié au système multimédia. Sur la version Stepway, pas moins de trois systèmes sont prévus : Media Control, Media Display et Media Nav. Il y a lieu de noter que la technologie Media Control ne dispose pas de dalle, mais simplement d’un support pour Smartphone. Connecté à la voiture via une application dédiée, votre mobile devient l’ordinateur de bord de votre Sandero. Le système Media Display, quant à lui, propose une dalle de 8 pouces qui prend en charge les technologies Apple CarPlay et Android Auto. Enfin, le Media Nav, comme son nom l’indique, embarque un écran avec navigation GPS ainsi que tous les équipements indispensables à la conduite.

Avec la nouvelle plateforme CMFB, la dernière Dacia Sandero reprend les qualités d’hôtes de ses prédécesseurs. La voiture gagne 2 cm en longueur et 5 cm en longueur. Cette configuration profite directement à l’habitabilité. Les passagers arrière bénéficient d’un espace au genou et aux jambes plus importants. Quant au volume du coffre, il passe à 328 litres contre 320 litres pour l’ancien modèle. À noter que le coffre s’ouvre désormais à l’aide d’une commande électrique, ce qui est très pratique au quotidien.

Sur le marché français, une Dacia Sandero SCe 65 coûte aux alentours des 12.190 euros. Mais chez BYmyCAR, elle peut être obtenue à partir de 59 euros par mois. Si vous optez pour la citadine Sandero TCe 90 – 22, comptez dans les 14.490 euros.

La Dacia Sandero Stepway 2021 débute à 13.090 euros. Ce prix va ensuite varier suivant la motorisation, la finition ainsi que les équipements intégrés dans votre nouvelle voiture.

Plus de 8.000 voitures neuves et d'occasion sont mises en vente chez le concessionnaire BYmyCAR. Pour vous qui êtes à la recherche d'une Sandero en bon état et à prix réduit, n'hésitez pas à acheter chez l'une de nos nombreuses concessions. Qu'il s'agisse de la phase 1, de la 2 ou la 3, toutes les versions sont disponibles

Bien que les blocs Essence offrent des prestations routières plus sensationnelles et plus agressives, le moteur DCi Diesel se montre plus adapté pour cette auto. La performance est tout à fait au rendez-vous. En effet, il s'agit d'un moteur à la fois puissant, stable et économique.

Le confort de conduite est ensuite assuré par les différents assistants à la conduite embarqués : régulateur de vitesse, aide au démarrage en côte, assistant au stationnement avec caméra de recul... et bien d'autres encore.