BMW série 3 diesel 2017

En 1975, au début de l'histoire de la Série 3, la gamme se composait de trois modèles : la 316 (1,6 litre), la 318 (1,8 litre) et la 320 (2,0 litres). Elle a ensuite été dotée d'une nouvelle identité en 1990, avec une nouvelle gamme de moteurs et une carrosserie plus moderne. Une autre rénovation a été effectuée en 1998, avec un nouveau type de moteur, une nouvelle carrosserie et un nouveau design intérieur. L'histoire de la progression se poursuit dans les années 2000. Pour la troisième fois, la Série 3 a été entièrement redessinée et rénovée en 2005. La version diesel a vu le jour en 2014. En 2015, la gamme s'est élargie avec l'apparition de la Série 3 Touring, puis en 2016 est arrivée la Série 3 Gran Turismo. En 2018, la Série 3 berline et la Série 3 Touring ont reçu une toute nouvelle apparence.

BMW a beaucoup investi dans l'intérieur de la Série 3 2017. La qualité des matériaux utilisés dépasse largement le niveau de la génération précédente. Par conséquent, le confort a été optimisé, notamment au niveau des plastiques durs. Les sièges deviennent plus confortables et offrent un bon maintien, même sur les routes sinueuses. Côté équipement intérieur, la Série 3 dispose d'un ordinateur de bord avec écran couleur, d'un système de navigation Professional avec écran tactile de 8,8 pouces, d'un toit ouvrant panoramique, d'un hayon électrique à ouverture et fermeture automatique, etc.

La BMW F30 est la sixième génération de la BMW Série 3. En 2012, la F30 a été lancée en tant que berline et en 2013 en tant que break. Elle remplace la E90 et partage le même châssis que la F10.

Le Pack M de BMW concerne avant tout la partie intérieure de la voiture. Cela inclut le volant M gainé de cuir avec des boutons multifonctions et un levier de vitesse raccourci. Les sièges sont disponibles au choix en tissu/alcantara avec surpiqûres contrastées en Königsblau ou dans trois revêtements en cuir, tandis que les inserts décoratifs sont en aluminium Hexagon avec des reflets bleus.

Le modèle 320d e90 est équipé d'un moteur diesel 4 cylindres de 2.0, développant 184 ch à 4.000 tr/min et 380 Nm de couple à 1.750-2.750 tr/min.

La BMW 320d est équipée du moteur 4 cylindres en ligne 2.0 turbodiesel de 190 ch, associé à une transmission manuelle à 6 vitesses ou automatique à 8 vitesses. Ce moteur est capable de délivrer un couple de 400 Nm à 1500-3000 tr/min. Pa ailleurs, la BMW 320d est équipée d'une suspension à double triangulation à l'avant et à l'arrière, ainsi que d'un amortissement variable continu à commande hydraulique. La suspension est adaptée au moteur et à la transmission, ainsi qu'à la répartition du poids et de la masse de la voiture.

Le choix de la BMW Série 3 dépend de plusieurs facteurs, dont la puissance souhaitée, la préférence pour la source d'énergie, les séries d'équipements de chaque finition, mais surtout le budget disponible. Pour la force motrice, le moteur et la suspension sont très importants, tandis que les carburants et l'option hybride sont pertinents pour l'autonomie et la consommation. En bref, la suspension, le moteur, la source d'énergie, etc. doivent être dans le paramètre pour faire un choix plus pertinent. Cela modifie par la suite le prix et la qualité du véhicule qui répond aux attentes.

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