Renault captur hybride 2020 à vendre

Il faut savoir que chez Renault, la voiture électrique remonte au milieu des années 1990. Mise de côté par la suite, la technologie est progressivement revenue. Ensuite pour optimiser son offre de produits et toucher un public plus large, la marque a opté pour l’hybride. Il s’agit d’une solution pour réduire les émissions de CO2, et ce, tout en améliorant la polyvalence des véhicules. En effet, un véhicule Renault hybride vous donne la possibilité de démarrer en mode tout électrique pour compenser là où un moteur thermique s’avère très énergivore.

Par la suite, les moteurs électrique et thermique fonctionnent en symbiose pour limiter la consommation. De plus, notons que l’apport de l’électrique permet d’améliorer les performances.

Pour cela, la marque Renault a mis au point une gamme large et complète, articulée autour de deux grandes familles de technologies.

Le constructeur automobile Renault propose maintenant plusieurs niveaux d’électrification selon les modèles. Entre les micro-hybrides et les électriques, le cœur de l’offre est actuellement assuré par les hybrides et les hybrides rechargeables. Vous vous posez certainement la question  de quelle est la différence entre ces deux modes de motorisation ? On vous explique.

Commençons par la chose la plus évidente puisque cela se présente dans la dénomination des autos en question : les hybrides ne demandent jamais à être branchées à une prise de courant tandis que les hybrides rechargeables en ont besoin.

Chacun de ces types de voitures bénéficie des avantages et des inconvénients. De ce fait, il est important de bien réfléchir à vos besoins et capacités au moment de choisir.

L’hybride simple, c’est facile

Il faut savoir que les voitures hybrides simples disposent d’une batterie avec une capacité assez modeste, de l’ordre de 1,3 kWh pour une Renault Clio E-Tech récemment lancée.

Ainsi, cet accumulateur est en mesure de se charger rapidement, une tâche effectuée par le moteur thermique ainsi que la récupération d’énergie cinétique au freinage voire à la décélération.

Cependant, cette faible capacité est le synonyme même d’une autonomie en mode « zéro émission » très limitée, inférieure à 5km. C’est surtout pendant des courts trajets urbains que le gain en consommation et en émissions de CO2 va être meilleur avec ce type de motorisation.

En termes de performances, le moteur électrique est en mesure d’apporter un surcroît de couple à bas régime, et ce, sans que le poids de l’hybridation, relativement faible, impacte le dynamisme de la voiture.

Chez Renault, nous trouvons des voitures hybrides traditionnelles. Il s’agit de véhicules ayant un moteur essence, de deux moteurs électriques et d’une batterie. Ce type d’auto permet, ainsi, d’utiliser conjointement les deux sources d’énergie, même si l’électricité est utilisée au démarrage.

Vous avez la possibilité d’alterner entre électricité et essence ou bien de laisser votre véhicule décider. Notons que la batterie se recharge principalement grâce au frein moteur, que vous pouvez régler. S’il est possible de circuler en mode tout électrique sur quelques menus kilomètres, il faut savoir qu’il est impossible de dépasser les 70 km/h sans repasser par le thermique. Soulignons également que les économies de carburant sont importantes. Il faut dire que ces modèles de voitures sont bien positionnés, d’un point de vue tarifaire.

Le rechargeable, c’est branché

Les voitures hybrides rechargeables profitent d’une batterie d’environ 10 kWh. Cette batterie permet d’alimenter un ou plusieurs moteurs électriques à la puissance souvent très significative. Elle assure une autonomie 100% électrique en mesure d’atteindre une cinquantaine de kilomètres. Elle garantit également des performances relativement élevées.

Notons que cette autonomie permet de faire considérablement diminuer la consommation et les émissions de CO2 moyennes de la voiture. Toutefois, vous devez penser à recharger la batterie sur une prise de courant. Cette opération est en mesure de prendre quelques dizaines de minutes sur une borne rapide ou plusieurs heures sur une prise standard. Sur le papier, les voitures Renault hybrides rechargeables ressemblent beaucoup aux modèles non rechargeables.

La différence majeure réside dans le fait qu’il est possible de recharger ces véhicules, et ce, depuis une prise domestique ou encore depuis une borne de recharge pour voiture électrique. Ainsi, cela permet de circuler en mode 100 % électrique durant plus de 50 kilomètres et jusqu’à 135 km/h.

Pour les urbains, vous allez effectuer des économies considérables sur le budget carburant. Notons que vous pouvez, désormais, profiter d’une aide complémentaire à l’achat.

Si vous avez une prise électrique dans votre garage ou parking, opter pour une voiture hybride rechargeable est la meilleure solution pour vous.

Chez Renault, vous avez une offre riche, comprenant le Captur.

Il faut dire que la Renault Captur éveille l’émotion avec sa version E-Tech engineered, en E-Tech full hybrid et E-Tech plug-in hybrid.

Le Nouveau Renault Captur E-Tech Engineered

La Renault Captur E-Tech Engineered se caractérise par une personnalité unique. En effet, grâce à sa calandre ainsi que sa jupe arrière noir brillant, cette voiture ne laisse personne insensible.

Ses canules d’échappement et ses touches warm titanium sur sa lame F1 soulignent une allure résolument dynamique. A bord de la voiture, nous remarquons une audace au niveau du style. Vous pouvez profiter d’un emblème E-Tech au volant et une planche de bord avec décor noir brillant réhaussé de touches warm titanium en harmonie avec les sièges. Son design va totalement sublimer chacun de vos trajets.

La version spéciale E-Tech engineered préserve tous les avantages et équipements de la finition R.S. Line. Elle y ajoute également un nouveau style en adoptant un traitement des matières et couleurs à la fois haut de gamme et sportif.

À l’extérieur, nous trouvons que cette version spéciale se caractérise par des ornements de bas de caisse latéraux et arrière, des pièces rehaussées de la teinte Warm Titanium comme la Lame F1 en partie inférieure du bouclier avant et des marquages sur les jantes. Le losange installé à l’avant et à l’arrière devient noir brillant tout comme les lettres composant le nom du modèle.

Captur E-Tech Full Hybrid

Pour un long trajet ou pour le quotidien, avec la Renault Captur E-Tech Full Hybrid, profitez d’un démarrage systématique en mode 100% électrique et bénéficiez de l'autonomie électrique d'une motorisation qui se recharge en circulant, sans branchement.

Silence de fonctionnement, confort, réactivité, ce sont les maîtres mots de cette voiture.

Grâce à son moteur thermique d'une puissance combinée de 145ch associés à une boîte automatique multimode et ses 2 moteurs électriques, la Renault Captur E-Tech full hybrid vous assure un plaisir de conduite renouvelé, et ce, tout en vous permettant de réduire vos émissions de CO2 et de contrôler votre consommation de carburant.

De plus, avec cette motorisation, ce véhicule inscrit une excellente consommation moyenne de 4,20 l/100 km (23,81 km/l). Plus impressionnant encore, vous pouvez roulez plus de la moitié de 360 km en mode électrique et sans émission.

Captur E-Tech Plug-In Hybrid

Il faut dire qu’avec sa motorisation E-TECH Plug-in Hybrid, la marque au losange démocratise la technologie hybride rechargeable pour offrir une expérience de conduite unique accessible à tous. Il s’agit d’un véritable fer de lance de la gamme Renault. Ce nouveau véhicule Captur est entré dans une nouvelle dimension technologique, et ce, grâce à sa version hybride rechargeable E-TECH Plug-In Hybrid. En utilisant cette technologie hybride rechargeable pour offrir une expérience de conduite inédite à tous. De plus, cette voiture fait preuve d’une polyvalence inédite. Elle est en mesure de fonctionner en électrique sur les trajets du quotidien, et en hybride sans compromis pour les longs trajets du week-end ou des vacances.

La Renault Captur E-Tech plug-in hybrid garantit la réactivité de l'électrique. De plus, avec sa motorisation double, parcourez au quotidien en mode 100% électrique avec une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 50km (en cycle WLTP mixte). Sachez que vous pouvez également passer en mode hybride le weekend pour vous échapper sans contrainte. Bénéficiez d'une consommation au meilleur niveau et d'une mobilité propre via une boîte de vitesses innovante.

La motorisation hybride rechargeable E-TECH Plug-in se constitue d’un bloc essence 1.6 litre accompagné de deux moteurs électriques, pour une puissance cumulée de 160 ch.

Notons que la technologie E-TECH est fondée sur une architecture série-parallèle lui permettant d’allier les avantages des différents types d’hybridation possibles (série, parallèle et série-parallèle).

Captur hybride ou hybride rechargeable ?

La principale différence entre une Captur hybride et une Capture hybride rechargeable réside dans la batterie. En effet, alors que l'hybride ne peut rouler guère plus de 2 km d'une traite, l'hybride rechargeable est en mesure de circuler une cinquantaine de kilomètres en moyenne, et ce, sans consommer une goutte de pétrole.

Comment fonctionne un Captur hybride ?

Comme nous l’avons vu précédemment, la Captur hybride se constitue d'un bloc essence 1.6 litre accompagné de deux moteurs électriques, pour une puissance cumulée de 160 ch.

Le premier de ces deux moteurs vient remplacer le moteur thermique sur les phases de roulage 100 % électrique et l'assiste le reste du temps. Avec le Captur hybride, le moteur fonctionne principalement au sans plomb. Il va s’activer au bout de 2 km au maximum. Toutefois, sachez qu’un bouton « EV » est présent sur la console centrale pour forcer la voiture à rouler en électrique.

Batterie : comment se recharge le Captur hybride ?

Renault Captur dispose d’une batterie de 9,8 kWh. Cette dernière se recharge via une trappe située sur le côté de la voiture. Soulignons que son temps de recharge dépend principalement de la puissance des prises à disposition. Les utilisateurs de la voiture hybride rechargeable qui optent pour la recharge à domicile sont en mesure de placer chez eux un équipement de recharge dédié.

Pour des recharges plus rapides, vous disposez d'une prise dite « renforcée » ou une station mise par un professionnel, type Wallbox.

Le temps de recharge de Captur est d’environ 5 heures avec une prise standard et 3 heures avec une prise renforcée ou Wallbox. Notons que les modèles Renault Captur E-TECH Plug-in hybrid disposent un chargeur compatible avec les bornes de recharge publiques de 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW. Notons que cette dernière puissance est la plus répandue sur les réseaux de bornes électriques urbains ou interurbains.

Le prix de la Renault est à partir de 29 790 €*.

*voir conditions en concession