BMW x1 hybride 2020

Le constructeur allemand BMW a toujours été traditionaliste en matière de design, et ce n’est pas la BMW X1 qui fera exception. En effet, on retrouve les lignes présentes sur toutes les véhicules de la gamme et la X1 est toujours en 5 portes. Elle possède également les phares LED et l’aileron de requin typique des BMW. Cependant, elle se distingue par une allure plus agressive par rapport aux modèles précédents. Le X1 xDrive 25e possède une calandre plus imposante et des entrées d’air reflétant son côté sport.

À l’intérieur de la BMW X1, tout est soigné jusqu’au moindre détail depuis la planche de bord jusqu’aux panneaux de porte, en passant par les sièges habillés d’un tissu de qualité. Concernant les instrumentations, ce SUV hybride accueille un écran central tactile de 8.8’’, associé à un combiné digital dynamique et un système de connectivité compatible avec Apple Car Play. Tout cela permet au conducteur d’accéder plus facilement à toutes les informations de navigation. Sur cette version du X1, la banquette coulissante a été retirée et le volume du coffre réduit afin de faire place à la batterie lithium-n ion. Néanmoins, l'espace aux jambes demeure confortable. Sur les versions haut de gamme, l’intérieur est parfaitement éclairé par la lumière du jour grâce au toit panoramique.

Sous son capot, la BMW X1 Drive 2020 possède une motorisation hybride essence et hybride rechargeable, mais cela n’affecte absolument pas les performances déjà réputées de la BMW X Drive. Même si la marque est plus soucieuse de l’environnement, le moteur reste toujours aussi puissant que sur les modèles les plus appréciés. La X1 2020 est dotée d’une transmission intégrale. La version thermique à essence offre divers types de moteurs :

• Le moteur sDrive 18i ;
• Le moteur sDrive 18iA ;
• Le moteur sDrive 20i ;
• Le moteur sDrive 20iA ;
• Le moteur 25iA.

Si vous préférez les diesel, la BMW X1 2020 propose également le moteur sDrive 20dA. Pour la version hybride, le moteur xDrive 25 EA est disponible. Il s’agit d’un moteur électrique couplé à une batterie lithium-ion ultra puissante. En activant le mode de conduite Save Battery, accessible depuis la console centrale, la batterie se recharge à l'aide de la récupération d'énergie au freinage. L'autonomie de la BMW X1 xDrive 25e en cycle mixte WLTP est de 50 km environ. Sa valeur pondérée d’émission de CO2 se situe entre 40 à 48 g/km. Il est également possible d’optimiser la consommation de carburant grâce au système Auto eDrive. Le moteur de cette BMW hybride développe 228 ch et 350 Nm de couple grâce au turbo. Il est associé à une boîte automatique à 8 rapports.

Le tarif pour la nouvelle BMW X1 hybride rechargeable varie en fonction de sa motorisation, de sa finition, et de ses équipements en options. Le prix pour la finition Xline commence à 46.650 € en neuf chez BYmyCAR. Le modèle F48 de la X1 qui est produit depuis 2015, et qui est équipé d’un moteur essence, diesel ou hybride essence électrique est accessible à partir de 31.800 € chez le concessionnaire BYmyCAR. Concernant la BMW X1 hybride 2021 avec moteur hybride 3 cylindres 220 ch de 1.5 l en injection directe et couplé avec une transmission StepTronic, pour développer un couple de 385 Nm à 8 000 tr/min, le prix peut aller jusqu’à 54.750 €, mais ce tarif est réduit grâce au bonus écologique.

En test, la BMW X1 hybride est résolument sportive grâce à un rapport poids-puissance optimal : ce véhicule ne pèse que 1 820 kg. De plus, son caractère compact le rend très agile (4,44 m en longueur sur 1,83 m de large et 1,6m de hauteur). Ce SUV peut atteindre une vitesse maximale de 193 km/h au compteur, une performance atteinte grâce à une accélération de 0 à 100 km/h en 6.9 s. La sortie de la troisième génération de X1 est prévue pour l’été 2022. Cette prochaine X1 baptisée iX1 sera dotée d’un moteur full électrique et possèdera un nouveau châssis capable d’accueillir à la fois les moteurs électriques et les batteries. Cette future X1 pourra concurrencer les SUV compacts 100 % électriques des autres marques déjà très présents sur le marché français.

La BMW X1 xDrive 2020 dispose d’un système hybride associant un bloc thermique 3 cylindres TwinPower Turbo développant 125 ch et une puissance de 220 Nm avec un moteur électrique de 95 ch (70 kW) 165 Nm. Ce véhicule est aussi doté d’une boite StepTronic à six rapports. Au total, ce SUV hybride bénéficie d’une transmission intégrale et cumule jusqu’à 220 ch (162 kW) et 385 Nm de couple. Toute cette puissance lui permet de franchir 0 à 100 km/h en 7 s et d’atteindre jusqu’à 192 km/h de vitesse maximale. En mode 100 % électrique, la vitesse maximale se limite à 135 km/h. Le conducteur pourra choisir entre les trois configurations du système proposées :

• La configuration AUTO eDrive : il s’agit du réglage de base qui joue sur les deux motorisations. L’électrique apporte des apports de puissance en phase d’accélération ;
• La configuration MAX eDrive : elle correspond au mode 100 % électrique ;
• La configuration SAVE Battery : elle permet de maintenir le niveau de charge de la batterie ou de la recharger en récupérant l’énergie via la pédale de fr