Audi a1 60000 km à vendre

Il est d'usage de réaliser l'entretien de l'Audi A1 chez le constructeur lui-même. Le principal intérêt est surtout de disposer d'experts qui connaissent les arcanes de la citadine. En effet, les techniciens de chez Audi sont capables de déterminer en quelques instants la moindre anomalie et d'intervenir ensuite rapidement. Par ailleurs, si l'entretien implique le changement de quelques pièces mécaniques, il est possible d'obtenir des pièces d'Origine Audi. D'ailleurs, il convient de mentionner qu'après 30.000 km, certains éléments mécaniques de l'Audi A1 peuvent souffrir d'usure. On peut prendre l'exemple des filtres à huile, du bouchon ou joint de vidange, de même que les bougies d'allumage. C'est pourquoi, il n'est pas nécessaire d'attendre les 60.000 km pour envoyer l'Audi A1 dans un garage Audi pour entretien.

L'entretien et éventuellement le remplacement de pièces sur l'Audi A1 dépendent de son modèle, de sa génération, mais aussi de sa motorisation. En cas de changement de pièces, voici les éléments que les techniciens vont considérer en premier :

• Filtre à huile ;
• Bouchon ou joint de vidange ;
• Filtre à pollen ;
• Filtre à gazole ;
• Filtre à air ;
• Bougies d’allumage.

Certaines versions plus récentes d'Audi A1 (après 2018) sont dotées de la boîte de vitesse S-Tronic. Après 60.000 km, ce type de transmission a besoin d'être vidangé. Sur certains modèles, cette opération n'est pas nécessaire. Dans tous les cas, il est conseillé d'approcher un professionnel ou un technicien de chez Audi pour savoir si une vidange de la boîte S-Tronic s'avère nécessaire. Il faut, toutefois, savoir qu'Audi facture souvent la vidange de la S-Tronic à part l'opération d'entretien proprement dite. Cette politique peut, dans une certaine mesure, augmenter le coût total de l'opération. C'est aussi le cas de certains consommables comme le liquide de frein.

Dans la réalisation de la révision de l'Audi A1, un certain nombre de points de contrôle sont réalisés en amont des autres interventions. En général, ce sont les activités les plus nombreuses et importantes. Sans exhaustivité, voici certains des points de contrôle à réaliser sur l'Audi A1 :

• Niveau de liquide lave-glace ;
• Niveau de liquide de frein ;
• Épaisseur des plaquettes de frein avant et arrière ;
• Profondeur des sculptures des pneumatiques ;
• Aspect de la bande de roulement ;
• Pression de gonflage ;
• Batterie et batterie auxiliaire ;
• Fonctionnement de l’avertisseur sonore ;
• État du pare-brise ;
• Fonctionnement de l’éclairage à l’avant et à l’arrière ;
• Fonctionnement et réglage des gicleurs de lave-glace et lave‑projecteurs ;
• Concentration d’antigel et niveau du liquide de refroidissement ;
• Contrôle visuel du moteur et des composants dans le compartiment moteur et de l’état de l’étanchéité ;
• Plaques d’immatriculation ;
• État et tension de la courroie multipiste ;
• Date limite de conservation de la bouteille contenant le produit de colmatage des pneus et inscription de cette date ;
• Éclairage du coffre à bagages ;
• Clignotants ;
• Signal de détresse et éclairage de l’habitacle ;
• Fonctionnement des feux de braquage et allumage automatique des projecteurs ;
• Contrôle du filtre à particules ;
• Contrôle visuel de l’état et de l’étanchéité de la boîte de vitesses ;
• Couple réducteur et soufflets de protection ;
• État et étanchéité du système de freinage ;
• État, fixation et étanchéité du système d’échappement ;
• Jeu et fixation des soufflets, des rotules et biellettes de direction ;
• État et étanchéité des soufflets de rotules d’essieu,
• Réglage des phares,
• État de la couche de protection du soubassement et des revêtements de plancher,
• Fonctionnement du toit ouvrant et des joints ;
• Contrôle du niveau d’huile du pont arrière ;
• Niveau d’huile ATF de boîte automatique ;
• Parcours d’essai ;
• Graissage des arrêts de portes et autres ouvertures.

La deuxième étape de l'entretien d'une Audi A1 passe par la vérification des indicateurs de maintenance. Pour cela, les techniciens vont procéder à la remise à zéro de certains paramètres. Cette étape-clé sera aussi le moment de la réalisation des tests systèmes du véhicule, dont le passage au banc de diagnostic VAS 6150, 6160, 6150C ou 6160A. La vérification des indicateurs de maintenance constitue la majeure partie du coût de l'opération d'entretien de la voiture.

Le coût de l'entretien d'une Audi A1 est très différents des autres modèles de la marque aux anneaux comme le SUV Q2, par exemple. La raison en est surtout que le nombre de techniciens nécessaires sur chaque modèle est différent dans les concessions Audi.

Globalement, le prix de l'entretien d'une Audi A1 varie entre 550 euros et 850 euros après 60.000 km. Quelques éléments de dépense peuvent s'y ajouter comme le liquide de frein, les éléments d'usure des pneus ou des essuies-glace, entre autres En cas de vidange de la boîte S-Tronic, ce tarif pourra être potentiellement rajouté de 450 euros supplémentaires. Ces différentes indications de prix peuvent changer selon le modèle de l'Audi A1.

Quelques signes d'usure de certaines pièces mineures peuvent se manifester au bout de 30.000 km sur une Audi A1, notamment chez les anciennes générations. Mais d'une manière générale, que ce soit pour une Audi A1 ou une Q2, la voiture doit passer par la case révision après 60.000 km. Cela dépend aussi des préconisations du constructeur. Il est fortement conseillé de les considérer si l'on veut que l'Audi A1 dure dans le temps. D'ailleurs, en cas de revente de la voiture, les potentiels acheteurs seront très pointus sur le suivi d’entretien effectué. Si ce dernier a été quelque peu bâclé, cela aura une incidence certaine sur le prix de revente.

Quels sont les défauts de l'Audi A1 ?

L'Audi A1 de nouvelle génération n'est pas tellement sujette aux avaries, contrairement aux modèles moins récents. Sur ces derniers, certains utilisateurs se plaignent de la défaillance des injecteurs avant les 60.000 km. cela concerne surtout les modèles dotés du moteur Diesel 1.6 TDI 90 ou de son avatar aux 105 chevaux. D'autres avaries mineures, comme la panne de la vanne EGR, la surconsommation éventuelle d'huile, la défaillance des roulements, sont aussi signalés par certains.

Vidange Audi A1 tous les combien de kilomètres ?

Il ne faut pas attendre 60.000 km pour faire la vidange d'une Audi A1. Cette opération s'effectue en moyenne tous les 15.000 km pour les A1 Essence et 7.000 km pour celles qui sont dotées d'une motorisation Diesel. Globalement, il est conseillé de procéder à la vidange tous les ans.

La citadine A1 d'Audi a été commercialisée pour la première fois en 2010. Depuis, plusieurs moteurs plus ou moins efficients ont été proposés sur la citadine. Sur les derniers modèles (2020), les blocs sont exclusivement disponibles en Essence. Si vous achetez une Audi A1 2020 d'occasion ou neuve, voici les moteurs qui peuvent être proposés :

• 1.0 25 TFSI 5MT 95 ch ;
• 1.0 30 TFSI 6MT 116 ch ;
• 1.0 30 TFSI S-Tronic 7AT 116 ch ;
• 1.5 35 TFSI 6MT 150 ch ;
• 1.5 35 TFSI S-Tronic 7AT 150 ch.

Sur les modèles de 2018, on peut trouver sur le marché les blocs suivants :

• 1.0 TFSI 5MT 95 ch ;
• 1.0 TFSI 7AT 95 ch ;
• 1.4 TFSI 6MT 125 ch ;
• 1.4 TFSI 6MT 150 ;
• 1.4 TFSI 7AT 125 ch ;
• 1.4 TFSI 7AT 150 ch ;
• 1.8 TFSI 7AT 192 ch.

Si vous prévoyez d'acheter un modèle d'Audi A1 entre 2010 et 2018, voici les options de motorisations que vous pourrez choisir :

• 1.2 TFSI 5AT 86 ch ;
• 1.4 TFSI 6MT 122 ch ;
• 1.4 TFSI 7AT 122 ch ;
• 1.4 TFSI 7AT 185 ch ;
• 1.4 TFSI CoD 6MT 140 ch ;
• 1.4 TFSI CoD 7AT 140 ch ;
• 1.4 TFSI ECO 7AT 122 ch ;
• 1.6 TDI 5MT 105 ch ;
• 1.6 TDI 5MT 90 ch,
• 1.6 TDI 7AT 90 ch,
• 2.0 TDI 6MT 143 ch.

Vous pouvez aussi confier l'entretien de votre Audi A1 chez BYmyCAR. Vous êtes assuré de bénéficier au moins du même niveau d'expertise des techniciens de chez Audi et, ce, pour un prix plus abordable. Dans tous les cas, quel que soit le modèle d'Audi que vous possédez, l'A1 ou la Q2, entre autres, il est fortement conseillé de l'envoyer pour entretien chez un concessionnaire Audi ou chez des professionnels comme BYmyCAR.