A. A.
le 14 décembre 2022 à 20h
""On va commencé par les bémols. Je passe du break à la berline compact. Clairement, j'y perds en place. Mais pas de mauvaise surprise, ça faisait partie du cahier des charges, je passerai juste 3mn de plus à caser mon matériel de golf. Autre point, je passe du touché félin sochalien, à la rigueur germanique. L'avantage, c'est qu'on sait exactement ou sont les roues ! Maintenant le positif. Rigueur allemande veut aussi dire que la voiture se place au mm. La direction est précise, et les sensations invite à la confiance en conduite dynamique (finition GTE = châssis sport) La voiture est de plus super bien équipée, et aussi bien fini. Clairement, je franchis un gap. Concernant la fonction hybride-rechargeable, je valide à 200% ! A vrai dire, au quotidien, je roule à 80% en full-elec (, c'est pourquoi je l'ai classé en voiture elec, ~25km A/R, pour mon trajet boulot, c'est l'autonomie max hivernale, en été j'aurai probablement plus de km). Au final une conso de ~1.5L/100km. Bizarrement, l'électrique incite de suite à une conduite plus coulée, voire plus coolée. A fortiori avec les assistances à la conduite, qui permettent de rouler dans les bouchons du periph sans action, ni sur l'accélérateur ni le frein. Pour la motorisation, 200Ch au total, ça parait pas fou. Mais 350Nm de couple, ça c'est plus fun! La voiture est très réactive, et démarre au 1/4 de tour. Pour ma part, je prend le temps de bien la monter en T° (eau+huile) avant d'utiliser le mode sportif GTE (le système de gestion hybribe-thermique permet de faire ce qu'on veut). Voila le bilan après 1 semaine, beaucoup de plaisir. Un coté pépère qui va sauver la planète pendant la semaine, et puis, si on on veut s'amuser le we, la GTE est super partante! Je ne vais mettre que 4*, faute de ne pouvoir mettre 4,5* (mais surtout je garde le 5* pour la rigueur allemande qui vient du coté de Stuttgart, peut-être la prochaine fois)""
MERCEDES BYmyCAR Nice Villeneuve Loubet