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Le constructeur italien ne cesse de réinventer son icône. Qu'elle soit hybride ou électrique, rose gold ou noir onyx, la petite citadine a su se faire une place de choix dans nos garages et dans la culture populaire. De la voiture économique à la fin des années 30 à la citadine 100 % électrique en 2020, la Fiat 500 a su relever les défis de son époque, par ses équipements high tech, ses motorisations innovantes, son design attachant et son style inimitable.
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Sous l'influence du régime politique de l'époque, Fiat se lance le défi de produire une petite voiture, légère et peu chère. C'est ainsi, qu'en 1936 la Fiat Topolino vit le jour. Par la suite, le constructeur turinois a fait évoluer sa petite citadine, et a présenté la Fiat 600.
C'est à la fin des années 50, en 1957 que la légende de la citadine s'écrit avec la Nueva 500, qui signifie en français, nouvelles 500. La Nueva 500 était proposée à moins de 250 €, pour permettre à tous les Italiens d'acquérir une voiture. Malgré cela, le contexte économique de la période n'était pas favorable.
Fiat revient sur le devant de la scène avec la Fiat 500 décapotable, aussi appelée Tetto Apribile. Ce modèle a rencontré un franc succès en Italie. Il s'agit d'ailleurs de la première Fiat à dépasser les frontières de l'Italie.
La Fiat 500 fait son grand retour dans nos concessions en 2007, après plusieurs années de silence. Au fur et à mesure des années, la citadine a évolué en s'ouvrant aux enjeux contemporains. L'année 2020 marque un tournant pour Fiat, avec la commercialisation de la Fiat 500 100 % électrique.
Le choix entre l'hybride et l'électrique peut être difficile à faire. Afin de vous aider, nous vous proposons de regarder ensemble les caractéristiques de leurs motorisations. Les voici :
La Fiat 500 Hybrid dispose d'un seul moteur à hybridation légère, aussi appelé Mild Hybrid. Il s'agit du bloc 1.0 Hybrid, d'une puissance de 70 chevaux. Sa transmission avant est assurée par une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, qui vous délivre un couple de 92 Nm. Ce qui vous permet d'atteindre jusqu'à 167 km, et d'accélérer de 0 à 100 km en 13,8 secondes. Sa consommation moyenne en cycle mixte WLTP est de 4,6 l/100 km, pour un taux d'émissions de CO2 combinées WLTP de 105 g/km. L'hybridation, vous donne la possibilité d'alterner entre électrique et thermique, en fonction de vos trajets. Grâce à cela, votre consommation de carburant est moins importante.
Pour sa part, la Fiat 500 électrique a deux blocs de motorisations, l'électrique 70 kW (95 ch) et l'électrique 87 kW (118 ch).
Le moteur 70 kW (soit 95 chevaux) repose sur une batterie de 23,8 kWh. Sa transmission avant s'effectue via une boîte de vitesses automatique, qui libère un couple de 220 Nm. Ainsi, vous pouvez atteindre les 135 km/h, pour une accélération de 0 à 100 km en 9,5 secondes. En ce qui concerne sa consommation d'énergie, le moteur 70 kW ne prend que 13 kWh/100 km, pour un taux d'émissions de CO2 de 0 g/km. Fiat estime son autonomie en ville d'environ 257 km, et 190 km d'autonomie en cycle mixte.
Le moteur 87 kW (soit 118 chevaux) est plus puissant que le moteur précédent. En effet, sa batterie électrique a une capacité plus élevée de 42 kWh. Sa transmission est également avant, et liée à une boîte de vitesses automatique, pour un couple de 220 Nm. Puisque sa batterie est plus forte, la vitesse de la Fiat 500e s'élève à 150 km/h, et passe de 0 à 100 km/h en 9 secondes. Sa consommation dépasse celle du moteur 70 kW, avec 13,6 kWh/100 km, pour un taux d'émissions de CO2 de 0 g/km. L'autonomie du moteur de 87 kW est estimée à 469 km en ville, et 331 km en cycle mixte.
La Fiat 500 électrique comprend deux moteurs, l'un d'une puissance de 95 chevaux, et l'un d'une puissance de 118 chevaux.
Actuellement, le constructeur italien affiche un modèle Fiat 500 hybride et un modèle Fiat 500 électrique. Ces dernières possèdent plusieurs différences.
Au premier regard, la Fiat 500 hybride conserve une allure classique, tandis que la Fiat électrique tend vers des lignes plus modernes.
Du côté des motorisations, comme leur nomenclature l'indique, il y a en a une hybride et une 100 % électrique. La Fiat 500 hybride possède la motorisation 1.0 Hybrid 70CH avec boîte de vitesses manuelle. La Fiat 500 électrique a deux motorisations, électrique 70 KW (95 CH) et électrique 87 KW (118 CH), toutes deux ont une boîte de vitesses automatique.
Quant à leurs niveaux de finition, la Fiat 500 Hybrid comprend la finition 500 et Club. La Fiat 500 électrique s'étend sur trois niveaux de finition avec Nouvelle 500, (RED) et La Prima.
Enfin, la Fiat 500 Hybrid s'affiche à un prix moins élevé que la Fiat 500 électrique. Ces critères peuvent vous aiguiller dans votre choix, lorsque vous avez défini votre budget, et vos besoins.
Le prix des voitures évolue dans le temps. Pour trouver votre Fiat 500 au meilleur prix, consultez notre site web rubrique MyNeuf et MyOccasion. Vous pouvez également rencontrer nos équipes dans vos concessions Fiat BYmyCAR.
Nous vous l'avons énoncé ci-dessus, le prix de la Fiat 500e varie dans le temps. Si vous souhaitez l'acheter neuve, le tarif de la Fiat 500e (RED) change selon son niveau de finition, sa motorisation et ses options. Si vous êtes à la recherche d'une Fiat 500 version (RED) électrique d'occasion, la liste des critères s'allonge, puisque son prix dépend de son état général, de sa finition, de ses équipements, de son année de production et de son kilométrage. Pour que vous puissiez avoir les idées claires, consultez nos offres de Fiat 500e (RED) neuves et nos offres de Fiat 500e (RED) d'occasion.
La Fiat 500 Hybrid 1.0 Hybrid 70 ch utilise la technologie Mild Hybrid, aussi appelée hybridation légère. Le système fonctionne de la façon suivante. Le moteur thermique se lie à un moteur électrique. Lorsque vous accélérez, que vous freinez et que vous redémarrez, la Fiat 500 récupère l'énergie dite cinétique. Cette énergie est transformée en électricité par le moteur électrique. Ainsi, vous n'avez pas besoin de câble pour recharger votre Fiat 500 Hybrid.
La Fiat 500e berline se décline sous trois niveaux de finitions. Vous retrouvez, d'entrée de gamme la finition Nouvelle 500, suivit de l'exclusive (RED) et de la haut de gamme La Prima. Le choix de votre 500e berline doit se faire selon votre budget et vos besoins.
L'ensemble de la gamme Fiat 500e berline et cabriolet embarquent des moteurs électriques équipés d'une boîte de vitesses automatique.
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