Volkswagen up essence à vendre

Les dimensions de la nouvelle VW Up, dont le lancement officiel a été prévu pour le printemps 2019, ne tranchent guère avec celles de l'ancien modèle. Par rapport à la Up! de 2013, la longueur totale n'est que de 60 mm. Affichant une largeur totale de 1,645 m, la petite voiture se glisse facilement entre les rangées de véhicules, même dans les zones de circulation bondée. Avec un rayon de braquage de 9,80 m, elle permet de réaliser les manœuvres les plus difficiles.

Dans l'ensemble, il n'y a pas de changements majeurs au niveau du design extérieur, à l'exception de quelques embellissements des lignes extérieures. Il s'agit notamment de films latéraux décoratifs, de rétroviseurs extérieurs colorés, de verre fumé au niveau de la lunette arrière, de garnitures de hayon chromées et de roues radiales montées sur des jantes en aluminium de 15 pouces.

La nouvelle VW Up! n'est autre que la phase 2 avec quelques restylages par rapport à ses prédécesseurs. Toutefois, la firme bavaroise n'a pas changé grand-chose à ses lignes emblématiques. En revanche, quelques détails font leur apparition. Il s'agit notamment de baguettes décoratives chromées, de rétroviseurs extérieurs colorés, de vitres arrière teintées, de feux de jour à LED, de jantes en alliage de 15 pouces et d'un couvercle de coffre avec boutons électriques.

Dans l'habitacle, ce qui frappe les esprits est le design de Volkswagen et de Beats Audio. La planche de bord présente des graphiques Beats sur un fond blanc. Ce qui donne à l'habitacle un caractère à la fois décontracté et dynamique. Comme il s'agit du fruit du partenariat avec une marque connue pour le développement de systèmes audio avec radio, la qualité du système de son embarqué est évidemment bluffante. Le système audio avec interface USB sans lecteur CD délivre plus de 300 W de puissance. L'ensemble du système est commandé par un amplificateur numérique à 8 canaux. En outre, on trouve des inscriptions Beats sur les revêtements de siège, les seuils de porte et les inserts décoratifs. L'éclairage d'ambiance et le volant en cuir complètent l'intérieur dynamique.

La nouvelle VW Up! est résolument dynamique, mais surtout technologiquement avancée et dispose d'une série de systèmes d'aide à la conduite. Les plus importants d'entre eux sont les capteurs de stationnement arrière, Easy Drive et Park Pilot. Par ailleurs, la température à l'intérieur du véhicule peut être régulée par la climatisation manuelle de série. Un filtre à poussière veille à ce que l'air à l'intérieur du véhicule reste dans des conditions optimales.

La Volkswagen Up! est équipée par le constructeur allemand d'un moteur Essence à trois cylindres. Le catalogue mentionne un bloc 1.0 MPI de 60 ch et un 1.0 GTI de 115 ch. Le premier est couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et le second à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Pour des raisons de protection de l'environnement, VW lance également une version électrique de la VW Up! à l'instar de la VW e-Up! Cette citadine électrique est propulsée par un moteur électrique de 61 kW (83 ch) et une batterie de 18,7 kWh placée sous le capot. Elle affiche une autonomie de 141 km en cycle NEDC.

La Volkswagen Up! est disponible en quatre niveaux de finition. Le modèle d'entrée de gamme Lounge est facturé à 15.160 euros et est équipé d'une climatisation manuelle et de commandes simples. Quant à la version Up! Beats Audio, elle dispose de la majeure partie des équipements Beats Audio. Les prix commencent à 16.495 euros. De son côté, la Volkswagen Up! GTI est la version sportive de la petite citadine. Elle dispose ainsi de plusieurs éléments caractéristiques : des jantes en alliage léger de 17 pouces, une sellerie GTI en tissu « Clark », des sièges avant chauffants et un kit carrosserie (pare-chocs, bas de caisse, spoiler, phares antibrouillard et sortie d'échappement chromée). Elle affiche un prix de départ de 19.950 euros. La version CNG est la seule à être équipée d'un moteur au gaz naturel. Les prix commencent à 17.960 euros.

Le choix se révèle particulièrement cornélien lorsqu'il s'agit de trancher entre les deux citadines de Volkswagen, dans la mesure où elles offrent toutes deux le même niveau de sécurité. Cependant, la Polo constitue une bonne option si votre préférence va à une voiture urbaine qui se comporte également bien sur la voie publique. En revanche, si votre mobilité est limitée aux zones urbaines, il vous faudra sans doute vous tourner vers la Volkswagen Up!.

La série limitée Up! Beats Audio répond aux caractéristiques de base établies par la city car de la marque allemande. Ses dimensions sont de 3,60 m de long, 1,91 m de large, 1,50 m de haut et son poids à vide est de 851 kg. Elle affiche un empattement de 2,41 m et une garde au sol de 14,4 cm. Sur le plan habitabilité, la Up! offre de l'espace pour quatre passagers et un volume de coffre généreux de 951 Litres lorsque la banquette arrière est rabattue.

En termes d'équipement, la Volkswagen Up! est notamment équipée de Beats Audio, un système de son surround Hi-Fi avec sept haut-parleurs, qui crée une atmosphère dynamique à l'intérieur de la voiture dans toutes les situations de conduite. Grâce à la sellerie en tissu « Beats Audio » de couleur céramique/gris, le confort des sièges est satisfaisant. Elle dispose notamment d'un écran couleur multifonctions et d'un volant multifonctions en cuir réglable en hauteur. Un éclairage d'ambiance et une lunette arrière teintée complètent le style général.

Côté motorisations, la Volkswagen Up! Beats Audio est équipée d'un moteur Essence TSI de 90 ch et d'un couple de 160 Nm, ce qui correspond parfaitement à sa petite taille. La vitesse maximale est de 185 km/h et l'accélération de 0 à 100 km/h est enregistrée sous la barre des 10 secondes. La GTI est le plus sportif des deux modèles : le moteur de 115 ch améliore les performances de conduite en ville et en banlieue ; l'accélération de 0 à 100 km/h est mesurée en 8,8 secondes. Cela dit, dans des conditions de conduite extrêmes, la VW Up! GTI affiche une consommation moyenne de 10 L/100 km.

Ce moteur à Essence se veut très sobre en apparence, mais peut être qualifié de dynamique au vu du poids de la petite citadine. Le moteur 1.0 trois cylindres turbo de 75 ch et 999 cm3 de puissance offre de bonnes performances de conduite avec une consommation moyenne de 5 L/km.

Généralement, il est conseillé de remplacer le kit complet (courroie, poulies et pompe à eau) d'une Volkswagen Up! après environ 100.000 km, conformément aux recommandations du constructeur automobile.

La Volkswagen up ! est assemblée à Bratislava, en Slovaquie.

La VW Up! est la plus petite de la marque allemande et la plus adaptable de tous les temps. Une multitude d'options d'équipement la rend adaptée à pratiquement toutes les réalisations.

L’huile moteur Helix Ultra ECT 5W-30 est conforme à la spécification de la VW Up! 1.0 EcoFuel

Seule l'Essence sans plomb avec un indice d'octane de 95 RON est recommandée.

La VW Up! N’existe qu’en version Essence : 60 ch et 75 ch.

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