Seat ibiza noir

C'est une réalité, les citadines, comme les autres types de carrosserie, sont fortement concurrencées par les SUV sur le marché. Mais la Seat Ibiza a su s'y adapter en renouvelant son apparence et son design intérieur.

A l'extérieur, la Seat Ibiza n'a quasiment pas changé d'un iota. La seule évolution notable concerne surtout la nouvelle typographie de la marque et du modèle à l'arrière. La voiture adopte également de nouvelles jantes. En réalité, Seat n'a pas voulu trop dépayser les amateurs de la citadine qui, assurément, s'y adapteront facilement. Par contre, c'est surtout au niveau de la technologie que la marque espagnole a apporté des aménagements remarquables. Car l'Ibiza est désormais à la pointe de toutes les fonctionnalités requises chez les voitures modernes. Connectivité améliorée, aides à la conduite (Travel assist, Lane Assist, détecteur d'angles morts, entre autres), tout est présent.

L'extérieur de la nouvelle Fiat Ibiza n'a donc pas changé, d'une manière générale notamment. A l'intérieur, ce n'est pas le cas. Bizarrement, le constructeur espagnol a emprunté la majeure partie des éléments à un SUV, en l'occurrence la Seat Arona. Dans tous les cas, il s'agit d'une bonne chose pour la citadine, étant donné que son crossover de cousine est une référence en matière de qualité de design intérieur.

Ainsi, l'Ibiza profite d'une toute nouvelle planche de bord dominée par deux dalles tactiles de 8.25 et 9.2 pouces chacune. Finie l'austérité de l'ancienne planche de bord. Désormais, place à un design plus aérien, plus fluide. Les aérateurs sont, par exemple, passés au-dessus des commandes de la climatisation. Pour leurs parts, les buses aérateurs adoptent une forme arrondie et toutes en couleur pour rajouter de la gaîté à l'ambiance intérieure. Finalement, quoi du plus normal pour une voiture qui porte le nom d'Ibiza ? Enfin, le volant se pare désormais du cuir Nappa, en plus d'être redessiné.

Au niveau motorisation, la Seat Ibiza existe uniquement en thermique. Pas d'hybridation donc, ni même de déclinaison électrique. Tous les blocs proposés sont de type Essence. A défaut de disposer d'une offre hybride, Seat diversifie la gamme de moteurs sur la citadine, allant de 85 à 150 ch.

Au niveau du prix, celui-ci a été légèrement revu par le constructeur. Seat annonce un tarif d'entrée de 16.790 euros en version d'entrée de gamme (finition Reference).

La Seat Ibiza existe en six différents niveaux de finition : Reference, Style, Urban, Xcellence, FR et FR Xclusive. Ces deux dernières versions sont les mieux équipées, tant en options qu'en motorisation. La version Reference constitue, pour sa part, l'entrée de gamme. Toutefois, elle est déjà dotée d'un certain nombre d'équipements intéressants. Parmi eux, on peut citer l'écran d'info-divertissement de série de 8.25 pouces et les phares LED. De son côté, la finition Style (19.090 euros) hérite d'une climatisation bi-zone et de la fonction allumage automatique des phares. La Seat Ibiza Urban (20.110 euros) est un peu plus évoluée, en atteste la connectivité Full link avec Apple CarPlay et Android Auto.

Les trois dernières finitions, Xcellence (21.850 euros), FR (24.160 euros) et FR Xclusive (26.905 euros), sont considérées comme étant les versions de gamme de supérieure de la citadine. Jantes en alliage de 17 ou 18 pouces, accès sans clé, Digital Cockpit et caméras de recul font partie de leurs principaux équipements.

La Fiat Ibiza est considérée comme une voiture assez accessible au niveau prix sur le marché des véhicules neufs. Sachez que cette voiture espagnole mythique est aussi disponible en occasion chez BYmyCAR pour un tarif encore meilleur. Venez la découvrir dans un de nos points de vente et profitez, au passage, de nos services exclusifs.