Renault talisman 2019

Quel est le rapport entre la Renault Talisman et le modèle ultra-sportive RS 01 ? A priori, rien, étant donné que cette dernière est plutôt classée parmi les voitures de course. Pourtant, les deux partagent pratiquement le même dessin de calandre avec la même lame transversale chromée et le bouclier inédit. La seule différence, c'est que la Renault Talisman, en plus d'être une berline de luxe, bénéficie aussi de phares adaptatifs LED ainsi que les feux de jour C-Shape qu'elle partage avec d'autres modèles de Renault de luxe.

À l'intérieur, on retrouve une finition d'habitacle digne d'un salon. Le contour de la console centrale est, par exemple, souligné par une autre ligne de chrome. Cette partie est aussi dotée d'un éclairage d'ambiance, tandis que les inserts en bois bien placés rehaussent le caractère luxueux de l'habitacle. Par ailleurs, la Talisman reçoit une console numérique, dont un écran de navigation de 10,2 pouces et un autre pour l'info-divertissement de 9,3 au centre de la console. Ce denier intègre, entre autres, le système Renault Easy Link, Android Auto et Apple carplay.

La Renault Talisman est classée parmi la catégorie des grandes berlines, et ses mensurations l'attestent. La voiture fait, en effet, 4,84 m de long et 1,86 m de large. pour sa part, le volume de coffre de la voiture est digne des familiales, à raison de 608 litres.

Bien entendu, sur un modèle de luxe comme la Talisman, Renault lui a attribué la meilleure gamme de motorisations. Celle-ci inclut les moteurs Essence TCE à filtre à particules et Blue DCi Diesel avec technologie de dépollution SCR.

Le moteur de base de la Renault Talisman est le TCe 160 EDC à quatre cylindres 1.3 Turbo injection. Ce bloc Essence délivre pas moins de 160 ch. Pas mal pour un bloc d'entrée de gamme. Le deuxième choix concerne le moteur Essence TCe 225 EDC 1.8 Turbo doté d'un turbocompresseur à double entrée, capable de conférer jusqu'à 225 ch à la voiture. Ce moteur est, par ailleurs, associé à une boîte de vitesse automatique à double embrayage (EDC) à sept rapports.

En ce qui concerne l'offre Diesel, la Renault Talisman peut embarquer soit un Blue DCi à 4 cylindres 1.7 L en deux versions de 120 et 150 ch. Ce moteur est relié à une boîte de vitesse manuelle à six rapports. Sinon, la voiture peut aussi être dotée d'un bloc Diesel 2.0 Blue DCi également déclinée en deux offres de puissance de 160 et 190 ch. Ces derniers sont associés à la boîte automatique EDC.

la Renault Talisman est disponible en trois niveaux de finition. Il est assez difficile de déterminer laquelle constitue l'entrée de gamme, tant le niveau d'équipement est relevé. Mais il convient de considérer la Talisman Zen comme étant la version de base. Toutefois, elle reçoit déjà pas mal d'éléments destinés pour le confort optimal comme les airbags frontaux, les assistants de conduite (alerte de détection de fatigue, de pluie, etc.). La Talisman Zen est aussi équipée du Digital cockpit.

Les deux autres finitions, plus huppées, de la berline portent les dénominations de Intens et Iniale Paris. Cette dernière constitue la déclinaison la plus équipée de ce modèle. Sonorisation Bose, feux adaptatifs LED Matrix, sellerie en cuir Nappa font partie de ses équipements.

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Où est fabriqué la Talisman Renault ?

La Renault Talisman a été fabriquée dans l'ancienne usine Renault de Douai.

Pourquoi Renault arrête la Talisman ?

Le segment des berlines premiums est assez concurrentiel. A cause de sa manque d'expérience sur celui-ci, Renault a enregistré une baisse continue des ventes sur la Talisman au cours des années, ce qui lui a forcé d'arrêter définitivement sa commercialisation à partir de 2022.

Quelle est la meilleure Talisman ?

La version dotée de la motorisation Blue DCi 190 EDC est le meilleur compromis entre le niveau de consommation, l'équipement et la performance pour ce modèle.