Peugeot 508 hybride 2021

Il est important de souligner que de nos jours, le SUV se présente comme la catégorie de voitures qui se vend le plus sur le marché de l’automobile. Parallèlement, nous constatons également que les constructeurs proposent de plus en plus des SUV hybrides et hybrides rechargeables afin de réduire considérablement leurs émissions de CO2. Il faut dire qu’il existe très peu de berlines disponibles dans ce type de motorisation. Cependant, même si ce segment est en plein déclin, Peugeot persiste encore à proposer des berlines toujours plus exclusives. C’est bien évidement le cas de la Peugeot 508 hybride rechargeable qui ne cesse de faire peau neuve. Il faut savoir que ce modèle de la marque au lion fait partie des voitures les plus vendues en Europe.

Il faut savoir que la production de la 508 hybrid est donc lancée dans l’usine Peugeot de Rennes. Après des débuts tumultueux, elle connaît beaucoup de succès. En effet, grâce à sa qualité de fabrication, cette voiture est comparée à de nombreuses voitures allemandes. Elle se présente comme un véhicule ayant tout pour plaire. Vous l’ignorez encore, mais sachez que la 508 existe également en SW hybrid (déclinaison break).

Look et design : intérieur et extérieur

L’un des objectifs que la marque française a toujours visés est de produire des automobiles thermiques, hybrides ou 100% électriques. Cependant, peu importe le modèle lancé, il faut que le design soit soigné. Disposant la nouvelle signature lumineuse du constructeur, la Peugeot 508 hybride est dotée de phares en forme de crocs à l’avant. Elle se caractérise également par des optiques qui font penser à des griffes à l’arrière.

Si les 508 et 508 SW hybrides rechargeables sont relativement proches des versions thermiques, l’instrumentation Peugeot i-Cockpit introduit des informations dédiées au système électrique (mode de conduite, niveau de charge de la batterie, estimation autonomie restante etc…).

Au centre du tableau de bord, l’écran tactile offre aussi un menu spécifique. Ce dernier permet au conducteur de suivre les flux d’énergie en temps réel, de suivre sa consommation, son taux d’utilisation du mode électrique ou de programmer la pré-climatisation. La cartographie inclut la localisation des points de charge et un dispositif d’affichage du rayon d’action en mode électrique.

Dimensions de la Berline

• Largeur : 1,84 m
• Longueur : 4,75 m
• Hauteur : 1,40 m
• Volume de coffre : 487 l

Dimensions du Break SW

• Largeur : 1,86 m
• Longueur : 4,78 m
• Hauteur : 1,42 m
• Volume de coffre : 530 l

Une motorisation hybride : Comment conduire une 508 hybride ?

Basée principalement sur la plateforme EMP2, la 508 hybride rechargeable allie dans sa configuration un moteur essence 1,6 l PureTech de 180 piloté par une boîte automatique à 8 rapports à un bloc moteur électrique de 80 kW. Disponible en deux roues motrices, elle cumule jusqu’à 225 chevaux de puissance. A l’usage, sachez qu’en tant que conducteur, vous avez la possibilité de choisir parmi 4 modes de conduite : Électrique, Sport, Hybride et Confort. Il existe également un mode E-Save qui vous permet de « garder » l’énergie électrique de la batterie pour un usage ultérieur. Il faut savoir qu’en mode 100% électrique, la Peugeot 508 est capable de rouler jusqu’à 135 km/h.

D’autre part, dans sa version PSE (Peugeot Sport Engineered), le véhicule cumule jusqu’à 360 chevaux de puissance (265 kW). Dans cette configuration, nous trouvons un bloc essence de 200 chevaux qui est accompagné de deux moteurs électriques.

Intégré à la boite de vitesse, le premier moteur développe 110 chevaux et 320 Nm tandis que le second moteur, installé à l’arrière, cumule 113 chevaux pour 116 Nm de couple.

En termes de performances, cette voiture promet 250 km/h de vitesse maximale. Elle passe également de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes. En mode électrique, la vitesse maximale de ce véhicule augmente à 190 km/h.

La consommation : avis et essai

En offrant une autonomie de 54 kilomètres en mode 100 % électrique, la Peugeot 508 hybride est éligible au bonus écologique. Mais concrètement, vous ne pourrez parcourir que seulement 40 kilomètres. Ce qui s’avère être une distance largement suffisante pour les trajets du quotidien.

Cependant, quand le moteur thermique est lancé, la consommation de carburant augmente au point que la voiture devient plus gourmande qu’un diesel. Si au quotidien, vous roulez en ville et que vous ne faites que peu d’autoroutes, vous allez consommer en moyenne 7,5 litres pour 100 km.

Batterie et autonomie

Avec une capacité utile de 11,6 kWh (13,2 au total), la batterie lithium-ion offre 54 km d’autonomie en cycle WLTP (52 km pour le break). Elle a une garantie de 8 ans ou de 160.000 km par le constructeur pour une capacité minimum de 70%. Vous devez compter environ 1h30 de recharge avec une wallbox en 7,4 kW et 6 h30 sur une prise domestique.

La trappe de recharge est installée sur le côté arrière gauche du véhicule, à l’opposé de la trappe à carburant.

En matière de consommation, la 508 hybride rechargeable est dotée d’une homologation à 1,7 l/100 km, soit 29 à 36 g CO2/km, et ce, selon la version.

Quelles sont les finitions de la Peugeot 508 ?

Vous avez craqué pour la Peugeot 508 hybride, avec ses jolies lignes élégantes et son intérieur parfaitement épuré ? Félicitations ! Il vous reste maintenant à choisir la finition qui vous convient le plus. Il faut savoir que cette voiture se passe des