Opel insignia diesel à vendre

La berline sport fait 4,897 m de long pour une largeur de 1,863 m et une hauteur de 1,455 m. Elle propose une contenance de 500 L au niveau du coffre. Ce volume peut atteindre les 1 530 L une fois les sièges arrière rabattus. À la fois chic et familial, ce véhicule possède l’espace aux jambes suffisant pour accueillir votre famille dans le confort absolu. Le coffre quant à lui peut aisément contenir toutes vos valises, vos affaires ou encore vos outils. À bord de l’Opel Insignia, vous êtes en mesure de prendre la route tranquillement. D’ailleurs, les dimensions de la voiture ont été pensées et dûment établies afin de maximiser l’aérodynamisme de l’auto. Ainsi, les ingénieux à Rüsselsheim non seulement se préoccupent du confort à l’intérieur de l’auto mais travaillent également à booster au maximum le potentiel de celle-ci. On peut reprocher à la voiture son grand gabarit, mais elle reste dans les normes des voitures familiales. D’ailleurs, ses dimensions parfaitement choisies lui donnent un air costaud et impressionnant.

L’Opel Insignia charme les conducteurs les plus difficiles, et ce, pour plusieurs motifs. La première corde à son arc est son habitabilité. À l’avant comme à l’arrière, et même au niveau des pieds comme nous l’avons mentionné auparavant, la grande berline offre confort et espace. En outre, la berline affiche un look et une présentation qui inspire le respect et l’admiration. Longue, fine et à peine courbée, le design de la berline est bien trouvé. Le troisième avantage de la berline réside au niveau des équipements. Nous y reviendrons un peu plus tard, mais pour résumer brièvement, il faut noter que la voiture se dote d’options high-tech à l’instar de la limitation de la vitesse et la caméra de reconnaissance des panneaux. Par ailleurs, sur la route, l’Opel Insignia offre de bonnes performances, surtout quand elle est équipée des moteurs les plus puissants. En effet, elle réunit agilité et tenue de route, bref tous les ingrédients pour une expérience de conduite agréable. Sauf peut-être au niveau de la direction, où il y a encore terrain à amélioration.

Il est temps de découvrir l'offre diesel de la gamme. Cette dernière se distingue par la fiabilité de certains blocs moteurs. En revanche, comme vous allez le voir, quelques moteurs posent certains problèmes.

1.6 D de 110 ch

Le premier moteur auquel on va s’intéresser est l’entrée de gamme 1.6 D de 110 ch. Malheureusement ce bloc est peu convaincant. Il offre juste le minimum requis pour un usage quotidien. Les relances ne sont pas forcément au rendez-vous, mais il est suffisant pour animer cette grande berline qui est l’Opel Insignia.

1.6 D de 136 ch

Ce moteur se base sur la même technologie et mécanique que le moteur précédent. Toutefois, ce bloc offre une puissance plus accrue qui correspond mieux au gabarit de la voiture. Vous aurez le choix entre une boîte manuelle et une boîte automatique. Dans les deux cas, la consommation de carburant est limitée.

2.0 D de 170 ch

Ce moteur offre un bel agrément de conduite et un couple raisonnable. Cependant, il impose un malus écologique à cause de ses taux d’émissions CO2. Le malus peut atteindre les 1 653 €. Malgré cela, ce bloc saura satisfaire les gros rouleurs.

2.0 D de 210 ch

Ce moteur consacre une montée en puissance, sa consommation de carburant est un poil plus élevée et le taux du malus augmente et atteint les 8 753 €*.

1.5 Turbo- 140 ch

Ce bloc offre un bon rapport qualité/prix. Il est très économique en carburant et en coût.

2.0 Turbo de 260 ch

La fiabilité de ce bloc est indéniable. Il se distingue grâce à ses prestations et à sa tenue de route.

Qu’en est-il de la transmission ?

A part les moteurs 210 et 260 ch, tous les blocs peuvent être associés à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

Les versions turbo diesel reçoivent une boîte automatique à 8 rapports. Le bloc 210 diesel est muni également d’une transmission intégrale.

Il est temps de faire le point sur les différentes finitions et déclinaisons de la fameuse Opel Insignia.

La finition Edition

Edition est la version d’entrée de gamme. Malgré cela, elle est dotée d’une série d’équipements assez complète. Toutefois, il faudra se contenter des deux moteurs diesel de 110 ch et 140 ch.

La finition Innovation

La version Innovation se pare d’un accoudoir central arrière, de seuils de portes chromés, d’entourages de vitres chromés, de jantes alliage de 17 pouces et de projecteurs additionnels. Elle porte bien son nom puisqu'elle "innove" niveau équipements, par rapport aux finitions précédentes.

La finition Elite

C’est l’une des finitions les plus prisées de la gamme. La voiture embarque une caméra de recul, des phares à LED, un hayon motorisé pour la version break, une sellerie en cuir, une ouverture de portes « mains-libres » et de vitres arrière surteintées. En choisissant cette version, vous aurez l'assurance du confort et de la fiabilité.

La finition GSi

La GSi est la version la plus sportive. Elle adopte des boucliers spécifiques, de freins Brembo et deux sorties d’échappement. Désormais, le châssis est équipé d’une suspension pilotée. Malheureusement, les sièges chauffants sont encore en option et non de série. Le garde au toit demeure moyenne et la planche de bord, bien que modernisée, elle n'est pas forcément intuitive. Elle nécessite un temps d'adaptation pour pouvoir l'utiliser de façon aisée.

Plusieurs Packs sont disponibles pour l’Opel Insignia

Le Pack Park and Go light

Ce pack est compatible avec les deux versions Innovation et Edition. Il contient la fonction de freinage et l’aide au stationnement avancé. On note également la caméra de recul, la reconnaissance des panneaux, la surveillance des angles morts et l’alerte de recul. Ainsi, tout a été réfléchi dans la perspective d'en rendre l’expérience de conduite plus facile et plus sécuritaire.

Le Pack Park and Go 360°

Comparé au pack précédent, celui-ci est à la fois plus complet et plus élaboré. Il est toutefois exclusif aux finitions GSi et Elite, à savoir les deux meilleures finitions. Cette fois, l’aide au stationnement est accompagnée par une caméra à 360°. On retrouve la surveillance des angles morts. Côté conducteur, on note la présence d’un rétroviseur photosensible. De plus, le véhicule se dote d’un éclairage extérieur.

Le Pack Driver

Ce pack remplace le régulateur de vitesse par un régulateur de vitesse adaptatif. Il est de série sur la finition GSi et en option sur les versions Elite et Innovation.

Le Pack Sport OPC

Le Pack Opel Performance Center contient des bas de caisse et des boucliers spécifiques. Sur certaines finitions on remarque deux sorties d’échappement. A l’intérieur, les versions automatiques se dotent de palettes de changement de vitesses et de l’audio Bose.

Après le récent restylage en 2022 l’Opel Insignia renouvelle sa palette de couleurs. On commence par le Gris Minéral qui donne un air de sophistication à votre auto. Vient ensuite le Rouge Piment. Comme le suggère son nom, cette couleur est à la fois audacieuse et attirante. Difficile de passer à côté sans l’apercevoir. Si vous aimez être le centre des regards curieux et admiratifs, c’est la teinte et la voiture qu’il vous faut. Le Bleu Nautique est une teinte très riche. Cette couleur évoque les profondeurs des océans. Elle dégage un air paisible qui inspire le respect. D’un autre côté, on ne peut pas se tromper avec le blanc. En effet, le Blanc Jade transpire le glamour et le luxe. Le Noir Perla Nera accompagne très bien la silhouette de la grande berline. Il lui donne un air de panthère et lui confère une certaine prestance qu’on ne peut contester. La dernière teinte disponible est le Gris Platinium. S’il fallait choisir une de ces couleurs pour figurer dans un film d’action, ça serait sûrement la teinte à avoir. Avec cette couleur, votre voiture inspirera le respect et suscitera l’imagination.

L’Opel Insignia offre un bon rapport qualité/prix. Vous pouvez l’acquérir en occasion à partir de 34 990 €*.

Quand changer la courroie de distribution de l’Opel Insignia ?

Sur une Opel Insignia, la courroie de distribution doit être changée en moyenne une fois tous les 5 ans, ou bien tous les 142 000 km. Cependant, la fréquence de changement ou d’entretien de la courroie diffère d’une version à l’autre. Pour plus de détails, veuillez consulter le carnet d’entretien correspondant à votre finition.

Où est fabriquée l’Opel Insignia ?

L’auto est fabriquée à Rüsselsheim. Ce site de travail compte plus de 15 600 employés.

Quelle huile moteur pour l’Opel Insignia diesel ?

L’huile Helix Ultra AG 5W-30 correspond à votre Opel Insignia diesel.

*voir conditions en concession