Opel essence 2019

Deux ans après le rachat de la firme Opel par PSA, soit en 2019, une version restylée d’Astra voit le jour. Proposée sous la gamme de finition intermédiaire baptisée Élégance, la nouvelle Opel Astra bénéficie d’une sellerie mixte avec un système d’alerte anticollision. Pour se démarquer, la mouture intègre de nouvelles options à l’instar de l’installation audio « Bose ». Un système multimédia « Pro » associé à un écran de 8 pouces est aussi de la partie. Les jantes en alliage de 16 pouces viennent embellir la compacte.

Le remodelage est assez timide sur le design. Seuls les plus avertis remarqueront les changements au niveau de la calandre et des boucliers. L’un a été affiné au moment où l’autre est redessiné, offrant un réel changement à l’aérodynamisme de l’Opel Astra 2019. En effet, le Cx est à 0,26 contre 0,29.

Son capot dissimule un bloc moteur à 3 cylindres de 130 ch, contre 4 cylindres de 125 ch sur son prédécesseur. Cette nouvelle gamme de motorisations parait plus économique et émet moins de CO2. Si le système de motorisation est comparable à celui des PSA 208 et 308, l’expérience de conduite rappelle celle de la Volkswagen Golf. La nouvelle compacte Astra se montre plus silencieuse et produit moins de vibrations malgré quelques résonances au moment de l’accélération.

Sortie en 2019, la sixième génération d'Opel Corsa se rapproche de la Peugeot 208, notamment au niveau la baie du pare-brise et les surfaces vitrées. Le sommet central du capot rappelle un aspect typique de l’Opel des années 60 – 70. Difficile de ne pas remarquer l’alignement des barres de LED avec les barrettes chromées de la calandre et le logo à l’avant de la caisse. Les « ailes » de l’éclairage de jour semblent barrer le trait à ses extrémités. Cela suscite une impression de grandeur alors que la différence entre la F et la E est à peine quelques centimètres.

La Corsa F possède un toit « flottant », inspiré de la Renault Captur au moment où l’ornement en bas de porte arrière reprend le style de la Mercedes Classe B. À l’intérieur, la mouture bénéficie d’une planche de bord très large avec un bandeau central coloré. Par souci d’ergonomie, le constructeur ajoute une commande physique pour les climatisations et non intégrée à l’écran central. Les cadrans se trouvent devant le volant.

La génération F de catégorie Corsa d’Opel est équipée de la plateforme CMP, une invention qui fait la fierté de PSA. À ce contexte, elle bénéficie d’une base multiénergie adaptée à la fois aux moteurs électriques et thermiques.

Sans parler de la version quatre cylindres en diesel et de la motorisation électrique à 136 ch, l’Opel Corsa propose un moteur à essence 1.2. Ce système de motorisation à trois cylindres parait petit, mais costaud, compatible en tout-terrain.

À mi-chemin entre la Peugeot 3008 et la Citroën C 5 Aircross en matière d’agilité et confort sur route, la Grandland X offre un réel rapport prix/équipement. La mouture existe en plusieurs gammes de motorisations, à choisir selon vos goûts et préférences. Dans la catégorie du moteur à essence, le SUV Grandland X présente deux choix :

• Le 3 Cylindres 1.2 Turbo 130 ch avec boîte manuelle à 6 rapports ;

• Le 4 cylindres 1.6 Turbo 180 ch avec boîte automatique.

Le rouage intégral est aussi en option sur toutes les gammes d’Opel Grandland X Essence 2019.

Ses finitions se déclinent en 3 niveaux allant de l’Édition à l’Ultimate en passant par l’Innovation. Le modèle d’entrée de gamme propose une climatisation manuelle, un frein à main électrique ainsi qu’un système multimédia avec écran tactile 7 pouces. À cela s’ajoutent la caméra Opel Eye et les feux de jour à LED. Une aide à la conduite incluant la surveillance de l’angle mort, l’alerte piéton est accessible à partir du modèle du milieu de gamme.

Les conducteurs apprécieront sûrement le système de freinage d’urgence automatique et l’alerte anti-somnolence. Par ailleurs, la climatisation passe à l’automatique sans oublier les jantes de 18 pouces et les radars de stationnement AV/AR. Le modèle haut de gamme offre une pléthore d’équipements à l’instar du pare-brise chauffant. Les options les plus intéressantes comprennent le hayon motorisé et la caméra à 360°.

Star européenne de la citadine, l’Opel Corsa totalise une vente de 221 000 unités. Il se place à la 6è place des meilleures ventes en Europe, contre 22è en France. Depuis son premier lancement en 1982, la citadine a connu plusieurs modifications. Elle existe en plus de 27 modèles avec environ 925 versions. Voici les modèles les plus prisés dans cette catégorie d’Opel :

Opel Corsa 1.2 Turbo 80 Ch

Issu de la 4e génération de la catégorie Corsa, aussi appelée génération D, ce modèle bénéficie d’une parfaite sobriété. Sa puissance de 80 ch rime avec confort de conduite et basse consommation pour une tenue de route moyenne. Malgré la finition basique de l’Opel Corsa 1.2 Turbo génération D, les conducteurs apprécient notamment sa boîte manuelle précise et parfaitement étagée.

Opel Corsa 1.2 Turbo 130 Ch BVA8 GS Line

La génération F de Corsa doit sa prouesse technique au constructeur PSA à commencer par la motorisation 3 cylindres 1.2. En essence, le bloc moteur déploie trois gammes de puissance : 75 ch, 100 ch avec boîte manuelle à 6 rapports et 130 ch avec boîte automatique à 8