Audi q7 hybride 2020

Le design extérieur de l’Audi Q7 TFSi hybride ressemble à s’y méprendre à celui d’un modèle classique. Seul l’œil aguerri relèvera quelques signes distinctifs. En effet, Audi a entrepris de revisiter certains éléments. Parmi eux figure la calandre « SingleFrame » : les designers ont trouvé la combine pour lui procurer plus de caractères. Ils se sont d’ailleurs fixé le même objectif, en retravaillant les prises d’air, les diffuseurs AR, sans oublier les jantes alliage de 19 pouces.

À l’intérieur, le modèle Q7 e-Quattro fait étalage de ses équipements technologiques dernier cri. Allusion notamment faite au Virtual Cockpit, lequel inclut un système d’infodivertissement pour le moins futuriste. Notons l’écran tactile 12,3 pouces, permettant de garder l’œil sur les principaux indicateurs, dont l’Autonomie restante. Le dispositif propose aussi deux autres écrans pour gérer les fonctions multimédias, ou bien pour piloter la climatisation. En termes d’habitabilité, l’Audi Q7 hybride rechargeable se voit attribuer une bonne note. La capacité du coffre peut d’ailleurs passer de 865 à 2.050 Litres, en baissant la banquette arrière.

Audi est surtout reconnue pour l’efficacité sans faille de sa motorisation hybride rechargeable. Le Q7 60 TFSi embarque par exemple deux moteurs très complémentaires, lui permettant une puissance totale de 456 ch et un couple de 700 Nm. À l’essai, les performances de la voiture hybride Audi Q7 e-Quattro ont été à la hauteur de toutes les attentes. Malgré une vitesse de pointe limitée à 240 km/h, la belle allemande passe de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes.

Un bloc Essence conforme aux normes d’émission CO2

L’Audi Q7 60 hybride rechargeable embarque un bloc Essence 3.0 TFSi V6 turbo. Celui-ci développe quelque 340 ch et un couple de 450 Nm. En outre, des tests menés dans des conditions réelles ont permis de relever une consommation à 8 L/100 km. Cerise sur le gâteau : ce moteur est doté d’un filtre à particules, lui valant une conformité avec la norme Euro 6d.

Un bloc électrique aussi abouti que celui d’un e-Tron électrique

Le bloc Essence de l’Audi Q7 hybride rechargeable se trouve secondé par un moteur électrique synchrone à aimants permanents. Un bloc électrique qui délivre 128 ch (94 kW) et 350 Nm de couple. Il est d’ailleurs parfaitement taillé pour opérer avec la boîte automatique TipTronic à 8 vitesses. Cette configuration limite surtout la consommation à 25 kWh/100 km.

Focus sur un système de régulation mécanique de premier plan

L’Audi Q7 hybride rechargeable utilise un système de régulation mécanique innovant. Si le démarrage est assuré par le bloc électrique, celui-ci active automatiquement le moteur Essence aux alentours des 135 km/h. Ce dispositif prend également en compte d’autres paramètres pour garantir un bon timing. Notons par exemple le niveau de charge de la batterie, ou encore le mode de conduite (Confort, Efficiency, Auto, Dynamic, Individual). Pour autant, le conducteur a toujours la possibilité de rouler en mode 100 % électrique, via une simple commande.

D’autres atouts non négligeables

Pour les parcours difficiles, l’Audi Q7 60 TFSi hybride propose aussi deux modes de conduite très particuliers. L’on parle de « Allroad » et de « Offroad », lesquels font entrer en scène la suspension pneumatique adaptative.

En outre, la transmission intégrale Quattro du TFSi est également pour beaucoup dans les performances de la belle allemande. Elle a effectivement recours à un différentiel central à régulation mécanique. Celui-ci se charge de répartir le couple entre les essieux AV et AR. En conditions de conduite normales, il privilégie par exemple le rapport 40:60 (40 % à l’essieu avant et 60 % à l’essieu arrière).

Un coup d’œil sur la batterie rechargeable du Q7 60 TFSi hybride

La batterie lithium-ion de l’Audi Q7 60 TFSi 340 ch hybride est disposée sous le plancher du coffre. Grâce à ses 17,3 kWh sous 308 V, elle procure à la belle une autonomie électrique dépassant les 40 km (cycle WLTP). Notons que ce SUV utilise le fameux système de récupération d’énergie pendant les phases de freinage et de décélération.

Pour refaire le plein de batterie, l’heureux propriétaire d’une Audi Q7 60 TFSi hybride a également à sa disposition un chargeur d’une puissance de 7,4 kW, ainsi qu’un connecteur type 2. Reste à se procurer une Wallbox (en option), en vue d’une recharge complète en moins de 2 heures et 30 minutes. Un passage obligé pour ceux qui sont soumis à un emploi du temps serré : la durée de recharge peut aller jusqu’à 7 heures sur une simple prise domestique.

BYmyCAR, pour une AUDI Q7 60 TFSi e Quattro 456 TipTronic 8 d’occasion à prix avantageux

La Boutique Automobile en ligne numéro 1 en France reste l’unique adresse pour tout achat d’Audi Q7 hybride 2020. Un modèle d’occasion (12.555 km au compteur, finition Competition) est par exemple proposé à seulement 88.882 euros (dès 729 euros/mois). Mieux, la belle allemande est assortie d’une Garantie Audi Occasion (plus de 24 mois).