le 16 juin 2023 à 15h
"Ras"
VOLKSWAGEN BYmyCAR Saint-Etienne Nord
le 14 juin 2023 à 09h
""pour l'instant, rien à redire""
SKODA BYmyCAR Lyon Vaise
le 10 juin 2023 à 18h
""Moteur performant et confort de la boite automatique""
VOLKSWAGEN BYmyCAR Orléans Nord
le 06 juin 2023 à 21h
""Ras. Juste parfait.""
SKODA BYmyCAR Lyon Vaise
le 28 mai 2023 à 11h
""très bon véhicule""
VOLKSWAGEN BYmyCAR Orléans Nord
le 15 mars 2023 à 11h
""Superbe couleur Dommage de ne pas avoi4 le coffre électrique et l'alerte dépassement""
VOLKSWAGEN BYmyCAR Saint-Etienne Nord
le 08 mars 2023 à 19h
""équipement - consommation - volume habitacle et coffre""
AUDI BYmyCAR Bourgoin
le 02 mars 2023 à 21h
""Très satisfaite""
SKODA BYmyCAR Lyon Vaise
le 25 février 2023 à 17h
""Très bon véhicule, mais manque de nettoyage sur carrosserie extérieure""
VOLKSWAGEN BYmyCAR Saint-Etienne Nord
le 17 février 2023 à 10h
""tres belle voiture""
VOLKSWAGEN BYmyCAR Orléans Nord
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Le Skoda Karoq est le SUV compact de la marque tchèque Skoda, membre du groupe Volkswagen. Il s'agit d'un modèle familial et polyvalent apparu en 2017 et restylé en 2022.
Le Skoda Karoq a été lancé en 2017. Il s'agit d'un SUV compact, cousin des Volkswagen Tiguan et Seat Ateca au sein du groupe Volkswagen. Il rivalise également avec des modèles phares tels que les voitures françaises Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross et Renault Austral.
Le Karoq se place dans la gamme Skoda entre le SUV citadin Kamiq et le SUV familial Kodiaq, disponible en version sept places. Le Karoq est un véhicule polyvalent, convenant à un usage familial, mais avec un gabarit compact. Il existe donc un SUV Skoda pour tous les besoins.
Le Skoda Karoq a été lancé en 2017 et une version restylée du modèle a été présentée en 2021. Elle est commercialisée depuis 2022 et marque quelques changements de mi-carrière, principalement esthétiques. Les feux avant et arrière et la calandre ont été redessinés par petites touches, mais les différences de style restent assez discrètes. Les motorisations et finitions proposées sont les mêmes que sur la phase 1 du Karoq.
Parmi les qualités du modèle, les clients apprécient particulièrement son volume de coffre, son écran tactile compatible avec Android Auto et Apple CarPlay et son style. Son confort de suspensions, son insonorisation, son combiné d'instrumentation numérique (Digital Cockpit) et ses moteurs à l'agrément étonnant, au regard de leur faible consommation, séduisent également les acheteurs. Les aides à la conduite sont nombreuses. Elles comprennent une caméra de recul avec radars de stationnement, l'aide au maintien dans la voie, ou encore le régulateur de vitesse adaptatif.
Le Skoda Karoq est un SUV au sens moderne du terme. Il ne s'agit donc pas d'un tout terrain pur et dur. Cependant, Skoda a malgré tout choisi de proposer des versions à quatre roues motrices (4x4), uniquement avec des moteurs diesel. La plupart des Karoq sont toutefois commercialisés en version deux roues motrices. Il s'agit alors d'une traction.
Le Skoda Karoq est un SUV compact, une catégorie qui se place entre les petits SUV citadins et les grands SUV familiaux. Il mesure 4,39 m de long, 1,84 m de large (hors rétroviseurs) et 1,62 m de haut. Il est légèrement plus court qu'un Peugeot 3008 et légèrement plus long qu'un Dacia Duster, par exemple.
Le Skoda Karoq profite d'un volume de coffre généreux de 521 l. En option, il est disponible avec des sièges arrière indépendants (système Varioflex), pouvant coulisser afin de faire varier le volume de coffre.
Le Karoq est un produit du groupe allemand Volkswagen, réputé mondialement pour la qualité de fabrication de ses voitures. Le SUV Skoda ne déroge pas à la règle, avec des finitions flatteuses et des matériaux de qualité sur sa planche de bord.
Le Skoda Karoq est disponible avec des moteurs essence TSI ou diesel TDI, avec des boîtes manuelles ou automatiques et en traction ou en transmission intégrale. Il se décline en trois niveaux de finition pour les particuliers (Ambition, Style et Sportline) et un pour les entreprises (Business). Le choix laissé au client est important et permet de trouver un Karoq pour tous les besoins.
Le Karoq d'entrée de gamme est équipé du moteur essence trois cylindres turbo 1.0 TSI de 110 ch, uniquement disponible en boîte mécanique à six vitesses. Cette première version essence se montre déjà suffisante, mais le moteur quatre cylindres turbo 1.5 TSI de 150 ch profite de meilleures performances. Il est disponible en boîte manuelle à six vitesses, ou en boîte automatique DSG7. Sa consommation n'est supérieure que de 0,3 l/100 km à la version 1.0 TSI.
Afin de faire des économies de carburant, les gros rouleurs peuvent opter pour une motorisation diesel. Le Karoq propose deux versions du bloc quatre cylindres turbo 2.0 TDI. La première, forte de 116 ch, laisse le choix entre une boîte manuelle à six vitesses ou une transmission automatique DSG à sept rapports. La seconde est plus puissante avec 150 ch envoyés d'office à une boîte DSG7 et une transmission intégrale. Elle permet au Karoq d'offrir un comportement routier dynamique, tout en conservant de faibles consommations lorsque le conducteur a le pied léger.
Selon le moteur choisi, le Karoq est disponible en boîte manuelle ou en boîte automatique. Cette dernière est une transmission à double embrayage DSG, particulièrement rapide et réactive. Les passages de rapports passent presque inaperçus. Elle peut se montrer très intéressante pour les adeptes des boîtes automatiques, grâce à un confort de conduite supérieur.
La génération actuelle de Skoda Karoq ne propose pas de version hybride ou hybride rechargeable. Ses moteurs essence et diesel sont malgré tout modernes et génèrent des consommations basses. La prochaine mouture du Karoq devrait toutefois exister en version hybride rechargeable.
La périodicité des entretiens du Skoda Karoq dépend du moteur dont il est équipé. Pour la plupart d'entre eux, la vidange est à effectuer tous les ans ou tous les 15 000 km parcourus. Il est important d'effectuer cette opération en temps et en heure, afin de préserver la durée de vie du moteur.