Renault megane iv diesel 2020

La Renault Mégane subi une petite retouche légère pour se refaire une beauté. Son bouclier avant est sublimé par des joncs chromés qui la rendent encore plus attirante. Ses nouveaux feux à LED sont également des points forts à noter. Ne parlons plus de son imposant écran central de 9,3 pouces qui fait le bonheur des férus de technologie. L'ensemble renvoie une note de modernité et de luxe. Ces nombreuses caractéristiques qualitatives placent la Mégane dans les pelotons de tête dans son segment.

La Renault Mégane propose quatre finitions au choix : Eco, Confort, Sport et MySense. Sur la version hybride rechargeable, leur chiffre a été réduit. Il n'en reste plus que trois : Pure, MySense et Sport.

En devenant un crossover électrique, la nouvelle Mégane a augmenté ses tarifs. C'est donc sans surprise qu'elle soit moins accessible que sa devancière. La gamme est accessible à partir de 35 200 euros.

La Mégane GT 2020 se distingue par ses larges boucliers et sa calandre redessinée. Ses feux arrière à défilement sont visibles de loin. Renault profite également de ce passage au bistouri pour ajouter 3 teintes de carrosserie (Cuivre Solar, Gris Baltique et Gris Highland) aux autres déjà en place.

Le moteur 1.5 dCi de la Renault Mégane dispose de la boîte Edc à double embrayage de 6 à 7 rapports (+ 2 000 euros). Les changements de vitesses se font plus agréables grâce à une meilleure utilisation de la plage de couple (260 Nm à 2 000 tr/min), ce qui mène irrémédiablement à un plaisir de confort inégalable. La consommation se voit également réduite : 5,5 l/100 km en usage mixte sur autoroute.

La Renault Mégane restylée propose différentes teintes dont :

• le Noir étoilé métallisé
• le Blanc Glacier
• le Gris Highland métallisé
• le Blanc Nacré
• le Rouge Flamme
• et bien d'autres encore

Grâce au configurateur, vous pourrez avoir plus de détails sur les équipements et options ainsi que les teintes, motorisations et choix de jantes selon la finition sélectionnée.

Le moteur 1.6 dCi de 130 chevaux est le moteur le plus adapté à la Mégane 4.

La mécanique de la mégane 1.6 di 130 est performante et fiable. Pourtant, si vous aimez les boites de nouvelle génération (boîte edc) vous serez un peu déçu, car elle ne dispose pas de ce bloc.

Les défauts qui concernent la Mégane 4 sont les bugs nombreux. Il peut s'agir de non-allumage de l'écran, de plantage, d'écran figé, de dysfonctionnement du GPS, de déconnexion intempestive du téléphone... Heureusement, il suffit de reprogrammations pour arranger les choses. Si cela ne fonctionne toujours pas, un remplacement du système ou de l'écran est de mise !