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Renault megane iv blanc
Après 5 ans de carrière, la quatrième génération de la Renault Megane passe par la case restyling. La mise à niveau est légère puisqu’extérieurement, la voiture reste inchangée. Seuls les plus exigeants remarqueront les modifications. En effet, ce sont les détails qui changent, notamment la technologie d’éclairage.
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- 2023
- 120269 km
- Garantie 12 mois

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- 2022
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Automatique | DIESEL
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Megane IV Berline Blue dCi 115
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- 2022
- 57695 km
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- 56013 km
- Garantie 12 mois

Megane IV Berline Blue dCi 115 EDC
Automatique | DIESEL
- 2022
- 57576 km
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Automatique | DIESEL
- 2022
- 58700 km
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Automatique | DIESEL
- 2022
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Automatique | DIESEL
- 2022
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Megane IV Berline Blue dCi 115 EDC
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Megane IV Berline Blue dCi 115 EDC
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Megane IV Berline Blue dCi 115 EDC
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Megane IV Berline Blue dCi 115 EDC
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- 2023
- 92889 km
- Garantie 12 mois
Ne ratez pas une occasion
Renault Megane 4 Intense, GT, GT Line, RS... un design attrayant
Un modèle à la réussite incontestable pour la marque au losange, la Megane fait partie des meilleures ventes de Renault sur le continent. On notera que la Renault Megane IV est commercialisée depuis 2015. Pour ce restylage de mi-carrière, le constructeur a décidé de garder la silhouette générale de l’ancien opus. Les lignes sont marquées, que ce soit au niveau du capot ou des ailes avant et arrière. Sur la face avant, l’architecture a été subtilement revue. Le dessin de la calandre est inédit. Il en est de même pour les optiques. Ce qui change aussi, c’est la technologie utilisée par les projecteurs. De série, la Renault Megane s’équipe de feux à LED. À l’arrière, la principale évolution concerne les clignotants à défilement.
Renault Megane 4 : une voiture dotée d'un habitacle moderne
À bord, les modifications sont plus frappantes. Si l’entrée de gamme bénéficie d’une ambiance tout à fait dans d’air du temps, la version haut de gamme RS profite d’un tout nouveau design. À l’avant, la Renault Megane RS IV s’équipe de sièges baquets enveloppants. La position de conduite est tout à fait réglable à souhait. En ce qui concerne la qualité de finition, la Megane dispose d’un habitacle épuré avec des matériaux qui sont d’une excellente facture. Enfin, côté instrumentation et système multimédia, on reste sur de la numérique. Le tableau de bord est personnalisable et contrôlable via les commandes au volant. L’écran central, quant à lui, est tactile, mais peut aussi se commander à l’aide des raccourcis implantés en bas de la dalle.
Renault Megane 4 année 2019 - 2020 : une berline à l'excellente habitabilité
Logiquement, comme les mises à jour ne touchent que les détails, la Renault Megane quatrième du nom restylée n’évolue pas en termes d’habitabilité. Elle hérite ainsi de la qualité d’hôte de l’ancien modèle qui est tout à fait correcte avec des espaces aux genoux généreux et une garde au toit significative. Même constat du côté du coffre, la capacité de chargement oscille toujours entre 335 et 402 litres selon les modèles. À l’intérieur, de nombreux espaces de rangement sont à votre disposition pour ranger divers objets.
Renault Megane 4 : Essence ou Diesel ? Boîte manuelle ou boîte automatique ?
Parmi les véhicules neufs produits par le constructeur français, la Renault Megane IV est l'une des modèles les plus dynamiques de sa gamme. On apprécie particulièrement son amortissement à la fois confortable et efficace, surtout dans le maintien de caisse. C’est une voiture qui tient bien la route. Elle gomme parfaitement toutes les aspérités. De plus, la direction répond de manière très précise aux injonctions qu’on lui donne. Pour ce qui est des offres mécaniques, le catalogue est composé par de nombreux blocs Essence et Diesel. Toutefois, le plus connu est l’Essence TCE de 140 ch qui équipe la version sport RS. En outre, deux boîtes de vitesse sont au programme : une boîte manuelle à 5 rapports et une boîte automatique à 6 rapports.