Mini mini countryman cooper se

La Mini est un modèle de voiture créé en 1959 par Alec Issigonis, un ingénieur britano-grec. Une première génération de Mini est d'abord produite sous les appellations Morris Mini Minor et Austin Seven, mais commercialisée sous différentes marques. Il s'agit notamment des constructeurs Austin, Morris, Rover, Wolseley, Riley, et Leyland du côté britannique. Des marques espagnole (Authi) et italienne (Innocenti) commercialisent également la petite citadine. Le modèle est finalement attribué à une seule marque une décennie plus tard, lorsque le groupe British Leyland crée la marque Mini à Oxford, au Royaume-Uni.

Officiellement, la marque intègre les rangs du groupe allemand BMW aux côtés de Rolls-Royce en 2000. La véritable affiliation date pourtant de 1994, quand le groupe bavarois acquiert la marque Rover, ancienne propriétaire de Mini. Le résultat de ce changement de direction se remarque aussitôt avec la restylisation de l'écriture du nom de la marque. Désormais, MINI s'écrit entièrement en majuscule, pour la différencier de l'ancien modèle. 

À l'origine, les modèles de la marque sont assemblés dans trois sites implantés dans des villes du Royaume-Uni : Hams Hall (North Warwickshire), Swindon (Cittshire) et Cowley (Oxfordshire). À Hams Hall, la ligne de production concerne les motorisations Mini. Le site de Swindon se charge quant à lui des carrosseries de la gamme. Celui de Cowley, pour sa part, est le berceau de plusieurs modèles de la marque. Il s'agit notamment de la MINI, de la MINI coupé, de la MINI Cabrio et de la MINI Clubman. En dehors de l'Angleterre, d'autres pays abritent des sites d'assemblage de Mini. C'est le cas de l'Autriche, où sont assemblées les MINI Paceman et les MINI Countryman I. Elles sont notamment produites dans l'usine du constructeur autrichien Magna Steyr, à Graz. La production de la deuxième génération de Mini Countryman est d'ailleurs répartie entre l'usine de Born aux Pays-Bas, et celle de Rayong, en Thaïlande. Outre le Countryman II, on doit à l'usine hollandaise des modèles comme la MINI IV et la Cabrio.  

Lancée en 2010, la Mini Countryman est le premier SUV de la marque. Un modèle d'essai fait une première apparition publique au Mondial de l'automobile de Paris, édition 2008 : la Mini Countryman Cooper S All 4. Le véhicule intègre un toit ouvrant panoramique, une sellerie à quatre sièges individuels et un tableau de bord doté d'une grosse boule de cristal, entre autres. Baptisée Mini Globe Center par le constructeur, cette boule est un système de navigation en 3D. La Mini Countryman se dote en 2013 d'une version Coupé trois portes appelée Mini Paceman. En 2014, cette première génération subit un petit coup de bistouri en milieu de carrière, notamment au niveau de la calandre et des boucliers, entre autres. Du reste, le nom du modèle apparait sur le hayon de la voiture. Cinq types de motorisations sont proposés sur cette première génération de la Mini Countryman. 

• One Countryman : un bloc EP essence quatre cylindres en ligne de 1 598 cm3 délivrant 98 ch de puissance et 153 Nm de couple à 3 000 tr/min. Il permet d'aller jusqu'à 175 km/h. Son système de transmission repose sur de simples tractions et ne se base pas sur les roues arrière.  
• Cooper Countryman : un moteur EP essence quatre cylindres de 1.6 l qui génère 122 ch au régime de 6 000 tr/min. Le couple moteur, lui, est de 160 Nm. Propulsé par ce moteur, votre véhicule atteindra facilement les 190 km/h. 
• Cooper S Countryman : un moteur EP essence quatre cylindres à injection turbo de 1.6 l développant une puissance de 184 ch et un couple de 240 Nm à 1 600–5 000 tr/min. Il promet des performances très appréciables, notamment une vitesse maximale allant de 209 à 215 km/h et des accélérations 0 à 100 km/h réalisées en 7.6 s. Ces trois moteurs essence sont disponibles avec une boîte auto ou une boîte manuelle à 6 vitesses.
• One D Countryman : sur ce modèle, vous bénéficiez d'un moteur diesel DV6 de 90 ch avec un couple nominal de 215 Nm au régime de 1 750–2 500 tr/min. 
• Cooper D Countryman : doté du même bloc diesel DV6 à rampe commune de 4 cylindres, cette version du Countryman affiche une puissance nominale de 112 ch et d'un couple linéaire de 270 Nm. 

En 2017, une deuxième génération du SUV britannique étoffe la gamme Mini. Elle est d'abord présentée au Salon de Los Angeles 2016 avant d'être commercialisée en février de l'année suivante. Cette génération bénéficie également d'un restylage en 2020. Elle est disponible en cinq niveaux de finitions : One, Cooper, Cooper S, Cooper SE et John Cooper Works. La gamme de motorisations est tout aussi variée. Outre les blocs essence et diesel, le modèle est propulsé par la combinaison de moteurs électrique et thermique dans sa version hybride rechargeable. Ci-après les différents blocs disponibles sur la Mini Countryman II : 

• Un moteur essence trois cylindres de 1.5 l délivrant une puissance de 102 ou 136 ch ;
• Un moteur essence quatre cylindres de 2.0 l générant 192 et 306 ch ;
• Un bloc diesel quatre cylindres de 1.5 l affichant 116 ch ;
• Un bloc diesel quatre cylindres de 2.0 l développant 150 et 190 ch ;
• Un moteur essence trois cylindres de 1.5 l produisant 136 ch sur l'essieu avant, combiné à un moteur électrique de 88 ch sur l'essieu arrière. 

Le confort qu'il procure et