Mercedes classe a sensation

Si la ligne générale de la nouvelle Classe A ne diffère pas de l’ancien modèle, la face avant change du tout au tout. Le quatrième opus adopte une calandre inversée, des optiques beaucoup plus effilées, mais aussi un bouclier plus agressif. Vue de trois-quarts avant, la Mercedes Classe A turbo ressemble un tantinet au CLS coupé. En ce qui concerne le profil, on remarque dès le premier coup les opérations qui ont été faites. Les lignes de caisse sont plus pures. Pour clore le volet esthétique, le constructeur à l’étoile équipe sa voiture des feux arrière à LED divisés en deux parties. Ils sont beaucoup plus fins, ce qui ajoute une touche sportivité à l’auto.

Mais la plus grande différence avec la nouvelle Classe A, c’est son gabarit. En grandissant de 12 cm, elle passe de 4,30 m à 4,42 m. La hauteur, quant à elle, reste inchangée, soit 1,44 m. En largeur, la voiture gagne aussi quelques centimètres. Désormais, la Classe A fait un 1,80 de large.

Cette nouvelle configuration impacte directement à l’habitabilité puisqu’en effet, le volume de coffre s’améliore. La capacité de chargement est annoncée à 360 litres, soit 29 litres de plus que l’ancienne génération. Pour ce qui est des places arrière, la qualité d’hôte est irréprochable. La Mercedes Classe A a de la place à revendre.

C’est surtout à bord que se situe le changement le plus spectaculaire sur la Mercedes Classe A quatrième du nom. Fini les aiguilles des modèles anciens, la dernière Classe A embarque de série dès la finition de base une énorme dalle numérique à affichage digital. Sur la finition Sensation, l’auto a droit à une instrumentation typée sport. Côté qualité de présentation, la Classe A se veut très moderne avec un volant en cuir perforé doté de surpiqûres contrastées. Des inserts décoratifs carreaux viennent ensuite embellir la planche de bord dans une rare finesse.

Outre son design élégant, la Mercedes Classe A turbo plait par ses gadgets à la pointe de la technologie tels que les radars de stationnement, la caméra de recul, le régulateur de vitesse et les autres aides à la conduite de la marque. Et grâce à ses mensurations, elle se conduit facilement tant en ville que sur autoroute.

La Mercedes Classe A existe en six finitions : Intuition, Inspiration, Sensation, Fascination, Version Sport et 45 AMG turbo. La Classe A Sensation représente le troisième niveau de finition.

Le seul défaut qu’on peut relever sur la Mercedes Classe A, c’est la forme de son coffre moins ergonomique que sur ses concurrentes. Il est assez difficile d’y mettre des objets encombrants faits d’une seule pièce.

Au niveau des performances, la Classe A A200 se montre plus efficace que la A180. La première est dotée d'un moteur plus polyvalent et plus puissant. Mais côté confort de conduite, les deux versions offrent les mêmes prestations.