BMW x2 2018

La BMW X2 est raccourcie de quelques centimètres par rapport à la X1 (4,36 m, 8 cm de moins), la ligne de toit est abaissée vers l'arrière. Ce nouveau modèle s'inscrit, par ailleurs, dans la lignée des BMW X4 et X6, en proposant un profil de SUV Coupé.

Certes, l'effet « coupé » est moins marqué en comparaison avec ses deux grands frères, toutefois, le X2 ne manque pas d'allure. Par exemple, ses versions M Sport (couleur bleu) et M Sport X (couleur jaune) se distinguent par des jupes latérales, des boucliers spécifiques, une double sortie d'échappement affichant un gros diamètre ainsi que des inserts de couleur grise autour des ailes (seulement M Sport X).

D'autre part, BMW a eu la bonne idée de garder certains détails originaux du concept X2, comme des écussons de la marque qui sont implantés sur les montants arrière.

La planche de bord est identique à celle de la X1. La présentation est très bien soignée, le gabarit est plus court, de plus, la hauteur de toit est moindre, mais cela n'aura pas trop d'effet sur l’habitabilité aux places du deuxième rang. Par ailleurs, le coffre se trouve généreux, en affichant un volume de 470 litres.

En ce qui concerne l'équipement, la BMW X2 est équipée des dernières aides à la conduite comme l'assistant de conduite dans les bouchons et l'assistant de stationnement. Nous trouvons aussi une caméra de recul, des radars de stationnement à l'avant et aussi à l'arrière ainsi qu'un système de stationnement automatique (PDC).

Remarque : le plafond intérieur noir et le toit ouvrant boostent ce sentiment de luxe et de confort dans ce petit X2.

Ce petit SUV X2 s'inspire de la même plateforme que la BMW X1. En effet, la X2 reprend les motorisations de cette dernière. Au lancement, c'est-à-dire, au printemps 2018, la gamme annonce deux blocs à essence d'une puissance de 140 ch et 192 ch.

Le premier moteur sera disponible en traction avant (sDrive), le deuxième profitera de la transmission intégrale xDrive.

Motorisation à essence

Côté motorisation à essence, nous avons trois blocs intéressants : le sDrive18i de 140 ch, le sDrive20i de 192 ch et le xDrive20i de 192 ch.

Moteurs diesels

Les blocs diesel offrent encore plus de choix : le sDrive18d de 150 ch, le xDrive18d de 150 ch, le xDrive20d de 190 ch et finalement le xDrive25d de 231 ch.

En motorisation diesel, l'offre propose 2 litres, disponibles en différentes puissances : 150 chevaux, 190 chevaux et 231 chevaux. Les deux motorisations les plus puissantes sont associées à la transmission intégrale ainsi qu'à la boîte de vitesses automatique Steptronic à 8 rapports.

Remarque : afin de disposer de quatre roues motrices : xDrive25d (231 ch) et xDrive20d (190 ch), il faut se tourner vers les blocs diesels.

Moteur

20i

Le 20i est un moteur essence turbo à 4 cylindres. Le bloc a une puissance réelle de 192 chevaux et présente un couple moteur de 280 Nm à 1 350 tr/min. En parcours mixte, il a une consommation de 5,9 avec une émission de CO2 contrôlée (134 g/km).

20d

À base de diesel, le 20d est également un 4 cylindres. Il a une puissance de 190 chevaux et un couple moteur de 400 Nm à 1 750 tr/min. Le 20d a un taux d'émissions CO2 encore plus bas (126 g/km).

25d

Le 25d est aussi un quatre cylindres turbo diesel. Il est doté d’une puissance de 231 chevaux et d’un couple moteur de 450 Nm à 1 500 tr/min. Sur la route, ce bloc ne consomme pas énormément de carburant.

Certes l’intérieur évolue peu en comparaison avec les finitions Lounge et M Sport, la voiture BMW de finition M Sport X fait son arrivée en apportant des éléments de couleur grise à la précédente finition. Les moteurs affichent des puissances qui varient entre 150 chevaux (18i) et 192 chevaux (20i) en motorisation essence et entre 150 chevaux (18d) et 231 chevaux (25d) en motorisation diesel. La nouveauté est que cette finition met fin à la propulsion, aujourd'hui, les versions sDrive passent à la traction alors que le xDrive est aussi disponible.

La BMW X2 a été lancée en avril 2018 en France, toutefois, les commandes ont débuté à la fin d'octobre. Les prix varient entre 39 700 et 54 150 €*.

Nous trouvons, en entrée de gamme, deux finitions baptisées Première et Lounge, d'autre part, le SUV bavarois se démarque par deux versions : M Sport et M Sport X.

sDrive20i BVA7

Pour la finition Première, il faut envisager un budget de 39 700 €*. La finition Lounge est vendue à partir de 41 150 €*. La finition M Sport est accessible à partir de 47 850 €*. Quant à la finition M Sport X, coûte 47 850 €*.

xDrive20d BVA8

Cette motorisation est un peu plus chère que la précédente. Si la finition P