C’est au milieu des années 60 que Ford a commercialisé la première Mustang aux États-Unis. Elle a marqué les esprits avec son long capot avant et son arrière court, jusqu’à devenir une icône du grand écran aux côtés de James Bond. Plus de 60 ans après son lancement et des millions de modèles vendus, la mythique Ford Mustang revient sur le devant de la scène pour une septième génération.
Faible km
En coupé fastback ou en convertible pour rouler les cheveux au vent une fois le toit ouvert, la 7ème génération de Mustang se réinvente une fois de plus. Le design de la Mustang VII s'inspire de la première génération de 1964. Vous retrouvez des incontournables comme son logo "Pony" sur la calandre, son capot nervuré et son toit coupé.
Ce nouveau style affiche des évolutions, comme une aération sur le capot de la Mustang, une calandre plus imposante, un pare-chocs arrière plus élevé au-dessus des sorties d'échappement, un pare-chocs avant plus musclé, et des larges prises d'air à l'avant également.
L'extérieur de la Mustang VII s'équipe aussi de quelques technologies, à l'image de son éclairage dynamique de bienvenue capable de s'activer jusqu'à 3 mètres de distance, de ses phares full LED anti-brouillard ou de ses phares Tri-Bar à LED.
À l'intérieur, la Mustang VII évolue en comparaison avec la génération précédente et tend désormais vers une atmosphère plus épurée, mais surtout résolument moderne. En effet, toutes les technologies de la Mustang se concentrent dans une large dalle numérique qui concentre son tableau de bord et son écran central en un seul bloc. Avec SYNC4 ainsi que les intégrations pour smartphone Apple CarPlay et Android Auto sans fil, la Mustang VII vous propose une expérience digitale presque futuriste.
Bien sûr, son intérieur conserve son ADN sportif, qui lui est propre et qui a conquis le monde de l'automobile. Pour cela, Ford dote sa Mustang VII d'un volant méplat, de sièges premium vêtus d'une sellerie en cuir Noir Onyx. Les amateurs du coupé remarqueront un clin d'œil aux Mustang de la fin des années 80 avec les compteurs Fox Body qui s'affichent sur son tableau de bord numérique.
La Ford Mustang GT se distingue par son emblématique moteur V8 5.0 litres de 446 chevaux et propose deux configurations, selon la boîte de vitesses choisie. En version BVM6 (boîte manuelle à 6 rapports MT82), elle développe un couple de 540 Nm, abat le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et affiche une consommation mixte WLTP de 12 l/100 km.
En alternative, la BVA10 (boîte automatique à 10 rapports 10R80) offre les mêmes performances de puissance et de couple, mais améliore légèrement l’accélération avec un 0 à 100 km/h en 5 secondes, pour une consommation mixte de 12,1 l/100 km. Le choix entre ces deux versions repose donc essentiellement sur la préférence de conduite : plus authentique et sportive avec la manuelle, plus fluide et performante en accélération avec l’automatique.
La Ford Mustang Dark Horse incarne la version la plus affûtée de la gamme thermique avec son V8 5.0 litres de 453 chevaux et 540 Nm de couple. Comme sur la Mustang GT, deux transmissions sont proposées : une boîte manuelle Tremec à 6 rapports (BVM6) et une boîte automatique à 10 rapports (10R80).
La première privilégie la conduite pure et sportive avec un 0 à 100 km/h réalisé en 5,2 secondes pour une consommation mixte WLTP de 12,2 l/100 km. La seconde mise sur l’efficacité et l’accélération, abattant le 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes, avec une consommation légèrement supérieure à 12,4 l/100 km. Le choix dépendra donc du plaisir recherché : sensations mécaniques avec la boîte manuelle ou performances maximisées avec l’automatique.
La Mustang Shelby GT500 est l’une des références ultimes parmi les Mustang vintage. Elle est animée par un moteur V8 5,2 litres développant 760 chevaux, offrant des performances exceptionnelles et des sensations de conduite intenses. Avec son châssis affûté et son design agressif, la Shelby GT500 incarne la puissance et l’excellence mécanique, faisant d’elle un modèle prisé des collectionneurs et des passionnés de muscle cars.
La Mustang Bullitt est devenue légendaire grâce à Steve McQueen et le film Bullitt. Ce modèle se distingue par son style iconique et ses lignes épurées, qui reflètent parfaitement l’esprit des Mustang des années 1960. Moins axée sur la puissance extrême que la Shelby GT500, la Bullitt séduit avant tout par son prestige, son héritage cinématographique et son aura historique, en faisant un modèle emblématique pour les amateurs de voitures classiques.
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La Ford Mustang la plus puissante est la Mustang GTD 2025, dotée d’un V8 atmosphérique de 5,2 litres de 800 chevaux et 900 Nm de couple. La motorisation de la Mustang GTD s'associe à une boîte 8 rapports à double embrayage calibrée. Ford l'a conçue avec une carrosserie en fibre de carbone, une suspension semi-active à commande hydraulique et un aileron arrière optimisé pour l’appui aérodynamique.
Le prix moyen d’une Ford Mustang américaine dépend de l’année, de sa version et de son état, mais pour un modèle récent importé en France, il se situe généralement autour de 50 000 € à 60 000 €. Les modèles plus anciens ou avec un kilométrage plus élevé peuvent se trouver entre 40 000 et 45 000 €. Si vous achetez votre Mustang aux États-Unis, pour une version récente de gamme intermédiaire, le prix se négocie autour de 33 000 $ à 72 000 $. Les prix annoncés sont susceptibles d'évoluer dans le temps.
Sur le marché de l'occasion, la fourchette de prix d'une Ford Mustang de 1967 dépend de son état général, de son moteur et de sa version. Si vous optez pour une Mustang de 1967 à restaurer, prévoyez une enveloppe entre 15 000 € et 30 000 €. Si vous préférez une Mustang des années 60 en très bon état, les prix démarrent aux alentours de 35 000 € et peuvent grimper à plus de 200 000 € sur les versions importées des États-Unis. Les prix annoncés sont susceptibles d'évoluer dans le temps.
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