Design et dimensions de la BMW Série 4 Gran Coupé
La Série 3 propose une allure qui est davantage profilée, toutefois, la première Série 4 Gran Coupé a transformé les données. En effet, lors de son renouvellement, il était déjà annoncé que la carrosserie 4 portes en ferait partie. Le physique est similaire à la version Coupé et présente, dans ce cadre, une face avant controversée qui reprend l'immense, une calandre qui se trouve étirée du capot jusqu'au bas du bouclier et des projecteurs effilés et froncés. En outre, les nervures se trouvent nombreuses afin d'apporter du caractère à l'enveloppe extérieure et inspirer du dynamisme. En longueur, elle gagne à peu près 2 cm pour pouvoir accueillir deux portières supplémentaires (+14 cm en comparaison avec l'ancienne). Par ailleurs, le pavillon fuyant offre un profil bas (1,44 m). De plus, la poupe reprend les feux de la 2 portes, toutefois, le coffre n'adopte pas un capot de malle, mais un hayon.
La BMW Série 4 Gran Coupé affiche 4,78 m de longueur, 1,85 m de largeur et 1,44 m de hauteur. L'empattement est de 2,85 m et le coffre affiche un volume de 470 dm3.
Moteur de la BMW Série 4 Gran Coupé
Renouvelée en 2021 et commercialisée en novembre, cette variante de la Série 4 ne propose pas encore la motorisation hybride-rechargeable de la troisième Série. Ainsi, si vous souhaitez obtenir une version électrique, il faut se tourner vers la i4. Aujourd'hui, la gamme se compose d'un 4-cylindres essence 2.0 affichant 184 ch (420i) ainsi que d'un 6-cylindres 3.0 au carburant sans-plomb et affichant 374 ch (M440i).
Un seul 4-cylindres diesel 2.0 développant 190 ch permet de compléter l'offre (420d). Ensuite, il pourrait être associé aux 6-cylindres 3.0 qui développe 286 ch (430d) ou bien 340 ch (M440d). Mis à part le 420i, tous les blocs disposent d'une micro-hybridation.
Pas de boîte de vitesses manuelle, c'est la boîte automatique à 8 rapports qui permet le passage de la puissance aux roues arrière de la voiture, sauf sur les versions M440i et 420d qui disposent de la transmission intégrale, proposée de série sur la première, mais en option sur la deuxième.
420i
Le moteur 420 i essence développe 184 à 5000 (ch à tr/min) de puissance et 300 à 1350 (Nm à tr/min) de couple. La vitesse maximale est de 235 km/h (7,9 s, 0 à 100 km/h).
- Nb cyl/cylindrée : 4/1998 cm3
- Transmission : Auto. 8
M440i xDrive
Ce moteur à essence développe 374 à 5500 (ch à tr/min) de puissance et de 500 à 1900 (Nm à tr/min) de couple. La vitesse maximale est de 250 km/h (4,7 s, 0 à 100 km/h).
- Nb cyl/cylindrée : 6/2998 cm3
- Transmission : Auto. 8
420d
Le moteur 420d à énergie diesel affiche 190 à 4000 (ch à tr/min) de puissance et de 400 à 1750 (Nm à tr/min) de couple. La vitesse maximale est de 235 km/h (7,3 s, 0 à 100 km/h).
- Nb cyl/cylindrée : 4/1995 cm3
- Transmission : Auto. 8
420d xDrive
Ce moteur à énergie diesel développe 190 à 4000 (ch à tr/min) de puissance et de 400 à 1750 (Nm à tr/min) de couple. La vitesse maximale est de 233 km/h (7,6 s, 0 à 100 km/h).
- Nb cyl/cylindrée : 4/1995 cm3
- Transmission : Auto. 8
Intérieur
À l'intérieur, tout est similaire au Coupé et à la Série 3. En effet, la planche de bord s'inspire de cette dernière. En ajout, la présentation classique qui est associée à la finition soignée semble plaire les habitués de la marque bavaroise. La Gran Coupé, plus sportive avec des incrustations en aluminium et plus chic avec des inserts en bois, maintient son standing face. De série, on peut compter sur le combiné numérique 12,3 pouces et sur l'écran tactile de 10,3 pouces. Ce dernier se trouve légèrement orienté vers le conducteur. Quant à l'affichage tête haute, il est à piocher dans le catalogue d'options. Pareil pour la commande gestuelle permettant de naviguer sans même toucher l'écran central. Néanmoins, l'habitabilité arrière se trouve plus restreinte au niveau de la garde au toit à cause de la chute de toit prononcée. Enfin, quant au coffre, cette berline-coupé offre 470 dm3, en d'autres termes, 10 dm3 de moins que la troisième Série, gardant quand même l'atout d'une déclinaison break.
Équipements de la BMW Série 4 Gran Coupé
La Série 4 Gran Coupé offre des projecteurs LED, un démarrage sans clé, des rétroviseurs électriquement rabattables, une climatisation automatique, des sièges Advanced avec réglages électriques, un volant en cuir, un écran 10,3 pouces, des fonctionnalités Android Auto et Apple CarPlay, un combiné numérique 12,3 pouces, de l'aide au parking avant/arrière, une alerte de franchissement de ligne, une caméra de recul, un système de parking autonome, un régulateur/limiteur de vitesse et des capteurs de pluie/luminosité.
D'autre part, la finition M sport offre un volant M et un kit carrosserie spécifique associé à des boucliers plus ajourés. Les jantes sont de 18 pouces, les inserts extérieurs sont de couleur noire et la sellerie Alcantara/similicuir est associée à des surpiqûres bleues.
Essai de la nouvelle BMW Série 4 Gran Coupé (2021)
La Série 4 Gran Coupé, auparavant proposée avec cinq moteurs diesel, n’offre plus aujourd’hui qu’un seul moteur mazout. Même si elle ne fait pas oublier les 6-cylindres, la 420d mérite tout de même le détour, notamment, pour un achat d’entreprise.
Après la première génération qui était bien réussie, BMW propose aussi une seconde, et ce, au moment de décliner une autre fois la carrosserie Gran Coupé de sa quatrième Série. Toutefois, contrairement à son aînée, cette seconde motorisation se contente d’un seul "mazout".
Ainsi, la Gran Coupé peut compter sur seulement un diesel, le "20d" qui est fort d'une puissance de 190 ch.
Certes, ces 190 ch n’ont rien de trop pour animer remarquablement la Série 4, toutefois, dans le flot de la circulation, il est possible de se contenter des 400 Nm de couple disponible très tôt et de compter sur la réactivité de la boîte auto 8 afin de s’insérer et pouvoir dépasser sans arrière-pensée.
D'autre part, ce qui est à souligner, c'est que le 2.0 arrive à compenser ce petit déficit par d'excellentes manières à l’usage. Par exemple, ce moteur se montre silencieux à l’accélération. De plus, grâce à la micro-hybridation 48V, les vibrations sont bien contenues et il est possible de faire les arrêts/redémarrages en toute transparence. Enfin, les consommations sont très réduites avec une moyenne de 6,7/100 km.
La consommation ne dépasse pas 7,1 l/100 km.
Pour le reste, on aura le plaisir d'enchainer les kilomètres, avec une position de conduite parfaite ainsi qu'une ergonomie simple dans un intérieur très bien construit. D'autre part, la finition M Sport impose un châssis plus ferme, ce qui est susceptible de dégrader le confort sans apporter véritablement plus d’efficacité.
Un meilleur accueil de la BMW Série 4 Gran Coupé
Les places arrière sont très bien accueillantes bien que la ligne de ce coupé 4-portes soit peu avantageuse. La nouvelle Série 4 "GC", plus haute qu’avant (1,44 m), accueille évidemment mieux ses occupants à l’arrière, même s’ils doivent rester à deux. En effet, la place du milieu n'est toujours pas recommandable. De plus, il faut faire attention aussi, si vous optez pour les sièges M Sport. En fait, les coques se trouvent être imposantes, ce qui empiète sur l’espace aux jambes.
Prix de la BMW Série 4 Gran Coupé (2021) neuve - occasion
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Série 4 Gran Coupé
