Peugeot 208 citadine 2018

La 208 est connue pour ses performances incroyables et sa consommation raisonnable avec sa boîte de vitesse automatique. Plus de dynamique, la firme adopte sur la citadine des lignes saillantes. Vu de l’extérieur, le regard froncé appuyé par deux grandes dents lumineuses aiguisées, les jantes alliage, les essuie-glaces et la large calandre ne passeront pas inaperçu. La planche de bord est inondée par plusieurs équipements pratiques. Elle est surtout marquée par la présence d’un ’écran tactile de 7 pouces pour la finition Active et de 10 pouces sur le haut de gamme (GT Line). À partir du troisième niveau de finition Allure, la voiture bénéficie du Cockpit Digital 3D baptisé Peugeot i-Cockpit. Pour les modèles thermiques, la 208 deuxième du nom conserve les mêmes mécaniques que sa devancière sauf l’absence du 1.6 PureTech 208 ch de l’ancienne GTI. On trouve donc un moteur Essence trois cylindres 1.2 PureTech disposant trois niveaux de puissances. La firme précise par la suite que seule la déclinaison 1.5 a survécu, côté Diesel. Elle est accouplée à une transmission manuelle. Pour avoir les services de la boîte automatique, il faut passer aux modèles sans plomb.

La e-208 a été la nouvelle révélation de l’année durant le Salon de l’automobile de Genève de 2019. L’année suivante, elle est couronnée comme voiture de l’année. La citadine électrique est disponible avec l’ensemble des neuf finitions de la version classique excepté la Like. Ce qui fait de cette e-208 une voiture si attrayante, c’est l’interface du combiné d’instruments situé derrière le volant intégrant des effets 3D. Ce système permet au conducteur d’être plus réactif et de gagner une demi-seconde (soit 15 m) lorsque la citadine est lancée à 100 km/h. En route vers la modernité, Peugeot intègre une application mobile gratuite (iOS et Andoid) MyPeugeot. Celle-ci suggère un lot de fonctions telles que la climatisation automatique, la programmation de la charge, la géolocalisation ou l’accès à l’ordinateur de bord. Alimenté par une batterie Lithium-Ion de 50 kWh, la e-208 roule avec un moteur électrique synchrone à aimant permanent cumulant 100 kW (136 ch). Avec un couple de 260 Nm, elle affiche une vitesse maximale de 150 km/h.

Quel est le meilleur modèle de 208 ?

Optez tout simplement pour la finition Allure. Cette dernière propose un meilleur qualité/prix avec un excellent compromis pour aboutir à une Peugeot à la fois confortable et une belle allure. Un autre atout, la 208 Allure dispose plusieurs gammes de motorisations très performantes.

Quelle est la 208 la plus fiable ?

La meilleure version de la 208 est définie selon vos budgets. Du côté du Diesel, le plus puissant est le 1.6 e-HDI 115 ch. En second, il y a le 1.6 e-HDI 92 ch. Celui-ci est plutôt suffisant et plus abordable.

Quels sont les différents modèles de 208 ?

La marque à la Lionne dispose plusieurs modèles pour la 208, que vous pouvez également consulter sur le site BYmyCAR. Nous pouvons quand même citer quelques références à l’instar du Peugeot 208 (2e Génération) Affaire, la Peugeot E-208 (2e Génération) et la Peugeot 208 GTI.

Quels sont les défauts de la 208 ?

Malgré les nombreux avantages de la 208, cette citadine présente tout de même quelques inconvénients plutôt fâcheux comme :

• Une consommation trop importante
• Une motorisation bruyante sur certaines versions
• Une autonomie électrique trop faible pour la e-208
• La fonction Start & Stop jugée inutile sur l'auto
• Un habitable peu spacieux

La Peugeot 208 1.2 PureTech 100 ch S&S Allure est facturée à 24 999 Euros. La 208 1.2 PureTech 100 ch S&S GT EAT8 est accessible à partir de 26 990 Euros. Faites un pas vers le futur, optez pour la meilleure version de la Peugeot 208. Si vous êtes à la recherche de véhicules neufs ou pour des informations supplémentaires sur la 208, consultez le site BYmyCAR.