Alfa romeo stelvio propulsion arrière

La gamme des modèles Alfa Romeo Stelvio comprend les versions Sprint, Veloce et Veloce Ti, tandis qu'au sommet se trouve la version Quadrifoglio. Toutes les versions sont livrées avec une carrosserie de SUV à cinq portes standard. Une boîte automatique à huit rapports ainsi que la transmission intégrale sont de série.

La direction du Stelvio est assez légère avec un rayon de braquage décent pour faciliter la maniabilité, et ce, même sur de longs trajets. Il existe également un vaste choix de revêtements de siège en cuir en option, du noir traditionnel au rouge sportif, en passant par le bronzage élégant. Les jantes en alliage sont de série sur les versions supérieures. Les roues motrices associées à la transmission intégrale Q4 permettent d’obtenir des performances satisfaisantes. La mise à jour du système de freinage intégré IBS sans fil sur toutes les versions Alfa Romeo permet de garder les distances sans actionner la pédale de frein.

Fiche technique de l’Alfa Romeo à propulsion arrière

Les caractéristiques techniques du modèle à propulsion arrière sont :

• Moteur 2.2 d 160 ;
• Cylindrée : 2 143 cm3 ;
• Puissance : fiscale 8 cv ;
• Boîte automatique à huit vitesses ;
• Transmission : propulsion arrière ;
• Poids à vide : 1 660 kg.

L’Alfa Romeo Stelvio cache sous son capot deux types de moteurs : turbo essence de 2,0 litres et diesel de 2,2 litres. Ils se déclinent en deux puissances. Les versions Sprint embarquent un bloc essence de 197 ch ou une motorisation diesel de 187 ch. La finition Veloce avec la motorisation essence fournit 276 ch de puissance, contre 207 ch pour le diesel. Le Veloce Ti est livré avec un bloc essence de 276 ch.

Pour davantage de puissance, le Stelvio Quadrifoglio de 503 ch est équipé du même V6 bi-turbo de 2,9 litres conçu par Ferrari.

Légèrement remanié avec de subtiles modifications de style extérieur, Alfa Romeo a également effectué des mises à jour dans l’habitacle du Stelvio. De nouveaux instruments TFT, un système d'infodivertissement mis à jour ainsi qu'un levier de vitesse doublé de cuir contribuent tous à une sensation premium dans l’ensemble.

En entrée de gamme, chaque modèle bénéficie d'un régulateur de vitesse, d’une direction à détection de vitesse, d'une assistance au freinage active et d’un système de détection de voie très avancé.

La connectivité Apple CarPlay et Android Auto est désormais standard, tout comme une caméra de recul, avec des phares bi-xénon également ajoutés à la liste des kits. Selon le modèle et les packs d'options que vous choisissez, l'intérieur peut être plus élégant avec de véritables incrustations de métal et de bois. Le balayage du bois au centre du tableau de bord est un point fort particulier.

L'infodivertissement de 8,8 pouces d'Alfa a été légèrement amélioré au fil du temps. Ce système peut également être actionné via une molette pivotante sur la console centrale. Ainsi, il est plus facile de procéder à la configuration, sachant que l’interface est résolument intuitive.

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