Renault megane iv r.s. line

La Mégane RS Line est une cinq portes qui conserve le même aspect pratique que la Mégane à hayon standard. On remarque cependant de gros changements sous le capot, dont le nouveau moteur et l’unité turbocompressée de 1,8 litre à 280 ch. La version Trophy la fait passer à 300 ch.

Que vous optiez pour la version RS standard ou Trophy de la Renault Megane RS, vous obtenez le système de direction à quatre roues 4Control. Ce système de direction à quatre roues est conçu pour augmenter l'agilité dans les virages serrés et donner une plus grande stabilité à des vitesses plus élevées. Au-dessus de 60 km/h, les paires de roues avant et arrière tournent dans le même sens pour augmenter la stabilité.

La Mégane RS Line est proposée avec une boîte manuelle à six vitesses de série, aux côtés d'une boîte automatique EDC en option. Cette voiture maîtrise les fondamentaux pour offrir une expérience de conduite optimisée. À l’instar de la Mégane Estate, la position de conduite est parfaite avec un réglage lombaire au niveau des sièges.

Le levier de vitesses est brodé de coutures rouges, tandis que le frein à main et les sièges sont en tissu standard. Vous pouvez obtenir des sièges Alcantara en option, ce qui contribue à rendre la cabine un peu plus élégante. D’autres éléments ont été ajoutés, comme un badge RS rouge sur le volant et des pédales en aluminium.

Dominant le tableau de bord de la Renault Mégane RS, l’écran tactile de 7 pouces en version standard est personnalisable et intuitif à utiliser.

La courbe de la ligne de toit n’empiète pas sur l’espace à bord, et la Renault peut accueillir trois personnes à l'arrière. Avec des supports de siège enfant, elle est aussi pratique que confortable pour les familles. La capacité du coffre de la Mégane 4 est de 384 litres. Les sièges arrière sont divisés 60-40 et se rabattent facilement pour donner un volume de chargement maximal de 1 247 litres.

Deux options de châssis sont disponibles dans la Renault Mégane IV. La configuration standard ou la Cup en option, qui sont de série sur le modèle Trophy. La Cup reçoit des ressorts et des barres anti-roulis révisés qui la rendent 10 % plus rigide, ainsi qu'un différentiel mécanique à glissement limité, améliorant la traction dans les virages lents.

Renault a une réputation irréprochable dans la fabrication de voitures avec des statistiques de sécurité impressionnantes. La Mégane RS bénéficie de cette expertise. En standard, vous avez deux airbags frontaux, latéraux et rideaux, un contrôle de traction et de stabilité ESP et un système de surveillance de la pression des pneus.

En entrée de gamme, le prix de la Mégane RS commence à partir de 35 000 €.