Renault gpl

Les voitures de Renault déclinées en GPL sont similaires à leurs versions Diesel ou Essence à quelques détails près. Le seul changement perceptible est seulement d'ordre technique. En effet, ces véhicules sont équipés de tous les équipements nécessaires au fonctionnement de la motorisation GPL. Actuellement, seules quelques voitures sont disponibles en versions GPL chez Renault. Vous pouvez retrouver le meilleur du SUV iconique Renault Captur avec une bicarburation essence et GPL. Combinez tous les avantages proposés par cette nouvelle version de la Captur avec une motorisation particulièrement polyvalente. La Clio est également disponible avec ce moteur à carburant alternatif.

Focus sur la Clio Société TCe 100 GPL - 21 occasion 2021 Crit'air 1 (fiche technique et prix)

Passer au GPL, c'est avant tout un gain considérable en euros à long terme. Certes, l'achat initial est assez coûteux, mais le prix d'achat est rapidement amorti grâce aux économies réalisées en termes de carburant. Chez BYmyCAR, la Clio Société TCe 100 GPL - 21 est, par exemple, proposée à 14.068 euros hors frais de mise en circulation. Ce prix s'explique par le fait qu'elle est présentée avec la finition Business Reversible qui combine plusieurs équipements tels que la climatisation manuelle, le système multimédia Easy Link connecté avec un écran tactile 7 pouces avec radio numérique et navigation, des aides à la conduite et des enjoliveurs 16 pouces Amicitia. Ce modèle bénéficie d'un moteur à bicarburation GPL et Essence sans-plomb.

Le fonctionnement d'un modèle à bicarburation Essence sans-plomb et GPL se résume à deux types d'injections : celle à Essence et celle liquide. Le véhicule commence par un démarrage à injection Essence, et c'est seulement en cours de route que le conducteur peut basculer en injection liquide.

L'existence des équipements GPL comme tout ce qui est tuyau d'alimentation, réservoir, jauge ou calculateur GPL... sur un véhicule n'influe en aucun cas ni sur l'intérieur, ni sur son tarif chez Renault BYmyCAR.

Le principal désavantage concernant le GPL concerne principalement l'offre en elle-même. En effet, si les acheteurs de voiture Diesel ou Essence disposent d'un choix très large, ceux qui veulent se tourner vers le GPL devront se satisfaire des quelques véhicules disponibles. En effet, tous les constructeurs automobiles n'ont pas encore intégré le GPL dans leur catalogue de véhicules. Et la situation n'est pas prête à s'arranger de sitôt du fait que les constructeurs investissent davantage dans l'électrification et l'hybridation.

Outre la Clio et la Captur de Renault, seules la Dacia Sandero, la Dacia Lodgy roulent au GPL pour les voitures françaises.