Seat arona traction avant

Conçue par la plateforme MQB et AO du groupe Volkswagen, cette voiture de dernière génération se pavane avec une belle carrosserie originale et une garde au sol relevée. Les regards se tournent vers elle presque immédiatement ! En extérieur, le SEAT Arona qui est un SUV citadin de 4,04 mètres de long se reconnaît par son toit bicolore (trois coloris de toit disponibles s'harmonisant avec la couleur de la peinture de la carrosserie). La belle citadine présente des éléments techniques et esthétiques d'un nouveau genre (ceux d'un tout terrain) : entourage des bords d'ailes, des protections de caisse, des grandes roues de 16 pouces et de 18 pouces (en option), des barres de toit et un garde au sol relevé. Le SEAT Arona a conservé ses deux roues motrices, rendant ainsi son utilisation sur la terre ferme assez limitée. Le véhicule dispose d'une gamme mécanique assez simple. Gamme que la plateforme MQB a partagé avec celle de T-Cross et de la Volkswagen Polo. Sur la route, la SEAT Arona affiche un comportement sain et fiable. Amortissement faible pour le conducteur qui ne sera pas dépaysé, notamment pour ceux qui ont l'habitude de rouler dans une Ibiza qui, elle aussi, a subi un restylage.

Sur la route, le SEAT Arona mise sur le confort, plutôt que sur le dynamisme. Les suspensions gèrent parfaitement les irrégularités de la chaussée. Les passagers du véhicule bénéficient ainsi d'un excellent confort de roulement. Le conducteur aura un peu de souci au niveau de la direction qui est moins consistante. Son train avant est réactif dans les changements de trajectoire. Au niveau moteur, les versions essence offrent de belles performances. Un plus pour ceux qui aiment monter en puissance sur les routes et autoroutes. Pour les conducteurs sportifs, la finition FR, dotée de la suspension sport et du système SEAT Drive Profile, propose 4 modes de conduite : Eco, Sport, Confort et Individual. Ces éléments procurent une touche de dynamisme à condition de choisir le moteur le plus puissant.

Certains conducteurs auraient souhaité une planche de bord plus complète. D'autres auraient aimé bénéficier de fonctionnalités plus performantes. D'autres encore prônent pour une finition premium Xcellence ou FR pour jouir d'un revêtement bicolore ou de surpiqûres rouges en vue d'agrémenter le tableau de bord. À l'étal des équipements, la SEAT Arona se ravitaille à volonté. À partir du deuxième niveau de finition Style, un équipement complet intervient. On a droit à une pléthore d'offres avec les finitions FR et Xcellence. La climatisation manuelle est en série. En revanche, on a constaté le retour en force de l'automatique sur les deux finitions haut de gamme. Le système multimédia est un écran tactile de 8 pouces à partir du deuxième niveau de finition Style. Ce dernier embarque la navigation intégrée de série et les jantes alliage.

Ce modèle regorge de systèmes d'aide à la conduite (aide au démarrage en côte, assistance au freinage d'urgence, antipatinage électronique, système de surveillance périmétrique avec fonction de freinage de secours en ville Front Assist). Vous pouvez aussi bénéficier de la surveillance d'angle mort. Les séries et l'entrée de gamme donnent accès à la banquette arrière rabattable (2/3 - 1/3), un siège conducteur réglable en hauteur et un plancher de coffre modulable). Un constat : l'absence de banquette coulissante qui le pénalise par rapport aux Citroëns C3 Aircross et la Renault Captur qui en possèdent.

Le SEAT Arona est une petite voiture économique avec une conso modérée entre 6l/100 sur route et 7 litres sur autoroute. Le mode S de la boîte robotisée à double embrayage favorise une réduction du temps de réponses dans les reprises et les accélérations. C'est à ce moment-là seulement que la consommation augmente à 6,8 l/100 km lors d'un essai autour de Bilbao.

Le garde au sol du Seat Arona est relevé. Pour le modèle essence, le garde au sol est de 19 cm avec une longueur de 4153 mm. Sa taille et ses caractéristiques la catégorisent dans la gamme des petits SUV mais qui ont de l'énergie à revendre. Un petit crossover urbain qui s'affiche sous une robe aux lignes dynamiques. L’ensemble lui donne un aspect extérieur de citadin chic.

La gamme SEAT Arona proposée en Europe et presque partout dans le monde entier vient d'Espagne. Tous les blocs moteurs diesel/essence sont associés au système Start/Stop. Une autre bonne nouvelle, ils présentent également un malus écologique neutre. Certains de ces moteurs peuvent être couplés à une boîte automatique DSG7.

Le bloc diesel 1.6 TDI de 95 chevaux et le bloc essence de 1.0 EcoTSI de 115 chevaux incluent cette association contre la somme de 1 330 euros, avec un agrément de conduite supérieur à la clé.

Les versions diesel

La motorisation diesel fait le bonheur des gros rouleurs avec le modèle 1,6 TDI 95 et 115 ch.

Les versions essence

Sous le capot, trois choix d