Renault kangoo 3 places à vendre

La Kangoo 3 de troisième génération est un véhicule pratique, adaptable, très spacieux, doté de deux portes latérales coulissantes. Il a été récemment redessiné et a une longueur totale d'environ 4,50 mètres.

Avec un coffre géant et beaucoup d'espace de rangement, cette troisième version a été lancée durant l'été 2021 et est réalisée de manière très raffinée, par exemple, avec des barres de toit modulables pouvant également former une galerie.

Le modèle d'entrée de gamme Zen (à partir de 24.900 euros) comprend six airbags, un assistant autoroute incluant un régulateur de vitesse adaptatif, un contrôle d'angle mort, un système de maintien actif dans la voie, un freinage d'urgence autonome, un système de détection de la fatigue, un système de reconnaissance des panneaux de signalisation, une fixation Isofix, un système d'allumage automatique des phares et des essuie-glaces et des radars de stationnement arrière. La planche de bord comprend la radio EasyLink avec Bluetooth, un écran tactile de 8 pouces compatible avec Apple CarPlay/Android Auto, la climatisation manuelle. Elle dispose également de rétroviseurs rabattables électriquement, de vitres arrière électriques, de sièges avant réglables en hauteur, d'un soutien lombaire côté conducteur, d'un accoudoir central avant et de jantes de 16 pouces.

La finition Intens (à partir de 27.400 euros) est le modèle haut de gamme du Kangoo. Elle comprend un système mains libres, une climatisation automatique bi-zone, des aérateurs sur les sièges arrière, un GPS, une caméra de recul, un radar de stationnement à l'avant et sur le côté, un volant en cuir, des vitres latérales surteintées, une commande automatique des phares, des rétroviseurs électrochromatiques et un miroir de surveillance des sièges arrière...

C'est surtout la variante d'équipement « Zen » qui contient tout l'essentiel (climatisation, vitres électriques, radar de recul, etc.), qui correspond bien à l'image du monospace. La Kangoo Intens se voit doter de nouvelles technologies embarquées moyennant un supplément de 2.500 euros.

L'utilitaire fabriqué en France a reçu des modifications majeures avec l'arrivée de systèmes d'aide à la conduite dernier cri. Malgré le fait que la nouvelle Renault Kangoo souffre toujours de bruits d'air excessifs sur l'autoroute, son comportement routier demeure plaisant et sûr.

Ce ludospace constitue à ce titre un rival de taille pour la Volkswagen Caddy et la Citroën Berlingo, la Peugeot Rifter, l'Opel Combo et la Toyota Proace City Verso.

La Renault Kangoo se décline à la fois en monospace et en véhicule utilitaire destiné au chargement de marchandises. Deux types se distinguent par leur taille : la Kangoo Van et la Kangoo Maxi. Son prédécesseur, deuxième génération, a été baptisé Express. Ce dernier n'est actuellement disponible que sur le marché de l'occasion.

La Renault Kangoo Van 2021 est le véhicule utilitaire léger idéal pour les professionnels à la recherche d'un véhicule pratique et robuste. Sa hauteur est de 1,78 m et sa largeur de 1,80 m. Avec son accès latéral, la Renault Kangoo facilite le chargement et donne la possibilité d'accéder à différents espaces de rangement. Grâce à son plancher plat, l'intérieur est très spacieux.

Une nouveauté importante pour le Kangoo Van est l'introduction d'un moteur électrique pour les déclinaisons Van et Maxi. La version 2021 de Renault Kangoo est équipée du système Sésame, une disposition atypique des portes latérales qui facilite l'ouverture et la fermeture des portes coulissantes pour les personnes à mobilité réduite. Ce système est également pratique pour le chargement des bagages. Les portes arrière de la Renault Kangoo s'ouvrent jusqu'à 90 degrés pour faciliter le chargement et le déchargement des bagages. Dans tous les cas, le système Sésame fait de la Renault Kangoo un véhicule utilitaire avec la plus grande ouverture latérale sur le marché.

En plus de Sesame, le van Kangoo est équipé d'une autre technologie qui facilite le chargement. Il s'agit de l'Easy Inside Rack. Ce dispositif permet de transporter des objets encombrants ou longs vers le haut sans abîmer le plancher.

En ce qui concerne les moteurs, le 1.3 TCe est disponible avec 100 ou 130 ch. Le couple a également été augmenté, passant de 200 Nm à 240 Nm, avec des performances nettement supérieures pour le moteur de 130 ch. il garantit une accélération de 0 à 100 km/h en 12,8 secondes au lieu de 14,5 secondes et une vitesse de pointe de 183 km/h au lieu de 168 km/h.

La consommation moyenne de carburant reste pratiquement inchangée entre les versions (environ 8 L/100 km lors des tests), avec des pénalités allant de 650 à 1.074 euros selon les versions.

Chacun de ces moteurs est disponible dans différentes finitions, le TCe 100 n'étant proposé que dans la finition Zen (24.900 euros) et le TCe 130 dans la finition Intens (27.900 euros). Ce dernier pourrait être combiné à une boîte EDC en 2022.

Pour l'heure, le catalogue ne mentionne qu'un seul moteur diesel. Il s'agit du BluedCi 95 ch (à partir de 25.900 euros), une motorisation qui constituera sans doute à terme la majeure partie des volumes de vente. Bien que la gamme soit complète, l'accélération de 0 à 100 km/h est de 15 secondes, la puissance reste modeste, mais sa souplesse est de bon goût.

La consommation moyenne de carburant observée au cours des essais tourne autour de 6,2 L/100 km, ce qui est acceptable. Le moteur est toutefois soumis à une petite pénalité (au moins 240 euros) dans le système. La gamme diesel sera élargie début 2022 avec le même bloc 1,5 BluedCi de 115 ch.

La version 75 ch ne sera utilisée que dans les véhicules utilitaires, tandis que les deux versions diesel du Kangoo VP bénéficieront d'une boîte EDC robotisée à 7 rapports, qui sera disponible au printemps 2022.

La Renault Kangoo, troisième génération, a été présentée en juin 2021.

À titre indicatif, le prix de base de la Renault Kangoo Van 2021 avec moteur essence TCe 100 et sans le pack Sésame est de 20.400 euros hors TVA.

En termes de fiabilité, la Renault Kangoo 2 reste un modèle à acheter.

Le 1. 5 dCi de 115 ch est le moteur Diesel le plus approprié pour la Renault Kangoo 3. Avec une bonne longueur et une bonne accélération, ce moteur rend la Renault Kangoo 3 encore plus agréable à conduire.

La Renault Kangoo 3, équipée du moteur 1. 5 dCi de 115 ch Diesel, est sans aucun doute celui qui offre la polyvalence nécessaire à son poids.

Il faut compter 180 euros pour la roue de secours. Pour un confort supplémentaire sur les sièges arrière, des tablettes aviation et des poches aumônières au dos des sièges avant sont disponibles pour 100 euros.

Des leviers en plastique servant de support pour Smartphone sont également proposés pour le même prix. Les barres de toit réglables coûtent 300 euros, les baguettes de protection latérale 150 euros et les portes arrière battantes vitrées, qui remplacent le hayon, 200 euros.

À partir de début 2022, les sièges avant droit rabattables seront également disponibles en option pour la finition Intens.

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