Seat diesel

À mi-chemin de sa carrière, la Seat Ibiza cinquième du nom subit de légères mises à jour au niveau de son habitacle et de sa présentation extérieure. Son poste de conduite reçoit désormais une nouvelle planche de bord revêtant d'un dessin dynamique. Sur son design extérieur, on retrouve les feux 100 % LED, les nouvelles jantes en alliage, le nom "Ibiza" écrit en lettres manuscrites sur le hayon.

Diesel TDI ou Essence TSI : quelle motorisation pour la Seat Ibiza 2021 ?

Dans la gamme de moteurs à essence, le 1.0 TSI de 110 ch constitue un des meilleurs trois cylindres qui animent les actuelles citadines. La Seat Ibiza V se montre silencieuse et moins vibrante, mais également plaisante à conduire en s'équipant de ce moteur. Cependant, le bloc Diesel 1.6 TDI 95 ch n'est pas mal du tout. Il se compose de quatre cylindres en ligne avec une alimentation turbo qui développe un couple maximal de 250 Nm. Le système Start&Stop lui permet de bien gérer les arrêts et les redémarrages en ville. En pratique, la Seat Ibiza V 1.6 TDI 95 ch atteste une agilité satisfaisante en ville et se défend bien sur les autoroutes. Sa vitesse de pointe peut atteindre les 182 km/h. En matière de consommation, la citadine revendique 3,70 L/100 km en cycle mixte WLTP.

Quel est le prix d'une voiture Seat Ibiza neuve et occasion ?

La Seat Ibiza renouvelée affiche un tarif d'entrée de 16.215 euros. Il s'agit de la finition Reference qui embarque le moteur 1.0 MPI de 80 ch. La finition FR Xclusive coûte 28.615 euros en se munissant du bloc TSI 150 ch et de la boîte DSG7. Comparée à la concurrence généraliste, la citadine Ibiza se situe dans la moyenne. En version d'occasion, la Seat Ibiza 1.6 TDI 95 ch S&S en finition Style est vendue à 13.980 euros pour 35.715 km parcourus.

Quelle huile à moteur pour une Seat Ibiza TDI ?

L'huile à moteur Helix Ultra ECT 5W-30 est le lubrifiant parfait pour optimiser les prouesses mécaniques des Seat Ibiza TDI. Elle prolonge également la durabilité des composants du moteur.

Chez le constructeur espagnol, les gammes de SUV reçoivent les blocs Diesel pour fonder leurs performances aussi bien en ville que sur autoroute.

Avis sur la Seat Arona 1.6 TDI 95 ch

Si le Diesel est souvent réservé aux longues virées autoroutières, le SUV urbain Arona se permet d'embarquer un modèle à la puissance sobre. Le moteur en question est le 1.6 TDI 95 ch. Il est décliné en une version plus puissante : le 1.6 TDI de 115 ch qui est disponible au régime de 1.500 tr/min. La Seat Arona 1.6 TDI 95 ch est associé de série avec la BVM5 ou la boîte automatique DSG7. Le second modèle est couplé, pour sa part, à la BVM6. La mécanique du petit SUV Arona s'équipe du système Stop & Start qui arrête le moteur avant l'arrêt et le relance sans soubresaut. Cela abaisse sensiblement sa consommation de gazole.

En finition Style, la Seat Arona Diesel adopte une position de conduite haute et bénéficie d'une direction légère. Son tableau de bord se pare d'un écran central tactile de 8 pouces qui prend en charge les fonctions Apple CarPlay et Android Auto. Une caméra de recul lui est attribuée de série afin de rendre plus pratique son stationnement.

Essai Seat Ateca 2.0 TDI 150 cv 4Drive FR

Depuis son lancement commercial, la Seat Ateca enregistre plus de 300.000 immatriculations. Les raisons, cette gamme de SUV familial séduit de nombreux automobilistes par son côté aventurier, sa conduite sécurisante et ses bonnes aptitudes routières. Ce sont des qualités que l'on retrouve chez la Seat Ateca Diesel 2.0 TDI 150 configurée en transmission intégrale 4Drive. Ce modèle de SUV est une valeur sûre en délivrant son couple maximal de 360 Nm dès le régime de 1.600 trs/min. Il offre un agrément de conduite très appréciable et atteste des reprises très franches.

L'Ateca Diesel effectue les dépassements en toute facilité. En condition réelle de conduite, sa consommation moyenne est arrêtée à 7 L/100 km (cycle mixte). Toutefois, le SUV Diesel se montre un peu bruyant dans certains contextes de déplacement. Sa boîte automatique DSG7 manque parfois de réactivité.

Fiche technique Seat Tarraco Diesel

La Seat Tarraco représente le constructeur ibère sur le segment de grand SUV. Elle est l'équivalente de la Tiguan Allspace de Volkswagen. Ces deux SUV peuvent accueillir sept passagers. La Seat Tarraco possède une longueur de 4,74 m, une largeur de 1,84 m, une hauteur de 1,67 m pour un empattement de 2,79 m. Cela profite généreusement à l'habitacle, mais aussi à l'espace de chargement, dont le volume de base est fixé à 700 litres. La capacité du coffre peut augmenter à 1.775 litres grâce à la modularité des deux rangées de sièges.

La Seat Tarraco assure bien son rôle de SUV de toutes les situations en intégrant le bloc Diesel 2.0 TDI de 150 ch et 340 Nm. Le moteur quatre cylindres en ligne et à alimentation turbo à géométrie variable confère à ce SUV espagnol un comportement dynamique lui permettant de braver sans difficultés tous les circuits. Sa vitesse maximale plafonne à 202