Nissan diesel

Le restylage de la Nissan Qashqai en 2018 lui a doté d'une nouvelle calandre en V, des boucliers décorés d'inserts en argent ainsi que des phares plus effilés. La plus grande nouveauté, c'est l'arrivée d'un moteur Diesel plus puissant et en version 4x4 qui intègre les modèles haut de gamme comme la finition Tekna+.

Commentaires et note sur le 1.7 dCi 150 4x4

La Nissan Qashqai renforce sa polyvalence en début 2018 en s'équipant du nouveau bloc 1.7 dCi 150 ch qui provient de la marque au losange Renault. Sa particularité, c'est qu'elle est combinée de série avec le système « intelligent 4×4 ». Il s'agit d'une technologie à transmission intégrale intelligente qui fonctionne de façon automatique. En effet, le système « intelligent 4×4 » est gérée électroniquement pour faire face à toutes les conditions routières. La position de conduite « Lock » ajuste la transmission en configuration 50/50.

La Nissan Qashqai 1.7 dCi 150 ch 4x4 offre un couple de 340 Nm au régime de 1.750 tr/min qui est distribué aux 4 roues motrices via la BVM6 ou la boîte automatique Xtronic-CVT6. Elle reste en équilibre même si la piste présente des irrégularités. POur ce qui est de la note au crash-test EuroNCAP, le SUV compact nippon reçoit 5 étoiles.

Quelle huile à moteur pour une Nissan Qashqai Diesel ?

Les Nissan Qashqai Diesel peuvent être lubrifiées avec l'huile à moteur Helix Ultra AF 5W-30. Répondant à la norme européenne ACEA C2 ou ACEA C3, ce liquide agit de concert avec le filtre à particules présent le moteur à mazout. Il assure une bonne durabilité et une meilleure efficacité des composants mécaniques.

En version Diesel, la Nissan Juke et la Nissan Pulsar reçoivent le bloc 1.5 dCi de 110 ch, que l'on retrouve aussi sur la Renault Mégane. Il s'agit d'un moteur quatre cylindres en ligne bénéficiant d'une alimentation turbocompressée. Sa puissance maximale de 110 ch s'accompagne d'un couple optimal de 260 Nm qui est atteignable au régime de 1.750 tr/min. Ce moteur Diesel est disponible sur la Nissan Juke première du nom en finition Acenta. Il affiche une consommation mixte de 4 L/100 Km pour des émissions de CO2 de 104 g/km. Son prix débute à 21.850 euros.

Sur la compacte Pulsar, le 1.5 dCi délivre sa puissance maximale au régime de 4.000 tr/min sans éprouver des difficultés. Il est associé à la boîte de vitesses manuelle à six rapports qui atteste une réactivité satisfaisante. La Nissan Pulsar 1.5 dCi 110 ch est frugal en gazole. Sa consommation avoisine les 3,6 L/100 km pour des émissions de CO2 de 94 g/km.

Dans la gamme Nissan Diesel, le monospace Evalia sert très bien les voyageurs en famille. Il reçoit deux blocs diesel dont le dCi 90 et le dCi 110 ch qui assurent des prestations appréciables en toute circonstance. De plus, la Nissan Evalia se faufile bien dans les circuits étroits. Son habitacle gagne en espace et en sécurité. Dans la gamme des SUV Diesel, la Nissan X-trail 2.0 dCi 117 ch est le modèle parfait pour les familles. Mis à part sa disponibilité en transmission intégrale, elle offre jusqu'à 7 places. Ce SUV familial nippon est, d'ailleurs, agréable à conduire.