Dacia duster 30000 km

Après sa cure de jouvence en 2018, la Duster 2 passe à nouveau par la case restylage en 2021. Elle s'en sort encore plus belle grâce à sa nouvelle calandre dotée d'un logo Dacia tout neuf et des feux LED dotés de signature lumineuse redessinée. Avec sa garde au sol surélevé, son parechoc équipé d'un ski de protection imposant et ses larges arches de roues, la nouvelle mouture semble résolument baroudeuse.

À son bord, vous aurez droit à un intérieur spacieux aussi confortable que soigné. La planche de bord reste sobre et comprend une large dalle tactile projetant les images des caméras multi-vues. Le système d'infotainment intègre pareillement le dispositif Média Nav Évolution et la navigation GPS.

La Duster propose une motorisation Essence 4L 16V de 1.3 de cylindrée fournissant 130 ch. Si cette dernière s'associe à une boîte manuelle à 6 rapports, lorsqu'elle est gonflée à 150 ch, la voiture dispose d'une BVA8 EDC. Sous son capot, on retrouve aussi un moteur 1.0 3 cylindres offrant 100 ch grâce à l'Essence et le GPL. En outre, l'offre 1.5 Diesel 4L 8V délivre 115 ch. Cette configuration entraine les modèles traction et 4 roues motrices roulant au gazole. La meilleure motorisation de la voiture dépend de vos besoins ou de vos déplacements quotidiens. Si le bloc Essence convient aux petits trajets en ville, le bloc TCe 150 est le plus dynamique. Cependant, le moteur Diesel reste adapté aux gros rouleurs ou pour le transport de lourde charge, en raison de son couple disponible dès le bas régime.

Cherchez-vous une motorisation économique ? La dernière-née de la gamme Duster dispose du bloc Blue dCi 115 dont la consommation varie autour de 4,8 à 4,9 L/100 km.

Il est préférable d'effectuer une révision après 15.000 km. Toutefois, la vidange doit être régulière. De préférence, le faire tous les 15.000 km en motorisation Essence et à partir de 7.000 km pour une Duster Diesel préserve le moteur.

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